Какие обороты на CR-V самые экономичные?

[Ugolek]

Вопрос  косвенно по теме - на каких оборотах на механике нужно переключать скорость?

Просто есть у меня одна проблемка - при переключении с 1й на 2ю на 4000 оборотах машина частенько дает пинка, поэтому приходится придерживать сцепление, что конечно не есть гут. Вот и вопрос - толи я обороты не докручиваю, толи что-то поломалось, толи что-то не так делаю..

[alenok]

Вопрос  косвенно по теме - на каких оборотах на механике нужно переключать скорость?

Просто есть у меня одна проблемка - при переключении с 1й на 2ю на 4000 оборотах машина частенько дает пинка, поэтому приходится придерживать сцепление, что конечно не есть гут. Вот и вопрос - толи я обороты не докручиваю, толи что-то поломалось, толи что-то не так делаю..

Ты перекручиваешь. Так сцепление долго не проживет. Ориентируйся по спидометру. Оптимальный по плавности режим переключения: 1-20, 2-40, 3-60, 4-80, 5-я. Надеюсь, схема понятна.

[AndrewL]

ветка познавательная, но для МКПП так и неясно (раз уж вся экономия закрутилась вокруг тахометра) - экономичнее ли по городу ехать на 3-й передаче 60 км/ч с 3000 об., или все-таки лучше на 5-й передаче ехать 70 км/ч с 2000 об.?

Уверен, что 5 передача даст меньший расход топлива чем 3я при скорости 70км/ч

[Володя.]

У кого там БК есть? Замерьте..интересно..

[alenok]

Уверен, что 5 передача даст меньший расход топлива чем 3я при скорости 70км/ч

Рекомендуемая скорость переключения на 5-ю пердачу 85 км/ч. А так вы двигло и трансмиссию скоро похороните.

[AndrewL]

Рекомендуемая скорость переключения на 5-ю пердачу 85 км/ч. А так вы двигло и трансмиссию скоро похороните.

Был у меня Mitsubishi Lancer 1996года выпуска. Часто ездил в таких режимах 70км/ч на 5передаче, даже по приколу периодически в горку небольшую с 40км на 5 передаче разгонялся- "опыты ставил на эластичность". сам доездил до 180тысяч к 2005году и сейчас еще тесть на ней катается 4 года- сколько наездил не спрашивал- и двигатель и коробка чувствуют себя замечательно- не ремонтировались, сцепление не менялось ни разу и пока не просятся в ремонт. Тем более я не агитирую ездить 70км/ч на 5 передаче- просто выразил свою уверенность, что так расход будет ниже чем на 3ей передаче.

[krokodil]

Был у меня Mitsubishi Lancer 1996года выпуска. Часто ездил в таких режимах 70км/ч на 5передаче, даже по приколу периодически в горку небольшую с 40км на 5 передаче разгонялся- "опыты ставил на эластичность". сам доездил до 180тысяч к 2005году и сейчас еще тесть на ней катается 4 года- сколько наездил не спрашивал- и двигатель и коробка чувствуют себя замечательно- не ремонтировались, сцепление не менялось ни разу и пока не просятся в ремонт. Тем более я не агитирую ездить 70км/ч на 5 передаче- просто выразил свою уверенность, что так расход будет ниже чем на 3ей передаче.

Наверное двигло хороший на лансере. Трудно представить себе как себя чувствует двигатель при обротах близких к 1500 или даже к 1000, да еще и в горку, когда воспламеняется наш херовый бензин в камере сгорания и долбит со всей дури в поршень, а он не сдорово то и поддается, естественно нагрузка на пальцы и вкладыши просто сумасшедшая. А коробке то в принципе побарабану, все эти удары маховик сглаживает. Видать действительно хороший движок. А вообщето действительно самый экономичный расход топлива на 40 км в час на 5 передаче, но это самый не экономичный расход ресурса двигателя. У всех двигателей разные экономичные обороты. У нашего я думаю гдето 2,500

[Беба]

гонять на 5-й на полторах тыщах оборотов не собирался, вопрос экономичности на механике интересовал теоретически, ответы получены

всем ответившим спасибо.

если у кого есть БК и МКПП, был бы очень благодарен за выкладку самых экономичных режимов на каждой передаче. да и не я один, наверное

[oleg CRV]

если у кого есть БК и МКПП, был бы очень благодарен за выкладку самых экономичных режимов на каждой передаче. да и не я один, наверное

попробую через пару часиков выложить

[oleg CRV]

Итак отвечаю. Замеры по БК:
4 передача - 70 км\ч - 2850 об. - мгн. расход - 8.8 - 9,5
5 передача - 70 км\ч - 2120 об. - мгн. расход - 6,9 - 7,7
машина прогрета ТОЖ-84С.
Единственное, что в городе сложно держать долго такую скорость, отсюда и могут быть погрешности.

