Разряжается аккумулятор на cr-v 3 или замена штатного аккумулятора на большой ач

[Alex-S]

Алексей! Как ты его установил? Короб снял? ПЛощадку менял?

Короб снял, а он особо не нужен. Встал на площадку как родной

[noname]

C АКБ все в норме, стоит родная - сентябрь 2008 (двигатель 2,0). Думал сдохнет в такие морозы,  т.к болел, соответственно  почти две недели авто стояло.

[sadava]

у нас ОД льет хондовское полусентетику,а тут шел...и не предупреждают,а заряжают АКБ

АКБ они подзаряжали, пока ТО делали, но сказали, что этого мало (около часа всего на подзарядке аккум стоял) и чтобы я его снимал и на ночь ставил на зарядку. Времени заниматься аккумулятором не было, но он, к моему удивлению, и так выдержал эту морозную неделю.
ОД предлагал выбор из Хондовского масла 0W20 или Shell Helix Ultra 5W40... причем сами же рекомендовали именно Shell (типа рекомендация из ХМР), ибо для зимы разница не актуальна практически, а для лета оно лучше Хондовского, меньше угарает...

[Weterok]

ОД предлагал выбор из Хондовского масла 0W20 или Shell Helix Ultra 5W40... причем сами же рекомендовали именно Shell (типа рекомендация из ХМР)

ОД КИА и Форда переходят также на Shell. У меня родственники работают в отделе запчастей этих компаний. Поясняют такой переход очень просто, представители Shell приехли в их компании и предлагают оптовые поставки масла по ценам в 1,5- 2 раза ниже чем например Мобил и пр. Руководство центров дало команду закупать Shell. Хотя ремонтники и говорят, что в двигателях в которых использовался Shell, остается какой то налет на всех деталях, но руководство это не волнует, ради прибыли дадут любые рекомендации.

[Silver]

А у нас масло и АКБ в одно отверстие "заливают"?

[Yulai]

C АКБ все в норме, стоит родная - сентябрь 2008 (двигатель 2,0). Думал сдохнет в такие морозы,  т.к болел, соответственно  почти две недели авто стояло.

А у меня такая просьба! Поймите правильно!
Можно МОСКВИЧИ будут в этом посте просто читать сообщения, а не выражать свое мнение про аккумуляторы! Ибо морозов в Москве практически редки.
Вот у нас в Сибири в течении к примеру двух недель прошедших не выше -20. Щас к примеру за бортом -30. Обещают -42. А бывает и ещё хлеще. Понятное дело что аккумулятор штатный сдохнет обязательно! Мороз жуткий. Поверте на слово!
Я обхожусь штатным аккумулятором из-за того что у меня сигнализация прогревает двиглу и поэтому под копотом не так холодно и соответственно аккумулятор не мерзнет в хлам! Так вот можно говорить что аккумулятор может жить!

[Михаил А.]

А  вот  у меня  вопрос, хочу  штатный  аккамулятор  зарядить и  оставить  как  запасной.  Вопрос -  как долго  он  будет  держать  заряд?  Или  после  начала  эксплуатациии  аккамулятор  надо  постоянно  подзаряжать (т.е.  использовать  в  машине )  в  противном  случае он  все  равно  быстро  умрет.
И  еще  -  какое  зарядное  устройство  купить,  в  магазинах  разброс от 1000 р до 4000 р,  конечно  мы  не  на  столько  богаты,  чтобы  покупать  дешевые  вещи, но  если  разницы  нет - зачем  переплачивать. На что  обратить  внимание  при  покупке?  

[Silver]

какое  зарядное  устройство  купить

Кулон-205

[farm]

Вот у нас в Сибири в течении к примеру двух недель прошедших не выше -20. Щас к примеру за бортом -30. Обещают -42. А бывает и ещё хлеще. Понятное дело что аккумулятор штатный сдохнет обязательно! Мороз жуткий. Поверте на слово!
Я обхожусь штатным аккумулятором из-за того что у меня сигнализация прогревает двиглу и поэтому под копотом не так холодно и соответственно аккумулятор не мерзнет в хлам! Так вот можно говорить что аккумулятор может жить!

Из моего опыта эксплуатации в условиях крайнего севера: аккумулятор на ночь при сильных морозах забирался домой, ну а если был капитальный гараж то вообще ноу проблем ставился "тэн" под поддон через реле времени.

[Yulai]

Из моего опыта эксплуатации в условиях крайнего севера: аккумулятор на ночь при сильных морозах забирался домой, ну а если был капитальный гараж то вообще ноу проблем ставился "тэн" под поддон через реле времени.

