Газовое оборудование на cr-v 4

[samson]

Доброго всем времени суток. Скажите, кто-нибудь ставил газ на свою четвёрку? Хочу пересесть со своей тройки на бензиновую четвёрку. Что скажете, одноклубники?

[Senya18]

Я не ставил, просто выскажу свое мнение:
экономия от ГБО имеет место при больших пробегах (например, маршрутка) или при больших двиглах (например, кукурузер)
при этом нужно быть готовым или менять клапана/башку тысячах на 70 с большой вероятностью, или спихнуть авто вовремя.
газ горит горячо и долго, клапанам это не очень нравится.

[Doom303]

Прикольно, яб не додумался.

[е.г.]

Да,примерно это так. Под газ (пропан или метан) должны идти оответствующие и двигателя. Как бы не сопротивлялись сторонники ГБО,но это так. Увы. (У меня на предприятии,больше 100 единиц на метане ездят,т.е. информацией владею...)
У меня сослуживец на Каптиву метан поставил. По подсчетам должен окупиться через 50-60 тыс.км. это в лучшем случае...А у Каптивы расход больше нашего в пол-тора раза. Вот и считай,стоит оно или нет. С пропаном арифметика другая,чуть-чуть... 
Поэтому я тоже не ставлю ГБО ,ни метан ни пропан  (это мое личное мнение).......

[Georgij33]

посколько двигатель остался с предидущего поколения больших отличий в установке быть не может.
при корректной настройке ,электронной маслёнке,и нормальном газе проблем быть не должно
на моих глазах фрв с таким же движком откатала 160000 на газу и владелец делал только плановое то для бензина,никаких усадок клапанов и прогаров,продал и следующий владелец продолжает нормальную эксплуатацию,может просто повезло

[KИТ.]

     Ресурс головки на пропане
более 250000 км при своевременном и грамотном обслуживании. Но, как было правильно замечено, ГБО выгодно при больших пробегах.

[Trucks]

Жалко приличную часть багажника под балон терять.

[odgeec]

У меня сослуживец на Каптиву метан поставил.

Это там что за баллон на пропане и куда он его поставил в каптиву? Я слышал что ставят метан на большие грузовики, автобусы, но что бы на легковые! Если посчитать то в баллон 100 литров(номинальный объем) влезет 20 литров метана. Он заправляется каждые 100 км?
А что касаемо объема в багажнике, то пропан-бутановые баллоны ставят в нишу от запаски, и ездят по городу без 5го колеса. Но все это спорно, я согласен полностью с тем кто сказал, что ставить его надо на большие объемы двигла, прадики и прочее, либо при больших пробегах.

[е.г.]

Да,на легковые ставят.... А на Каптиву он поставил баллоны 2x50 в нишу от запаски.Причем полик багажника приподнялся на несколько сантимов.А хватает по городу на 150км,ну +,- (в расчете из того,что городишко не большой и пробок НЕТ!!! )... Но метан гораздо безопасней чем пропан и менее губителен для двигла... А стоит от 11 до,по-моему,14 рябчиков за куб,в зависимости от региона. А 1 куб=1литр... Так что,здесь,в маленьких городах с небольшими пробегами,оно и можно "воткнуть" .А вот если в больших,да с большим пробегом... на одних заправках сколько времени убьешь,да и заправки стоят не так часто и не везде...

[odgeec]

Я тебе могу сказать почему я ни когда не буду ездить на метане! Закачивают его туда под давлением 200 кг/см3, это очень много, я видел как заглушки весом в 60 кг отрывает от трубы с давлением 75 кг/см3, и эта заглушка летит со скоростью пушечного ядра, мне страшно ездить на бомбе)))) 

[CrAzOiD]

Я не очень в теме касательно технологий использующихся у нас. Подскажите, речь идет о сжиженном газе LNG/LPG ?
И если да, то хотите сказать что на заправках его не разливают а закачивают под огромным давлением в баллоны?
Или у нас используются просто баллоны под давлением?

Видел как в Иране заправляются LNG: немного модернизированный штуцер вставляется в газобак и происходит заправка жидким газом под небольшим давлением. Обычно основной компонент LNG - пропан, т.к. обладает "правильными" физическими свойствами по температуре кипения и сжижаемости.

[odgeec]

Это ты сейчас написал про пропан-бутан сжиженный, если по русски, а я пишу про природный газ, по поводу которого мы с Украми договориться не можем, вот на нем тоже машины ездят, только не во всех регионах есть АГЗС подобного рода

[е.г.]

Пропан сжиженый газ,метан-сжатый. Закачивают метан 220-230 атм,но он безопасней чем пропан.Несколько раз сам видел как авто на пропане сгорает... А вот метан что б загорелся тут нужно соотношение 1/15 что ли... Но метан легче воздуха и он улетучивается (т.е. практически авто не загорится,лишь бы баллоны выдержали удар,это при ДТП...).Дальше: зимой метан работает без проблем,что не скажешь про пропан.На пропане расход увеличивается на 10-13% по отношению с бензином (на 10 л.бензина примерно 13 л.пропана),это если я не ошибаюсь (могу и ошибаться ,но не на много). Метан стоит 10-12 рэ,пропан 20(+-),точно не скажу т.к. мне это не интересно... Как бы метан выгодней чем пропан,но : 100 литров баллон (в багажнике ) на 150-200 км пробега ,редкие заправки.Да и как выше сказали : "бомба" под ягодицами...
 Повторюсь : я не ставлю ГБО (хоть и есть возможность).Это мои мысли и это только мое мнение...
 
 

[odgeec]

полностью согласен, с небольшим дополнением, при нормальных условиях газ не сжатый, сжимают его когда в балон качают при номинальном объеме 0.1 м3 балона 100 литрового в него закачивают 20 м3 газа природного под давление 200 атм.

[е.г.]

Про "сжатось" газа согласен . Но вот закачивают от 200 до 230 атм,бывало и до 250 догоняли (на разных АГЗС по разному,на сколько оператору "подмигнешь" раньше счетчики учета газа были несовершенны,сам когда-то ездил по стране на метане...)