#Регулировка клапанов CRV-||| K24Z4

[shak4077]

Сделали регулировку клапанов (пробег 99540 км): впуск - зазоры на первом цилиндре был в норме, остальные чуть увеличились; выпуск - все зазоры увеличены. Масло 0w20 honda (последнее Idemitsy), замена первые три года через 15тык, потом через 7-10 тык, сейчас залили honda 5w30...



Походу во второй свечной колодец попадало масло из-за коряво стоявшего свечного сальника...

[axse]

На фото 4-й кулачек подъело.

[shak4077]

Выпуск?
Возможно, но по мне так, равномерный износ (пока только полировалось, без задиров и выкрашивания), может 1 и 4 чуть сильнее...

Вот фото срv4 на ТО45:

[Крокодил Гена]

... 4-й кулачек подъело.

Скорее всего это просто пятно контакта с роликом.

[axse]

По последнему фото -4- кулачек выпуск развернут в другую сторону ( от нас) - не видно.

По предыдущему фото: на впускном точно все Ок- там явно видно пятно контакта. По выпускному ( я конечно не Ванга по фото гадать) мне кажется подъело, уж больно черная дорожка там.

[bao68]

Диагносты по фото - это редкое явление, но заманчивое. Посмотрим, скоро ли начнут за это денег просить?

[izhik]

Здравствуйте. После регулировки у дилера вырос расход на литр и разгон тупой стал. Это может быть следствием неправильной регулировки?

[Крокодил Гена]

Если это всё начало происходить с автомобилем именно после этой процедуры, то наверняка причиной является неправильная установка тепловых зазоров. Скорее всего их уменьшение.

 Два фактора, которые косвенно могут указать на это:
1. Автомобиль находился в сервисе менее 4-6 часов. Двигатель должен остыть, т.к. температура головки блока цилиндров при проверки-регулировки клапанов должна быть менее 38 градусов.
2. При холодном запуске двигатель работает не громко, так же как и полностью прогретый.
Совет: съездить в другой сервис и сделать проверку-регулировку заново. При этом обозначить желание заказчика дать данные по зазорам до регулировки.
УДАЧИ!

[Serpuhow]

А у меня наоборот. После регулировки пока не прогреется двигатель слышится цокот при разгоне. Но я заметил , что ехать стала лучше, как будто мощности прибавилось. Вот тоже в раздумье что делать с этим цокотом в начале...........может снова отдать на регулировку ?

[AlexKo]

Главное чтоб на горячую не стучало. На холодную вначале может стучать.

[Serpuhow]

Сильно стучат на холодную. Записался в наш клубный сервис на регулировку, потом напишу.

[Sharaev]

  Я так понимаю, мануал не запрещает регулировку при минусовой температуре, лишь бы не более 38 градусов был двигатель? На улице минус 10, ну пусть в гараже до минус 5 поднимется температура. Можно регулировать или нет? Замерзшие пальцы пока в счет не берем.

[Крокодил Гена]

 Мануал  это просто не оговаривает, скорее всего потому, что вряд ли кому в голову придет при отрицательной температуре проводить регламентные работы с двигателем. 
Ну а максимальная температура в 38 градусов назначена из тех соображений, что это соответствует 100 градусам по Фаренгейту. Красивая круглая и легкозапоминающееся цифра, при которой погрешность измерений в регламентируемом допуске в условиях оптимальных для автомастерских  климатических условий в 18 градусов, минимальна.

 Если интересует,  какая погрешность может быть при изменении температуры то тут  опять  математика,  правда уже с физикой:
Изменение  длины, считается по формуле:
L=l*a* (T-To),
где L-температурное удлинение;
l-длина стержня;
a-коэффициент температурного (линейного) расширения;
Т-конечная температура;
То-начальная температура.
Подставив значения температур  -10 и +38 при разнице 48, длине клапана  l=100 мм; a=11,1*10^-6 (для клапанной стали марки 40Х9С2), получим значение в 0,05  мм.

[Sharaev]

  Алексей, опять убедил. Буду греть гараж. Или подстраиваться как то. Как вариант, думаю можно пока движ теплый выставить по одному клапану - потом по ним ставить.

[Serpuhow]

Сегодня ездил на регулировку клапанов в наш клубный сервис, познакомился с Тарасом. Сделали хорошо, мотор шепчет, Тарасу респект.