#Замена масла в АКПП. Какое? Сколько? Что такое полная и частичная замена?

[Дядя Ваня]

Вот тут http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,16265.15.html в ответе № 1 говорят, что одинаковые. Считаю, что доверять автору можно.  И ещё http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,19180.0.html там и другие ссылки.

[~Кэп~]

Подскажите, надо греть масло в АКПП?

[Дядя Ваня]

 

Саш, задай вопрос по-корректней. Греть перед заменой, перед поездкой иль при заправке в коробку 

[Женя37]

 
 Я так думаю имеется ввиду, греть масло для проверки уровня,... Как-то менял в Ауди  с вариатором, так там щупа нет, наливается масло нагретое до 30 или 40 градусов, непомню, - до перелива. Если налить холодное, то уровень при нагреве соответственно будет больше нормы.
 В Хонде все гораздо проще, наверно в ФАКе это подробно расписано.

[dimka647]

Всем привет! Недавно поменял масло в АКПП. Сегодня утром полез смотреть уровни жидкостей, дак вот обнаружилось что в АКПП почти на минимуме масло. Вопрос в следующем я лил из жестянки 4л (майд ин джапан), хочу долить из пластиковой литровой бутилки (майд ин юса) которая простояла в гараже 1 год раскупоренной. Как вам задумка такой операции? Или свежак покупать? Или я слишком гоню из-за мелочей?

[Sergofun]

Гонишь, лей смело. В пластиковых банках такая же АТФ З-1. За полгода ниче не случится с откупоренной.
При частичной замене влезает ровно 3,5 таких банки.

[Anti-policay]

Всем привет! Недавно поменял масло в АКПП. Сегодня утром полез смотреть уровни жидкостей, дак вот обнаружилось что в АКПП почти на минимуме масло. Вопрос в следующем я лил из жестянки 4л (майд ин джапан), хочу долить из пластиковой литровой бутилки (майд ин юса) которая простояла в гараже 1 год раскупоренной. Как вам задумка такой операции? Или свежак покупать? Или я слишком гоню из-за мелочей?

Тут голова должна болеть не о том что долить, а о том куда масло делось! Или может проверял не так как нужно или все же не долили во время замены.
Я вот к своему стыду не могу сказать на 100% как надо проверять масло в коробке CRV, так как в разных машинах по-разному нужно это делать.
Вроде бы у нас жидкость должна быть прогрета и замер производится на заглушенной, стоящей горизонтально, машине, через 2-3минуты после остановки. Так измерял?

[hav]

Всем привет! Недавно поменял масло в АКПП. Сегодня утром полез смотреть уровни жидкостей, дак вот обнаружилось что в АКПП почти на минимуме масло. Вопрос в следующем я лил из жестянки 4л (майд ин джапан), хочу долить из пластиковой литровой бутилки (майд ин юса) которая простояла в гараже 1 год раскупоренной. Как вам задумка такой операции? Или свежак покупать? Или я слишком гоню из-за мелочей?

Уровень масла надо проверять на прогретом заглушенном автомобиле.

[dimka647]

Блин точно чо то торможу, уже потом понял, проверил на прогретой все в норме!

[dimka647]

Помню сам еще кому то объяснял как надо уровень в коробке проверять, на прогретой все дела....и т.п запарился бывает

[Anti-policay]

В общем решил я и у есбя проверить уровень. Последний раз проверял 1,5 мес назад.
Проехаля в гараж (20км) остановился на более-менее ровной поверхности (заднее правое колесо стояло в ямке 6-7см глубиной). Вытаскиваю щуп - весь мокрый - ну нормально. Вытераю, вставляю, вытаскиеваю - сухой!!! Проверяю несколько раз - сухо. В гараже как раз было 1,6л масла. Заливаю 300гр, проверяю - по мин. Доливаю еще около 300гр - по макс. Проехал около 100км - проверяю на ровной поверхности - на 5мм выше макс. 
Ни каких посторонних звуков ни до долива ни после не было.
Почему так сильно колеблется уровень? Выходит он был в норме...
Теперь еще и отсасывать как то надо.

[Дядя Ваня]

У меня тоже выше миллиметров на 5, думаю это не страшно.

[Anti-policay]

 
Да дело не в том сташно или нет - должно быть не выше макс это понятно.
Но то что из-за небольшой неровности так уровень "пляшет"...

[bigsas]

У меня в инструкции к авто написано применять Honda Genuine ATF-Z1 т.е. как в серой банке. В ехист'е оно идет как синтетика - другое как минералка. Так что наверное какая-то разница в них есть...

[vasder]

Поменял не давно масло в АКПП. Слилось где то около половины ведра ( не ругайтесь за сермяжность описания) Так же и там же менял моторное масло. Сливали в то же ведро. Ведро получилось не полное Судя по параметрам объёма коробки и двигателя ( я имею ввиду объёмы при замене масла) с коробки слилось около 4 литров. Смутили данные мануала по количеству заливаемой жижи- 3,1 литра . кто-то писал здесь что заливал около 3,7 литра. Жалею, но нечем было мне померить кол-во вылитой жижи.
Ну так вот- заливали из 4 литровой жестянки. Залил почти всю - померил уровень .вроде как норма. ,поехал домой  это как раз где-то 30 мин. езды. ,около дома нашел более менее ровную площадку и как по мануалу проверил уровень. Мне показалось маловато. Тут же долил получается остатки из жестянки. Следующие дни проверял уровень , но забегая вперед видимо площадки где я проверял уровень были не на сто пр. горизонтальные, и показалось что все равно мало- граница жижи на уровне не доходила до верхнего края на один треугольничек. купил еще литр жижи и там же в сервисе механик плеснул в коробку еще грамм 200.
Далее стало появлятся ощущение что коробка стала как-то тяжеловато работать . Передачи переключались при спокойном разгоне только где-то в районе 3000 оборотов. Проверил еще раз уровень в гараже на ровной площадке уровень конечно был где то на 0,7 см выше крайней риски.
Стали сливать масло обратно. Слили где - то грамм 200. -уровень как написано в мануале вблизи верхней риски. Как бы язычок от риски, но влажный след от него еще на 0,5 см приблизительно. Сейчас коробка работает посвободнее, но сохраняются легкие клевки при переходе с одной передачи на другую при вольяжном разгоне. Если разгонятся интенсивно( переключение в районе 3000оборотов) то клевков практически нет. Вот я и думаю может еще под слить жижи , может тяжеловато коробке излишек жижи качать., ведь там объём то закрытый (как в салоне матиза). Да еще появилась осбенность, которой не было до того как. При езде под горку активно происходит торможение двигателем. Про наличие соответствующего датчика в коробке я читал, что определяет угол наклона и не позволяет  переключатся на повышенную , а предерживает пониженную. Но раньше было как то по свободнее- только на относительно крутых склонах дигателем коробка подтормаживала, а теперь практически на всех. После отпускания педали газа под горку не переходит на повышенную сама.
Фуф , вроде все запостил. Подскажите если можете- слить или оставить как есть.