#Стук в двигателе Honda

[sass]

Это просто бест профешанал.

Парни конечно же сняли поддон, пастель коленвала

Ну вы даёте. А каленвал с маховиком остался висет на блоке.
Ладно.
По работай с головой. Тоесть сними верхнию постель месте с распредвалами.
Предворительно выстовив всё по меткам. Дальше по факту. Ролики рокеров проверь может где подшибник разволился или сильно люфтует.
 Там впускных ракерах будут такие втековые фтулки и пружинки которые включаются при 2600 если какая приклинела то рокер будет идти по большому кулаку и грохат обеспечен. Сам проверял когда играл со включением втека на очень низких оборотах. Постель всю разобрать и промыть. Ну дальше сам знаешь соберёж оптянешь и зазоры в клапонах 0.19-022 впуск ну и выпуск 023-025 при кулоках смотрящих верх постели.
Удачи не здавайся.

[star1609]

Это просто бест профешанал.

Парни конечно же сняли поддон, пастель коленвала

Ну вы даёте. А каленвал с маховиком остался висет на блоке.
Ладно.
По работай с головой. Тоесть сними верхнию постель месте с распредвалами.
Предворительно выстовив всё по меткам. Дальше по факту. Ролики рокеров проверь может где подшибник разволился или сильно люфтует.
 Там впускных ракерах будут такие втековые фтулки и пружинки которые включаются при 2600 если какая приклинела то рокер будет идти по большому кулаку и грохат обеспечен. Сам проверял когда играл со включением втека на очень низких оборотах. Постель всю разобрать и промыть. Ну дальше сам знаешь соберёж оптянешь и зазоры в клапонах 0.19-022 впуск ну и выпуск 023-025 при кулоках смотрящих верх постели.
Удачи не здавайся.

Дело в том, что сверху из под клвпанной крышки никаких звуков не слышно только работа фарсунок, цокание слышно только из под переднего правого колеса и с низу с поддона, когда двиг прогреваеться до рабочей температуры стук практически полностью уходит.

[sass]

До натяжителя цепи добирались зубя там не срезаны сучаем. Тогда расклад будет такой что на холостых цепь натягивает пружина если зупцы срезаны, на
обототах цепь натягивает давления масло. Так вот силы пружины не достаточна для работы двиготеля она нужна все волишь только для установки и натяжения первый раз запуска двиготеля. Дальше её держит фиксатор.
Внизу с права только он может издовать подобные звуки цокая поршинком.

Проверь, около шкива колена есть его крышка. Подведи длиную отвёрку к уху
и послушай.

[Андрей10]

После покупки авто, при запусках на холодную в гараже или тишине стал слышать цоконье + толи  стук толи нет, решил отрегулировать клапана, в общем после регулеровки в сервисе стало еще громче! Задумал эту проблему решать сам, снял клапанную крышку, выставил зазоры  ВПУСКНЫЕ  0,21 мм и ВЫПУСКНЫЕ 0,28 мм  в место положенных ВПУСКНЫЕ  0,23 +/- 0,2мм  и ВЫПУСКНЫЕ 0,30 +/- 0,2 мм и о чудо, стало работать  тише, я опять снял крышку и сделал еще маленько меньше на 0,1 - 0,2 мм, двигатель стал работать как надо без цыканей и стуков, изменений в тяге, расходе я не заметил. На следующий день испугавшись что я перетянул клапана поехал по разным мотористам на консультации, все слушали и все говорили если бы ты перетянул то почувствовал бы по машине и т.д. Откатав 30т.км. я опять испугался, загнал на сервис Шкода к мотористу (а-а-а, у него Хрюн со втеком), его вердикт, клапана были маленько перетянуты, но абсолютно не смертельно. Он сделал положенные зазоры, и все вернулась на свои места - цоконье с вып. коллектора, стук из поддона в районе 3-4-го цилиндра.

З.Ы. Лично я, эти стуки связываю с зазорами клапанов!!! Вот теперь думаю, толи смириться со звуками, толи опять перетянуть клапана!

[Андрей10]

Проверь, около шкива колена есть его крышка. Подведи длиную отвёрку к уху
и послушай.

Сухую деревянную палочку!!! Можно черенок от лопаты. 

[Андрей10]

Может енто направляющим кирдык?

