Правый внутренний ШРУС Honda CRV 2gen

[Sergofun]

Застучал, по мнению диагностов из автосервиса. Я думал на шаровую, стойку стабилизатора, наконечник, или еще на что попроще, но долго смотрели, и нашли причину стука на неровностях только в нем.
Но что-то мне не верится, на прошлых машинах переднеприводных был приличный люфт, после замены привода в сборе ничего не изменилось при движении. Стоит он немалых денег, есть только в оригинале. И по отдельности - ШРУС и привод с подвесным подшипником.
При мне его качали вверх-вниз, идет металлический стук якобы из-за выработки.
Что посоветуете, менять, или попробовать к официалам на диагностику съездить?

[SанSаныч]

Конечно попробовать в другом сервисе полюбому дешевле нового ШРУСа (полуось в сборе покупать вообще смысла не вижу, когда ШРУСы отдельно продаются).
Вообще конструкция внутреннего шарнира такова, что в отличие от внешнего, допускает некоторые внутренние люфты и даже поперечные перемещения оси относительно корпуса шарнира. А на ходу ось центрируется сама что ли... Почему так не знаю, но я разбирал его и даже собирал из двух один, что по отношению ко внешнему вообще недопустимо! И после этого он исправно проходил 3 года, затем машину продали. Правда это было на первом поколении серванта, однако полуоси перекочевали на второе поколение без принципиальных изменений. Поэтому, то что в сервисе показали люфт оси, ещё ничего не значит.
Вообще, когда у меня застучал внутренний ШРУС, это проявлялось в появлении серии довольно сильных стуков при резком разгоне с малой скорости или с места. На больших скоростях молчал, поэтому я и сделал вывод о центрировании оси во внутреннем ШРУСе на ходу.

Я не хочу сказать, что в твоём случае это не ШРУС, но считаю, что пока поводов для его однозначной дефектовки маловато.

[Андрей10]

У меня тож есть люфт в правом внутреннем но он не стучит, не вибрирует и т.д.
Едь к другим, только деагноз предыдущих не говори.

[Sergofun]

Спасибо, так и думал, договорился на диагностику с частичной разборкой - отсоединят шаровую, наконечик рулевой тяги, и снимут стойку стабилизатора. Надеюсь, что что-то из них . Стук идет при вертикальной раскачке, как будто амортизатор кончился, но он у меня новый, недавно менял, в нем был люфт значительный, хотя сам амортизатор был еще живой, не вытекший.
Вибраций при трогании и разгоне у меня никаких нет вообще. так что думаю дело не в нем. Может попробовать его смазкой набить?

[олег-47]

На первом кузове был стук, еле нашли. Оказалось сайленты верхнего рычага. Не знаю, еще не вникал в устройство второго кузова, есть такая штука или нет?

[SанSаныч]

на втором поколении стойки Макферсона, верхних рычагов соответственно нет

[seadet]

привет всем. никак не могу найти каталожный номер на правый внутренний шрус - сам привод в норме, а вот "чашка" как ее обозвали на СТО дала выработку внутри, в связи с чем при разгоне, особенно на гору или под нагрузкой, возникает легкая, но вполне ощутимая вибрация.  сам привод в сборе менять не вижу смысла.

помогите с номером оригинала, чтобы заказать!

заранее спасибо.

[Дима Лебедев]

 .[/quote]

вроде вот 44310-S9A-305

а ваще погляди в личку.

[Doroteos]

Съезди к ОД на родионова. Мастер-приемщик Андрей. Мне кажется косточки. Такие же симптомы были.

[Андрей10]

У меня тож есть люфт в правом внутреннем но он не стучит, не вибрирует и т.д.

Накаркал, бла!!! Придвижении вперед и налево щелкат шрус! какой? внутренний правый?

[Keblas]

Нужен совет:
При движении выше 100 км/ч идет вибрация в руль (не сильная), при нажатии на тормоз руль чуть ли не из рук выбивает (пик на 120 км/ч примерно), по мере уменьшения скорости при торможении вибрация пропадает, педаль тормоза не бьет - только руль. Если ездить до 80 км/ч - то вообще все в порядке.
Колеса балансировал дважды, местами переставлял, диски тормозные менял все 4 (из-за износа правда - но не помогло), подвеска в порядке, не "свеж" один рулевой наконечник - но это следствие а не причина.
При визуальном осмотре корпус передней правой внутренней гранаты привода болтается на шлицах промежуточного вала - грешу на это, больше уже придумать нечего.
Как я понимаю - граната на шлицах вала должна сидеть плотно - без люфтов?
Материал гранаты по идее должен быть более мягким чем материал вала - то есть есть шанс махнуть только гранату? или с валом? б/у привод в сборе чего то не ищится, новый промвал стоит немерянно, б/у отдельно нету.
Вибрация потихоньку прогрессирует - сначала была только при торможении, потом стала появляться при движении, сейчас потихоньку падает скорость при которой она проходит. При разгоне с места ничего постороннего нет - только на скорости.

[Alex38RUS]

Здесь, как мне кажется, только внутренний шрус и виновен, скорее всего он и причастен к вибрации.

[Keblas]

Поменял на б/у в сборе - но подвесной подшипник и на моем и на том разбитый. Ничего не изменилось. Завтра обещали в замен привезти еще три привода на выбор. Поменяю - посмотрим. Надеюсь хоть один выбрать получится.

Не шрус похоже это.
Что может давать вибрацию по ощущениям справа? Бьет в руль при скорости выше 110 примерно при движении, при торможении бьет в руль сильнее пока скорость не упадет где то до 70-80, потом проходит. Педаль тормоза не бьет. Диски тормозные менял (правда относительно давно). Колеса балансировал и переставлял местами. Подшипник ступичный не воет. Сход-развал в норме - проверял.
Идеи кончились, мозг кипит..... Помогите!!!!!!!!!!!

[indeec]

У меня такая же беда была это палец закусывает(смотри тормоза)

[Keblas]

Начинаю тоже в эту сторону склоняться. По идее больше и нет ничего такого ведь... Только смущает одно: в моем понимании косяки тормозов вылезают при торможении, а на ходу не должны появляться, но хрен знает....

Купил специальную (даже японскую ) смазку для направляющих суппортов. Перебрал все механизмы, до кучи и на задних колесах. Все резиночки целы, цилиндры тормозные ходят руками, пальцы направляющие с остатками смазки, ходят руками. Все вычистил. Набил новой смазки от души. Если совсем придираться - на левом переднем нижний палец первый раз с места стронулся трудновато - но руками, на правом переднем тормозной цилиндр туговато убирался, но опять таки без дополнительных плясок с бубном - погонял туда/сюда, вроде стал нормально ходить. Все остальное в тормозах без нареканий. Колодки съедены равномерно. Осталась только замена передних дисков только - но они свежие в принципе. На машине не ездил - завтра на дачу поеду, проверю помогла смазка или нет.

Как проявляется износ подшипника на подвесном валу правого щруса? Может есть статистика какая? 130 тысяч пробега - не рано? Когда шрус правый менял целиком - был небольшой люфт в подшипнике, в моем старом люфт был больше. От замены шрусов ничего с вибрацией не поменялось.