Как бы устанешь каждай раз забирать домой! Не совсем практично

[serverovod]

...
И  еще  -  какое  зарядное  устройство  купить,  в  магазинах  разброс от 1000 р до 4000 р,  конечно  мы  не  на  столько  богаты,  чтобы  покупать  дешевые  вещи, но  если  разницы  нет - зачем  переплачивать. На что  обратить  внимание  при  покупке?  

Посмотри последний журнал За Рулем, там вроде бы даже тестирование таких устройств проводилось, может что путное узнаешь.

[ADminPoWeR]

Я сам езжу на примьере. CR-V III у моего отца. И атк у нас у примьероводов есть одна рпоблема. Движки QR стоят на примах p12 при температурах ниже 20 не заводяться (этиже двигатели стоят на икстрейлах) Так вот наши ребята заводят даже в минус 36 по следующей схеме.  Отключаеться подача топлива (предохранитель на бензонасос/отключение топливной рампы/или еще как , вообещм как вам можно или удобно) Крутиться двигатель скунд 10 (нужно же масло немного праскачать) , если есть возможность выкручиваем свечи и портативнйо газовой грелкой нагреваем их (прокаливаем) закручиваем в двигатель и заводимся ! Если как вариант когда зависают клапана в замерзжем состяонии надо отогревтаь машину. После того как вы залили свечи нужно обязательно проверять уровень масла. Если топливо попадет в масло у вас смыветсяь все в цилиндрах и нету компресии ! Нужно влит ьв цилиндры теплое масло моторное. После неоднократного перелива свечей желательно замиенить масло.
p.s. для тех кто пишет почему я поставил аккум на хонду бате 52а/ч отвеачю... выше 62 а/ч ставить нет смысла... генератор не резиновый =)

[Валерий]

Я сам езжу на примьере. CR-V III у моего отца. И атк у нас у примьероводов есть одна рпоблема. Движки QR стоят на примах p12 при температурах ниже 20 не заводяться (этиже двигатели стоят на икстрейлах) Так вот наши ребята заводят даже в минус 36 по следующей схеме.  Отключаеться подача топлива (предохранитель на бензонасос/отключение топливной рампы/или еще как , вообещм как вам можно или удобно) Крутиться двигатель скунд 10 (нужно же масло немного праскачать) , если есть возможность выкручиваем свечи и портативнйо газовой грелкой нагреваем их (прокаливаем) закручиваем в двигатель и заводимся !

ну эти манипуляции ещё куда ни шло и знакомы!

После того как вы залили свечи нужно обязательно проверять уровень масла. Если топливо попадет в масло у вас смыветсяь все в цилиндрах и нету компресии ! Нужно влит ьв цилиндры теплое масло моторное. После неоднократного перелива свечей желательно замиенить масло.

а потом!!!! что за "хренотень" (из сериаа "Воронины")? 
Если топливо попадает в масло, то вам надо делать капремонт! 
Может конечно это новые технологииот Ниссана! А мужики из Хонды то и не знают!

[dok089]

ADminPoWeR как то все очень сложно и муторно. я акум помощнее поставил - пока без проблем заводится в морозы

ну эти манипуляции ещё куда ни шло и знакомы!а потом!!!! что за "хренотень" (из сериаа "Воронины")? 
Если топливо попадает в масло, то вам надо делать капремонт! 

Может конечно это новые технологииот Ниссана! А мужики из Хонды то и не знают!

[Uri-67]

Отключаеться подача топлива (предохранитель на бензонасос/отключение топливной рампы/или еще как , вообещм как вам можно или удобно) 

А зачем предохранитель отключать? При нажатии на стартерной прокрутке педали акселератора более чем на 1/3 доступ топлива прекращается
если есть возможность выкручиваем свечи и портативнйо газовой грелкой нагреваем их (прокаливаем) закручиваем в двигатель и заводимся ! [/quote]
Ну это всю жизнь было
Если как вариант когда зависают клапана в замерзжем состяонии надо отогревтаь машину.[/quote]
Это как это??? И где они зависают? Уж не в рюмочной ли???
[/quote]
После того как вы залили свечи нужно обязательно проверять уровень масла. Если топливо попадет в масло у вас смыветсяь все в цилиндрах и нету компресии ! Нужно влит ьв цилиндры теплое масло моторное. После неоднократного перелива свечей желательно замиенить масло.[/quote]
[/quote]
А вот тут уже полный пипец!!! Млин, а я то с высшим автоанжанерным и не в курсе был, что бензин из масла испаряется после прогрева ДВС Вот это я попал!!!

p.s. для тех кто пишет почему я поставил аккум на хонду бате 52а/ч отвеачю... выше 62 а/ч ставить нет смысла... генератор не резиновый =)  И при чём здесь 52 и 62??? Если больше нельзя, то почему поставил меньший???
[/quote]
Интересно, а может Задорнову отправить всё это сочинение