[Нивавод2]

Зависимость экономичности от скорости, оборотов и выбранной передачи МКПП, понятие многогранное. Слишком много факторов влияет на это. Трасса или город, зима или лето, дорожное покрытие, без дорожного покрытия, разная грунтовка, движение в потоке или по отдельности. Не маловажное значение при скорости и выбранной передаче, а отсюда экономичности имеет рельеф, направление ветра и другие погодные условия. Не надо забывать и об активной безопасности, когда (особенно в городских условиях) лучше иметь запас мощности для совершения манёвра, нежели, выходя из сложной ситуации использовать тормоза.
 
 Думаю, не подлежит сомнению лишь то, что основная зависимость всё же в загрузке, техническом состоянии автомобиля опыте водителя и стиле вождения.

В литературе по эксплуатации даются усреднённые нормы. Поэтому 70 км\час можно иногда ехать и на 5 и на 4 передаче, и с разными оборотами. Однозначно одно, двигатель не может работать на пределе без последствий. Бортовой компьютер выдает мгновенный расход топлива, и все понимают  что в таком режиме нельзя двигаться длительное время.
 
Умные люди не зря изобрели АКПП, которая намного облегчает жизнь и здоровье не только человеку, но и машине, учитывая алгоритм движения.

[oleg CRV]

всё это правильно и логично. Народ просил, я ответил. По поводу 70 км\ч на 5 и 4 передаче, мой например двигатель не работает данных режимах на пределе, и еду порой весьма длительное время. Думаю и у других тоже наверно без проблем... А что АКПП, что МКПП я вообще не замечаю разницы в вождении и облегчении, наверно привык уже    А вот жена на МКПП 90% внимания на дороге уходит на борьбу с палкой передач 

[Нивавод2]

Женщины более чувственные натуры, их не обманишь!

[Капитох]

знаете, господа! а я сделал для себя вывод, опытным путем, что самые экономичные обороты, это обороты при выключенном двигателе!
а если серьезно, то я на своем автомате не верю что 3000 самые экономичны:) я верю что меньше машинка ест на оборотах около 2000, соответственно на высшей передаче. проводил эксперемент, от лампочки до лампочки (бензобачной) проезжал 320 миль, при этом двигатель даже при старте не крутил больше 3000, соотвественно крейсерской скорость принимал ту, на которой двигатель крутит 2000. второй раз от лампочки до лампочки ездил "агресивно" и принимал крейсерской скоростью, скорость на 3000( по трассе 120, в городе около 80). в итоге на баке отездил окло 280 миль.ну это мой опыт:) так что ИМХО

[AndrewL]

знаете, господа! а я сделал для себя вывод, опытным путем, что самые экономичные обороты, это обороты при выключенном двигателе!
а если серьезно, то я на своем автомате не верю что 3000 самые экономичны:) я верю что меньше машинка ест на оборотах около 2000, соответственно на высшей передаче. проводил эксперемент, от лампочки до лампочки (бензобачной) проезжал 320 миль, при этом двигатель даже при старте не крутил больше 3000, соотвественно крейсерской скорость принимал ту, на которой двигатель крутит 2000. второй раз от лампочки до лампочки ездил "агресивно" и принимал крейсерской скоростью, скорость на 3000( по трассе 120, в городе около 80). в итоге на баке отездил окло 280 миль.ну это мой опыт:) так что ИМХО

Насколько мне известно из теории, то сила сопротивления воздуха машине прямо пропорционально так называемому коэфффициенту Сх, пропорционально миделю (так кажется называется площадь сечения машины, если смотреть ей в лоб) и пропорционально то ли квадрату то ли бо вообще кубу скорости движения (думаю формулу можно найти в инете). Из опыта общения с разными машинами (Москвич 2140, Лансер, Примера с борт.компом, CRV, Акура MDX тоже с компом) могу с уверенностью заявить что "крейсерская скорость" (т.е. скорость когда жрется меньшее колво бензина на пройденный путь) у всех находится примерно в диапазоне 80-90км/ч. Дальше начинается увеличение потребления бензина. На Acura ставил специально опыты по трассе Тверь-Москва с поездкой на скорости 85км/ч (снижал по населенным пунктам до 75-80 чтобы избежать остановок непредвиденных в виде ГИБДД)
Так вот на 85км/ч расход минимален(5передача) в районе 10литров на 100км. На скорости 120км/ч расход дорастает до 12литров, на 140км/ч уже в районе 16л...на Примере быле такие же наблюдения. на CRV у меня компа нет, но уверен ситуация похожая.