Топливная система - Чистка форсунок.

[Deni_2]

Не, это цветок на подоконнике, так приятнее смотреть и фотка лучше. Форсунку выкидывать? про это СТО где ее дали и сказали что все нормально будет если ее поставить забыть?

[Dr_Zlo]

Не, это цветок на подоконнике, так приятнее смотреть и фотка лучше. Форсунку выкидывать? про это СТО где ее дали и сказали что все нормально будет если ее поставить забыть?

Как на крайний случай - использовать можно.

[Rumata]

Подскажите, сетчатый фильтр, который идет в форсунке, отдельно как-то можно приобрести?

[Kirill]

Похоже Серег, что нет.

[Dr_Zlo]

Только если бандеролью... Есть в запасе пара штук.

[Rumata]

Только если бандеролью... Есть в запасе пара штук.

Кирилл, можно и бандеролью. Сколько и куда перечислять?


и сразу вопрос в догонку
форсы на первом поколении одинаковые, или после рестайла отличаются?
парт. намберы разные, но вдруг та же сетка одинаковая

[Dr_Zlo]

После рейсталлинговые не выдёргиваются. Но у меня как раз то что надо тебе. Координаты в личку мне, или на электронку.

[Rumata]

я просто на ебае еще нашел рем.комплекты, в том числе и на пост.рестайлинговые, вот и уточняю.
зы. на мыло отписал

[ка100м]

Всем привет. Поделюсь скромным опытом. Самая простая установка для промывки форсунок без снятия с авто:
Пластиковая полторашка от карачинской (ну по крайней мере у неё резьба пробки точно 3 очка выдерживает) в дне и в пробке сверлим дырки и вставляем соски от бескамерки, из того что в дне бутылки - выкручиваем ниппель, подсоединяем к нему топливный шланг, другим концом - на подачу топлива (куда подсоединять, что отключать, что затыкать, как газовать описано где-то на первых страницах темы) . Наливаем жижу, закручиваем пробку, подключаем автомобильный компрессор, качаем бутылку до 3-х очков, заводим, моем, следим за давлением в бутылке по манометру компрессора. Мыл так на вингроуде. Идея "установки" оттуда же (с форума вингроуд). Тогда не задумывался снимать или мыть на машине - там таких споров не велось. Думал и сейчас по той же схеме, начал искать что-то вроде фотоотчета куда что подключить, перечитал всю тему и засомневался, лучше все таки снимать?!

[jdidie]

в прошлом году собрал такой схему (атотономную) для промывки и опробовал на Ниссане у товарища, до своей машины не добрался так. работает у меня без нареканий.
мыли Винсом SR20 (Ниссан) со снятием и проверкой производительности. Жидкость подавалась старым насосом, 2 очка давал и достаточно, перед началом теста провели замеры производительности. разбег был процентов на 25... гоняли в разных режимах давали постояться, отмокнуть, потом опять, грязи из рампы и из форсунок вылилось много, жидкость стала грязно коричневой.
как винс закочился прогнали на бензине производительность, разбег стал почти не заметный, форсунки не текли как до мойки, так и после мойки.

Так же через стенд такой мыли и тойтовские форсунки, помогло с запуском и на холостых машины стали работать тише, меньше вибраций на холостых.

[kvi68]

Кто подскажет,резинки на форсунках надо чем то смазывать,когда обратно ставишь?

[Батькович]

Как то, так

[jdidie]

Надоело мне мучаться с новыми форсунками, решил поставить назад родные, но при этом промыть, решил промыть сольвентом прям на машине. В бутылку от коки врезал в дно и в крышку соски от дисков литых, к топливной рампе подключился с помощь трубки от АКПП (снял со старой) идеально подошло, обратку перекрыл, насос отключил - сняв разъем в баке.

в дно насосом от колес накачал 3 очка (перед этим опресовал бутыку 4 кг, на предмет утечек и как она выдерживает давление, а то рванет с сольвеном, мало не покажется)
завел машинку, 15 минут работала на сольвенте, потом дал 15 минут передыха, потом еще 15 минут но обороты поднимал повыше до 2,5 крутил, давал паработать минутку потом на ХХ потом опять крутил на 2,5 ну и так пока не съело все, примерно около часа процедура заняла...

Что изменилось, двиг работает ровнее, ХХ стабильнее, и тиже на холостых.. прибавку особо не ощутил, но коробас едет мягче, толчки при переключениях уменьшились