#Климат-контроль, кондиционер Honda CR-V gen 3 все вопросы, решения и ответы.

[SанSаныч]

А вентиляторы крутятся при включении кондиционера?

[schweppes]

Появился шум муфты компрессора и перестал работать AC на холод. Хонда CR-V 2008 пробег 97 тыс. Звонил в несколько сервисов свой офиц., автоматика от А до Я (Сокольники) - пытались развести на 40К руб. ремонта  и разобрать сам компрессор для замены рем.комплекта , внятно объяснить что будет меняться муфта и т.д. не смогли. Поехал в клубный сервис печатники (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,117602.0.html), хоть и далеко, но все отремонтировали за день - муфта, электромагнит, подшипник вышло в 15К руб. Подход и рекомендации по существу, как и сам ремонт, лишних работ не навязывают, да еще и отговаривают. Вообщем я доволен. Рекомендую если что сразу к ним, чтоб не парить долго мозг. Удачи на дорогах.   

[goodwinav]

А вентиляторы крутятся при включении кондиционера?

Нет. Только когда двигатель прогреется включается. Кстати, раньше действительно сразу врубались. Реле вентиляторов накрылось?

[SанSаныч]

Ну, дык, епть... Фреона значит нет. Проверяйте наличие фреона и ищите утечку.

[AlexTank]

Если ответы на мои вопросы уже где то есть - ткните где почитать плиз.
Имеем црв 2007 года. Только заправили кондишен, однако причина оказалась не в отсутствии фреона. Не работает электпомагнит, не звонится.
Вопросы: шкив снять можно не снимая компрессор? В одних местах пишут можно, в других - что он упирается в кузов. Какие инструменты нужны, особенно интересует кто чем пользуется для снятия стопорных колец.

[Нижегородец]

2,4 мотор. Неск дней назад снял все, не снимая с машины компрессора(шкив, прижимной диск), кроме эл.магнита, думаю его тоже можно снять без проблем, т.к доступ есть(снимаем пластиковый низ бампера откручиваем 4 болта крепления компрессора, с верхними немного не удобно и, на сколько дают шланги, поворачиваем компрессор к переду авто). Есть доступ и для съемника, чтобы снять шкив  и, в дальнейшем, электромагнит.
Прижимной диск можно снять вообще не снимая ремня, только снимаем пластик низа бампера с этой стороны и,после отворачивания гайки муфты, чуть отжимаем монтажкой от себя двигатель через лонжерон. Там для снятия с оси не хватает всего пару мм.
Спасибо форуму и СанСанычу.
Токарь точит, подшипник едет.
Не знаю получится ли собрать, без снятия компрессора, но разобрать получилось)))   

[AlexTank]

Для того чтобы шкив снять надо сьемник или он просто снимается?

[Нижегородец]

Прижимной диск снимется от руки. Предварительно открутить гайку, застопорив от проворачивания диск. Для самой муфты понадобится сЪемник для шкивов(стоит примерно 1000р.). Снимется с небольшим усилием, если не забудешь снять стопорное кольцо)))(для него лучше воспользоваться щипцами-сьемником, наподобии плоскогубцев с загнутыми кончиками)

[AlexTank]

Спасибо за ответы.
А какой предохранитель купить, чтобы запаять в электромагнит?

[Нижегородец]

Привет, посмотри ответ был в этой ветке. Свой магнит я не снимал, он рабочий был.
Все собрал, заработало.
Еще раз спасибо форуму.

[goodwinav]

Ну, дык, епть... Фреона значит нет. Проверяйте наличие фреона и ищите утечку.

Доброго дня! Приехал на диагностику. Подключают аппарат - система пуста!
Делают вакуумирование, запускают тестового масла, светят ультрафиолетом - все чисто. Следов утечки не наблюдается.
Заправляют систему 620 грамм фреона.Включаю систему - компрессор включается, вентиляторы запускаются, холод идет... Через 10 сек муфта отключается, все отключается... через 5 сек опять включается. На аппарате диагностики (заправочном) стрелка давления аж в красной зоне дергается на максимуме, на 30 BARах. Через минуты 2 работы двигателя раздаются отчетливые звуки рывками пропускания воздуха (фреона). По всей видимости из района компрессора. Механик молодой, видны неуверенные действия... Опять ультрафиолетом все просвечивает, утечек не обнаруживается. В итоге находит здоровую вмятину на радиаторе кондиционера в самом низу (аж соты оторваны от нижнего основания радиатора) и вердикт - скорей всего замят радиатор, фреон не гоняется через него, под замену! Вот с таким неуверенным вердиктом уехал с сервиса. Знакомые симптомы кому? Сан-Саныч, а что специалист скажет? Бежать за радиатором?

[Peperz]

Если бы все горизонтальные трубки были замяты,тогда возможно.А так их там штук десять или больше и чудес не бывает,где то есть утечка.Ультрафиолет может и не показать сразу,покатайся с неделю,только не мой радиатор и снова на диагностику заедь.Может покажет утечку.

[SанSаныч]

Сан-Саныч, а что специалист скажет?

1. количество фреона заправляемого в CR-V-3 - 440-490 гр.  Т.е. фреона заправили сверх нормы. Отсюда повышенное давление. но не это главная причина.
2. сильно завышенное давление - прежде всего следствие недостаточного охлаждения конденсора (переднего радиатора). Смотрите: работают ли вентиляторы (оба!!!) Не забиты ли, радиаторы (и кондиционера и системы охлаждения) снаружи грязью.
3. из-за одной замятой трубки радиатор не становится непроходимым, т.к это не змеевик самогонного аппарата.

[goodwinav]

Оба вентилятора включаются как часы, когда срабатывается муфта.
Конденсор не более чем на 10% внешне забит. Точнее немного совсем. Неужели все в нем дело?
Придется наверно снимать и мыть... А без съема моют?

[Peperz]

Вчера только менял радиатор кондиционера,ещё раз повторю,даже если замяты пару трубок радиатора,то циркуляция все равно будет!