4-е поколение в клубном сервисе. Первые впечатления.

[Azot]

По видимому все кто негативно отзывается о 4ке ее вживую не видели, а судят только по фотографиям в интернете. Побывал я на Тест Драйве. Смотрится авто ничуть не хуже 3 поколения. Морда так вообще намного интереснее. Единственно корма мне не очень понравилась с ее Вольвовскими фарами. Салон очень уютный и сделан достаточно качественно. Сразу после того как из своей 3ки пересел в тестовую 4ку особой разницы не заметил, т.е. как в родную сел. Все очень знакомо и так же удобно. Кстати на 18 колесах (идут в базе) уменьшенный клиренс в глаза не бросается. Едет машинка пободрее моей 2х литровой 3ки, причем даже без обкатки. В ообщем мне авто понравилось. Но решил помучиться до весны и подождать нового Аккорда и CR-V с мотором 2.4. Хотя если на них ценник будет неадекватный с удовольствием возьму 2х литрового

[Sergey2012]

Не знаю как все, но я покатался на ней минут 15, всё покрутил и т.д, ну не понравился мне дизайн, как-то всё зализано-прилизано, часть дизайнаа вообще у конкурентов стянули, на мой взгляд поспешили с такой машиной, пластик могли бы мягкий сделать, хоть часть, динамика та же, что у III 2.0, той классики уже нет, что по экстерьеру и интерьеру

[serverovod]

Не подскажите. Аккумулятор 45А ? или более ?

[zva]

Большой, по моему на 60

[lord14]

Клубному сервису наши Новогодние поздравления!!! Больше машинок 4 поколения на сервисе не побывало?

[AleGro]

, часть дизайнаа вообще у конкурентов стянули, на мой взгляд поспешили с такой машиной, пластик могли бы мягкий сделать, хоть часть, динамика та же, что у III 2.0, той классики уже нет, что по экстерьеру и интерьеру

Абсолютно бесполезные разговоры кто у кого что стянул.Пластик мягкий - вставка на лицевой панели и на дверной обшивке тоже.Стиль вождения определяет динамику.Надо экономично "драйв" переключение в диапазоне до 2 тыс.Надо порезвее "спорт" переключение до 3 тыс., в случае агрессивной езды переключение около 4000 оборотов.Но суть не в этом - эта машина для другого - семейный автомобиль с акцентом на комфорт и безопасность.Проехал 3500 км город трасса.Машина замечательная комфортная,тихая,на гололеде ведет себя прекрасно.проходимость определяется просветом.Дизайн элегантный и броский.Машина с душой и характером и очень выгодно смотрится среди одноклассников.А по шумке и комфорте передвижения в сочетанием с размерами салона никто даже сравнится не может из одноклассников.Вы внимательно изучите машину а потом скулите.!!!

[Sergey2012]

to AleGro Новый Санта Фе 2013 года(ездил на нём и на новом серванте) уж по шумке и дизайну(Интерьер/Экстерьер) получше будет

[AleGro]

 
На вкус и цвет товарища нет.Посидел и покатался тоже - не мое.У меня на Хундай аллергия в новом дизайне.Да и стоит корейский авто запрашиваемых денег.Вторичный рынок расставляет точки.И по ходовке грузовик.автомобиль хороший но запчасти плохие.И между Хондой Хундаем нет знака равенства.

[AleGro]

to AleGro Новый Санта Фе 2013 года(ездил на нём и на новом серванте) уж по шумке и дизайну(Интерьер/Экстерьер) получше будет

Да и после 30 мороза грустно владеть им.

[ult1m]

Вторичный рынок расставляет точки.

машина то новая, вторичный рынок будет реагировать после того, как она себя в реальных условиях покажет.

[tarroman]

На вкус и цвет товарища нет

ну там прям всем рот позатыкал))) у меня все три поколения были. вчера тестил 4-ку. только ухудшения есть. мягкая торпеда и шумка при появившихся минусах вообще не радуют. я торпеду не лапаю, сиденья задние не складываю по 10 раз на день. а вот раскладываю часто. так что толку от рычажков ноль. в верхнем бардачке у меня ipod лежит и другие мелочи. а у нее его нет. у между сиденьями он маленький. на тесте цепляет колею днищем. задняя спинка у третьей при максимальном наклоне заменяет подушку. и ребёнку в дальней дороге удобно развалиться. теперь этого тоже нет.

[ytigar]

) у меня все три поколения были. вчера тестил 4-ку.

Анологично , Роман надо брать

[AleGro]

Для реакции вторичного рынка на корейцев не надо ждать года.На рынке есть корейцы и динамика падения цен и что тут мудрствовать лукаво.По сравнению с СРВ предыдущих поколений - могу понять владельцев 2  и 3 моделей  СРВ в контексте тех изменений, которые произошли:просвет,перчаточный ящик которого нет,двигающийся диван задних сидений.Мне тоже это нравилось.Но делая выбор среди одноклассников при близкой цене и объеме двигателя и расставляя  акценты по тем потребительским качествам которые были для меня важны я выбрал СРВ4.Сравнивать качество хонды с корейцами просто неприлично потому  что имею опыт эксплуатации  трех корейских марок и опыт общения с перекупами на рынке.Езжу много - годовой пробег суммарный около 85000 тыс км в год.

[Wasy]

Два месяца эксплуатации, пробег 1500 км. Расход в среднем по городу в пробках 15 литров. Спрашиваю у сообщества - как Ваше мнение по поводу расположения педали акселератора и тормоза? Не могу привыкнуть - расстояние между педалями большое, а по уровню разное! При переносе ноги на тормоз надо вытягивать носок в верх. Вот не пойму, или я капризный или это действительно неудобно! Машиной доволен.

[Влад750]

в салоне заметил какое то недоразумение с педалями (разный вылет). Когда забрал свою машинку, отрегулировал сидушку по себе, пока с педалями все нормально.
А большое расстояние между ними, это только плюс - частенько в валенках сажусь управлять