"Кончился" мотор и прочие проблемы с движком на Honda CRV 3 gen

[Жеконя]

Спосибо ребяты за поддержку!!!!!!! про клапана я испрашивал.Может быть вероятнось погнутых клапанов чуть меньше а?.Ну а если оно так ремонт очендорог или как?

[Den4]

Все узнаешь на месте, покажут расскажут, сегодня с 10 утра начинай звонить, что бы записали на ремонт, там помогут !

[Жеконя]

понял завтра буду звонить

[Жеконя]

спосибо звонил в клубный сервис узнал много нового вообще помощь неоценимая  мне бы схему поршневой по  двигателю 2.4 литра естественно на CR-V 

[job]

Чего-то постепенно совсем моща пропала, скоро на ТО 75000, может конечно свечи. Кто подскажет что на ТО сказать? Ни каких внешних признаков неисправности мотора нет, чек никогда не загорался.

[disperado88]

Да отдает мелкая дрожь ощущается на всем на руле, подлокотниках, на заднем сиденье. Свечи новые родные иридиевые, пробег на них 1000 км.

У меня такая же проблема возникла с вибрацией (2,4 АКПП 2008 г.в.). Диагностика двигателя показывает, что все в норме. Свечи новые, топливный фильтр чистый. Как Вы решили эту проблему на своей?

[temeshoff]

скорее всего снимали крышку, но или не заменили прокладку или не дотянули болты.

+1.
У меня та же проблема пошла после ТО90. Купил прокладку клапанной крышки, в эти выхи буду сам менять.
ЗЫ Момент затяжки никто не подскажет. Есть данные по затяжке для двигателя 2,4. А для 2,0 они будут актуальны?

[temeshoff]

Ну маленький отчетик по замене прокладки клапанной крышки. Необходимый инструмент-головка на 10, пассатижи,
динамометрический ключ ну собсно сама прокладка

Вот такие разводы у меня появились посещения сервиса

Итак. Монеткой поворачиваем пластиковые болты и снимаем пластиковую крышку

головкой на 10 откручиваем 2 болта крепления проводки высоковольтников, откручиваем гайки крепления катушек,
и отверткой снимаем клипсу около генератора крепления проводки и всю эту приблуду отводим в сторону.

пассатижами сжимаем хомут и снимаем патрубок ВКГ

сзади крышки головкой на 10 откручиваем 2 болта крепления проводки форсунок, а так же снимаем пластиковый кожух над форсунками

теперь головкой на 10 откручиваем 8 болтом крепления клапанной крышки и снимаем ее

Снимаем старую прокладку с крышки, хорошо очищаем посадочное место для прокладки на крышке, вставляем в паз на крышке саму прокладку.  Аккуратно, чтобы не попал мусор в головку,  очищаем посадочное место на головке и ставим крышку на место. Далее все в обратной последовательности. Болты затягивать моментом 16 НМ в 2 приема. Моем двигатель от прошлых подтеков и наслаждемся проделанной работой и чистотой.

Затраченное время-45 минут.



 

[Белан]

Открутил поддон , разьединил его от герметика ,  но не получается вынять поддон , с одной стороны мешает балка  , с  другой гидротрасформатор .

[Neo-Alex]

Открутил поддон , разьединил его от герметика ,  но не получается вынять поддон , с одной стороны мешает балка  , с  другой гидротрасформатор .

И в чем вопрос? Как вынуть поддон и вообще для чего и о чем вообще речь конкретно.

[Белан]

И в чем вопрос? Как вынуть поддон и вообще для чего и о чем вообще речь конкретно.

Загорелась лампочка неисправность двигателя , VSA , ! застучал двигатель в районе шкива коленвала , лампочка давление масла не загоралась , уровень масла не изменился , двигатель на протяжении всего срока службы 20 тыс км масла не брал , общий пробег 145 тыс км . Приехав домой был снят ремень генератора , чтобы исключить звук от навесных агрегатов , звук металлический не исчез , был приглашен спец , который вынес вердикт на 99 % провернуло вкладыши в шатуне , сказал это можно увидеть снявши поддон , поддон был откручен , отсоединен от герметика и я увидел металлический корпус к которому крепятся балансирные валы , масленный насос . Стоит вопрос как достать поддон , чтобы очистить его от герметика и посадить на новый с одной стороны мешает гидротрасформатор , с другой балка.
В понедельник отбуксирую машину на сервиз ( недалеко 1 км ) , чтобы посмотрели , что случилось . Можно буксировать машину на нейтралке без масла в двигателе , двигатель вращаться не будет .

[farm]

Зачем тебе теперь снимать поддон? До сервиса до буксируешь без масла не заводя двигатель, тебе нужно было начинать с считывания кода ошибки, если не корректная фазировка то у тебя растянута цепь ГРМ и скорее всего перескачила на распред валах отсюда и металлический звук (клапана стучат об поршня)
Читай http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,107883.0.html

[Белан]

Зачем тебе теперь снимать поддон? До сервиса до буксируешь без масла не заводя двигатель, тебе нужно было начинать с считывания кода ошибки, если не корректная фазировка то у тебя растянута цепь ГРМ и скорее всего перескачила на распред валах отсюда и металлический звук (клапана стучат об поршня)
Читай http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,107883.0.html

Я так тоже думаю , что растянулась цепь , но в том и дело , что поддон уже откручен и отсоединен от герметика , вопрос как этот герметик убрать и положить 
новый .
Завтра займусь поиском людей , чтобы считали ошибку .

[farm]

Там по моему подрамник откручивать нужно

[Белан]

Там по моему подрамник откручивать нужно

А не свалиться мне ничего на голову ( двигатель ) . По ходу надо закрепить двигатель на лебедке ( у меня этого нет ) . Вроде все просто ,  но в гаражных домашних условиях поддон не снимешь .