#Детонация Honda cr-v

[sass]

детонация не  может  проявляться  при равномерном движения то есть  без пидалирования педалью  газа.

[barograf]

Сделать аудиозапись?
На скане видно повышение сигнала с датчика детонации (2,3  вольт) в момент звона и появление коррекции KNOCK RETARD до 21 градуса в ответ. Когда не звенит, тогда и коррекция 0.

[sass]

покажи  графический  с  историей
где  должны  присутствовать
мар
угол  зажигания
обороты
кнок  ретард
сигнал с  ДД

Повторяю, показать  графический  а  не  таблицы.

[sass]

Что  имеем?
обороты  3400
мар  сенсор  предполагаю  что  72  КРа из  100кра
зажигания 23 градуса
откат 21
вольтаж с  ДД 2.1 из  4.8
нагрузка 71%

И  всё  это  творится  в закрытой  петле.

[barograf]

Графический пока выложить не смогу, позже.
А что ясно из таблицы?

[sass]

Чушь  сканер в  таблице несёт.
угол  23
откатила  21
при  72  кра
это  что  получается что  на  нагрузки  в  72  кра угол  зажигания 44?

Или не  удачный  перевод понимания  "ретард  кнок".

[barograf]

Может быть многовато параметров... Но в принципе угадывается всё.

[barograf]

Вот с требуемыми параметрами

[sass]

угол зажигания  высоковать для  65  кра  дидонить  будит

в  стоке  на  к20а4  так  карта зажигания  выглядит.

[barograf]

Если высоковат, что с этим делать?
Что заставляет его так опережать зажигание?
МАР сенсор на заглушенном двиге показывает ровно 100 кПа, также, как и BARO сенсор, норма вроде.

[sass]

1
не  чего  потому  что  это  заложено  зашито  заводам  если  конечно  туда  шаловливые  ручки  в  бинарник  не  лазали
2
зажигания  на  опережения не  когда  не  идёт. Оно наоборот от  наминала  должно занижатся по  средствам  сигнала  с  датчика  детонации.
3
все  верно 100кра это  атмосферное  давления.

[barograf]

1. Нет, прошивку никто не трогал.  В мозг лазил несколько лет назад, менял BARO сенсор, родной сдох. http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,104337.msg698191.html#msg698191
2. Кроме МАР сенсора, что может еще влиять на детонацию? Пока смесь обогащенная, детонации нет. (На холодную, а также зимой)

[sass]

три  фактора  детонации
1
плохое  топливо
2
ранний угол зажигания
3
бедная  смесь
4
через мерная механическая нагрузка

[barograf]

Топливо немного влияет, но не решает проблему, проверял на разных заправках. И ведь другие авто ездят в нашем городе, не слышал, чтоб жаловались.
Механическая нагрузка отпадает, езжу пустой и без прицепа, вождение среднее, не пенсионер и не гонщик.
Угол зажигания я не могу регулировать, только мозг....
Бедная смесь, вот здесь есть над чем подумать, (низкая производительность бензонасоса или засорение фильтра), отложения в форсунках? Можно ли косвенно оценить нехватку топлива по длительности открытия форсунок?

[barograf]

Sass,  поясни пожалуйста, что значат цветные графики справа от таблицы.
Посидел над графиками заметил, что угол опережения завышен почти в два раза по сравнению с таблицей углов. Вот почему?..
Еще один график, здесь режим более стабильный. Заметно совпадение детонации и сигнала с первой лямбды.