Режим D и режим S у АКПП на CR-V 4 gen4 2.0 литра

[mikl]

  это понятно, из S "лепестков" можно в D автомат, а как из D "лепестков" в в D "автомат" на ходу перейти, как из ручного режима "Д" после нажатия на лепесток снова в автомат "Д" перейти?

[adrenalin]

а ни как не перейти, из ручного режима (лепестков) машина сама в автоматический переходит.

[mikl]

ПРАВИЛА ФОРУМА: 4.5 Запрещено цитировать сообщение предыдущего оппонента !
Профиль Миша свой поправь.
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
У меня после нажатия на  левый лепесток  в Д, высветилась 3 передача, дальше я стал притормаживать до 15-20, все равно горит 3, лепесток - горит 2, лепесток + снова 3 и так почти до остановки горит 3 потом индикатор передачи гаснет и все переходит в автомат. На высоких скоростях я не успел попробовать, а до сотни если не щелкать лепестками передача не меняется в автомат не переходит. То же самое и в режиме S только там даже после остановки в автомат не перешло, я на первой проехался, потом после рева лепесток + на 2 и тд.

[Mihail_1970]

Доброго времени Господа! Попробую внести малую толику в диалог. Режим S все же скорее - SHIFT MODE, что-то вроде ручного принудительного переключения передач АКПП(лепестками на рулевом колесе). Реализован на многих автомат. коробках и других производителей. До приобретения CR-V, эксплуатировал CIVIC(2006г.в.) с аналогичной коробкой. Там было проще. В режиме D у Вас АКПП, переход на S обеспечивал ручное переключение передач. В 2010 или 2009 HONDA изменила программу управления АКПП и "лепестки" стало можно использовать и в режиме D. Переход на пониженную передачу может обеспечить и более интенсивный разгон и торможение двигателем на затяжном спуске(бережем колодки) Да на Сивом ездил несколько раз на юга по трассе  всегда почти в режиме S. Программа управления АКПП сделана очень интересно перейти с 4 передачи на 2 или 1 если это повредит АКПП никогда не позволит.

[Valkirin]

Я лепестками пользуюсь как и в D так и в S. а коробку из S в D рычагом прям на ходу можно переключать.

А из D в S на ходу можно?

[mikl]

Никаких запретов по переходу из D в S нет, я переключался без проблем.

[Tims]

Только через кнопочку большим пальцем

[adrenalin]

Можно переключать.

[gavrilov01]

На 80 км. на небольшом подъёме на D нажимаю лепесток, на табло выскакивает 3, резкий подхват, продолжаю держать газ до 110, газ сбрасываю и через несколько секунд 3 гаснет и машинка катится на той же скорости. (Алтуфьевка в Москве).

[Valkirin]

Никаких запретов по переходу из D в S нет, я переключался без проблем.

Я просто переживаю за фрикционные диски

[Tims]

и что с ними будет?это переключение поэтому и идет не просто,а через кнопку,так же как и задний ход,что б им случайно не воспользоваться.

[Ryngach1]

Доброго времени суток господа. Опишу свое видение ситуации. Итак в режиме "D" лепестками можно пользоваться для изменения передачи в ручную, но установленная вами передача будет держатся кратковременно, например для обгона и т.д., через несколько секунд автоматика без вас снова включит наивыгоднейшую передачу.
При переходе в режим "S" все тоже самое только выдранная вами передача будет держатся до тех пор пока вы ее не измените,то есть  как на обычной "механике".
И еще если вы на ходу на большой скорости переходите из режима "D" в "S" по умолчанию включается 4я передача, дабы уберечь трансмиссию от больших нагрузок.
Всем удачи на дорогах.

[adrenalin]

все верно Евгений

[tst]

Добрый день одноклубники. Подскажите как настроить борт. компьютер, чтобы было видно на какой передаче еду?

[ghost38]

А никак, а зачем вам знать это когда вы едите на автомате.
А вот когда нажмете лепесток - вот тогда включится мануальный режим и увидите на какую переключился и будет гореть номер передачи.