#Continuously Variable Transmission (CVT) Honda или просто все о "варике" CR-V 5

[СанСаныч]

СанСаныч, а то что "красным" для V2,0 и V2,4 одинаково или есть различия? Подходит ТО-45, хочу малеха расширить рекомендованные работы.

Одно и тоже, только постарайся присутствовать при работах, а сделаешь фотоотчет, +100 к карме. 

[Lexxmugen]

Да интересно, сколько они срубят бабла за разборку и сборку коробки....

[Buch55]

... ребята прекращайте вы слушать этих "чудомастеров" дилерских центров. Внешний фильтр меняется на автомобилях с АКПП,...

СанСаныч, на дилетантском уровне объясни: один фильтр условно плоский, а другой цилиндрический, какой из них за что отвечает и что фильтрует? Как я понял, через  цилиндрический гоняется HCF-2 прямотоком и он задерживает ту взвесь которая содержится в потоке, а плоский собирает "донные" отложения?

[AlexF]

Влезу немного. «Плоский» грубой очистки является заборником жижи из поддона. Через него она попадает в гидроблок. «Цилиндрический» тонкой очистки фильтрует жижу на обратке после теплообменника на слив в поддон.

[Владимир 34]

Без спорно если менять эти фильтра то будет лучше , но производитель заложил же их ресурс ого го какой . На прошлой  праворукой хонде ( тоже варик)  менял только жижу и варик "таская прицеп ещё " мне отслужил исправно и без отказно  , хотя на форуме умельцы там тоже чего то раскручивали и чистили

[СанСаныч]

В мотор тоже заложили о-го-го, только масло с фильтром меняем одновременно, а не с частичной заменой масла и заменой масленого фильтра раз в 100.000 км. Тут то все понимают что это бред, так чего вы выдумываете про замену масла в ВАРИКе и замене фильтров внем.

[Владимир 34]

Так какие выдумки ? В регламенте замена масла в двс вместе с фильтром  , а  вариаторе только масло ( в таблице выше про фильтр нет упоминаний). Диллер этого не делает а до Вас не всем сподручно.

[AlexF]

По поводу замены масла вопросов нет. По фильтрам есть сомнение в целесообразности их замены при каждой смене. Как пример на аккорде cl7 внутренний фильтр не меняется без разбора агрегата. Наружный боченок менял пару раз. И то за компанию с форумчанами)). Коробас приспокойно прошел почти 300 км и на сколько знаю продолжает ездить далее. На всякий заказал себе оба фильтра и колечки с америкосии. Но пока менять не буду, пробег мизерный несмотря на 3 года. Жижу, да заменю.

[Lexxmugen]

Владимир 34

+1, масло то мы меняем в коробасе каждые 45К....а вот фильтра, нееееет.

[СанСаныч]

Как пример на аккорде cl7 внутренний фильтр не меняется без разбора агрегата.

Не путай АКПП с ВАРИАТОРОМ.

Не на том экономите друзья, на сим откланиваюсь, делайте что хотите со своими машинами, но потом не плачьте что Хонда во всем виновата.

[Buch55]

Не путай АКПП с ВАРИАТОРОМ.
Не на том экономите друзья,

СанСаныч, еще вопрос вдогонку: чтобы поменять "плоский" фильтр нужно разбирать корпус коробаса?

[СанСаныч]

Нет, сливаем масло и снимаем поддон варика.

[Buch55]

Т.е. никаких полных разборов варика не нужно? Просто снять поддон? Цилиндрический, как я понял еще проще... тогда в чем сыр-бор не пойму?  Не думаю, что это сильно дорого, не более +50% к Вашему клубному ценнику или ошибаюсь?

[СанСаныч]

Элементарно все сделать самому или под чутким руководством, я в этой теме все разжевал и показал, мой опыт не пропьешь, сомневающиеся едут к дебилерам и продолжают пополнять запасы лапши и платить за это баблишко.

[Buch55]

У меня мастер нормальный, сам тоже кое-что могу, но не асс конечно, однако считаю что каждый должен заниматься своим делом. До Вас далеко, посему спасибо за инфу полезную, буду тута працювати, по результату отпишусь...