[star1609]

После покупки авто, при запусках на холодную в гараже или тишине стал слышать цоконье + толи  стук толи нет, решил отрегулировать клапана, в общем после регулеровки в сервисе стало еще громче! Задумал эту проблему решать сам, снял клапанную крышку, выставил зазоры  ВПУСКНЫЕ  0,21 мм и ВЫПУСКНЫЕ 0,28 мм  в место положенных ВПУСКНЫЕ  0,23 +/- 0,2мм  и ВЫПУСКНЫЕ 0,30 +/- 0,2 мм и о чудо, стало работать  тише, я опять снял крышку и сделал еще маленько меньше на 0,1 - 0,2 мм, двигатель стал работать как надо без цыканей и стуков, изменений в тяге, расходе я не заметил. На следующий день испугавшись что я перетянул клапана поехал по разным мотористам на консультации, все слушали и все говорили если бы ты перетянул то почувствовал бы по машине и т.д. Откатав 30т.км. я опять испугался, загнал на сервис Шкода к мотористу (а-а-а, у него Хрюн со втеком), его вердикт, клапана были маленько перетянуты, но абсолютно не смертельно. Он сделал положенные зазоры, и все вернулась на свои места - цоконье с вып. коллектора, стук из поддона в районе 3-4-го цилиндра.

З.Ы. Лично я, эти стуки связываю с зазорами клапанов!!! Вот теперь думаю, толи смириться со звуками, толи опять перетянуть клапана!

Перетягивать клапана не стоит-черевато прогаранием. Может забъем на все это дело, а то уже мозг болит. Слушай, на маленькой скорости на оборотах 1500-2000 при полной тишине в салоне ничего не прослушиваеться?

[Андрей10]

Перетягивать клапана не стоит-черевато прогаранием. Может забъем на все это дело, а то уже мозг болит. Слушай, на маленькой скорости на оборотах 1500-2000 при полной тишине в салоне ничего не прослушиваеться?

Нет все нормально!

Если клапана перетянуты, то поидее компресия должна упасть, так?

[Себастьян фирейро]

Я читаю и удивляюсь в какие дебри вы полезли, не слушай не кого ,отрегулируй клаппана по минимальному допустимому зазору, как это сделал моторис  с моей работы и будеш слышать шум резины и порывы ветра . Тоже самое было и у меня спасался только более частой заменой масла с вяскосным показателем 10W60 пока не скурил пару букварей и не пришол к мылли что ещe как не клаппана могут быть НА ЯПОНСКОМ ДВИЖКЕ да на таком мизерном пробеге.

[Андрей10]

да на таком мизерном пробеге

Ну, у мя уже за 200т.км перевалил!!!

[Толяныч]

А вот на счет 10W60, мне кажется ты погорячился, не рекомендуется для ниших движков. Где-то читал, нужно лить только 10W40, писали что может V-TEC не работать из=за сильной вязкости или наооборот и могут появиться задиры....

[tarroman]

каналы в движке узкие, масло любит ЖИДКОЕ! 0W-...

[star1609]

Перетягивать клапана не стоит-черевато прогаранием. Может забъем на все это дело, а то уже мозг болит. Слушай, на маленькой скорости на оборотах 1500-2000 при полной тишине в салоне ничего не прослушиваеться?

Нет все нормально!

Если клапана перетянуты, то поидее компресия должна упасть, так?

компрессия упадет ести зазора нет вообще, а если зазор слишком маленький то после прогрева двиги до рабочей температуры снзиться тягло.

[Иванов А.Г.]

Та же картина - шумно работает мотор и клапана смотрели, немного покрутили но зазоры в норме.  Пытался после 0V40 (cинтетика) залить 5V20(Хондовское как на крышке) шум увеличился и сильно. Вернулся на 0V40 - тише стало ,все это на холодную происходит , прогреется нормально для цепи я считаю.  По ходу это на всех этих моделях, ведь года то по то большому счету не большие , да и пробег у меня 64000 миль ,но я не думаю что  за этот пробег вышло из строя до такого шума что то.

[paix]

Доброе время суток. Пролез весь форум, не могу найти ответ на болячку. Стучит двигатель на оборотах начиная с 1800. Версия были про юбки поршней, ее отмел, т.к. Иногда стук пропадает. На холостых работает в идеале. Мощность и расход в норме. По расходу город -12, трасса, при 110-120, от 9 до 10. После 1800 оборотов впечатление такое, что работает не чудо японской мысли, а наш совдеповский ВАЗ-классика. Помогите кто сталкивался.