ШРУС - Щелчки в подвеске.

[zheka]

Вибрации никакой нет, звук щелчка похож на приглушенный удар металла о металл... при упражнениях с переключением режимов вообще не заметил дерганья внутренних шрусов, а если бы звук был бы от них они по любому должны были бы дергаться... По наблюдениям звук именно из главной передачи - от гипоидной шестерни, что приводит карданный вал.

Доброго времени суток! В точности тоже самое! Коробка только механика...Начиналось всё довольно умеренно, при трогании. Далее звук доносился всё отчётливее и громче, в пробках например, когда практически на сцеплении(его периодическом выжимании-отжимании). Вредно, но приходится... По всем симптомам думал крестовина кардана...Так и проездил где-то месяцев 8, с мыслями о замене крестовин. Хотя были сомнения, так как вибрации на никаких скоростях не было! Но вот на днях заехал на диагностику подвески, посмотрели...Кардан непричём! На вывешенной машине дергали за кардан, а звук доносился, то ли из РК, то ли из самой коробки. Да люфт определённый есть, но он в принципе и должен быть. А вот таких щелчков точно не должно быть! На сто ничего толком не сказали. Сказали надо вскрывать, а оно уже покажет, что это...Так вот вопрос, всё таки, кто эту проблему разрешил? Что там может быть не так? Потому как коробку снимать, уже стоит не малых денег, а уж что там конкректно? На сколько это всё потянет...и по времени, и в деньгах?

[Алексей-73]

Долго ждал в Экзисте подшипник подвесной и сальник(решил до кучи поменять). Так вот, ШРУС встал без проблем, но есть несколько вопросов. 1-после установки на привод уже имеетсся незначительный люфт (в старом люфта не было никакого), 2-конструкция отличается от оригинала, 3-смазка похожа на ШРУСовую (темн.серая и более вязкая по сравнению с родной корич.) Менял из-за износа шлицев в ШРУСе. Проявлялось так, дук при трогании,дук при переключении передач,дук-дук-дук если ползти в пробке, особенно на 1-ой передаче (МКПП),мелкая дрожь при ускорении на 2-ой передаче в диапазоне скорости 35-45 км/ч. После замены дуки (легкие ударчики) прошли, остался только при трогании легкий тук (видимо люфт в новом ШРУСе т.к. остальные без люфтов),а вот дрожь стала не мелкой, а весьма ощутимой в том-же диапазоне скорости 2-я передача 35-45км/ч. Передается на пол, на щиток приборов на руле нет. И самое интересное что дрожь проявляется так, чем резче разгон тем она сильнее, при плавном разгоне ее нет. Короче после замены пер.лев.вн.ШРУСа дук прошел,а дрожь нет,даже слегка увеличилась. Вибрации не замечал ни на каких скоростях,крестовинны менял. Куда лезть дальше? Дрожь очень раздрожает. Вот такой отчет мож кому сгодится.

[D_Dmitry]

Номера такие 44011-s47-951 и 44310-s10-a10 это пер. лев. внутр.
Фото комплекта NKN.

Не пинайте ногами. Просто у меня тоже стучит при переключении передач.
Это где такой стоит? По фото похож на трипод в сочленении половинок кардана, и вроде здесь писали про подвесной. Тогда почему народ пишет, что ОБА собирается менять? 

[Stason]

ну что, поменял я шрус, решил пока только левый,
поставил NKN, там же, где и покупал, ребята хорошие, поставили за 900р, сам шрус 3600,
остался доволен.
В старом подшипник один развалился

[D_Dmitry]

Добрый день.
Подскажите ШРУС наружний, задний неоригинал. Сунулся в ехист, нашел - 42330-S0E-305 , но че-то дороговато по сравнению с внутренним NKN. Пока ничего не шумит и не вибрирует, но стучит при трогании и переключении скоростей. Присутствует люфт с металлическим стуком в ШРУС наружний, задний с обеих сторон. Люфтит почему-то во внешнем шрусе при толкании рукой полуоси вверх-вниз.  Внутренние не люфтят.

[Kotka97]

Номера такие 44011-s47-951 и 44310-s10-a10 это пер. лев. внутр.
Фото комплекта NKN.

Помогите разобраться с правой стороной. У приятеля под замену правый внутренний ШРУС. А/м CRV 98гв, 4АКПП, левый руль. По оригиналу номер гранаты: 44310-S10-A00 ШРУС передний внутренний правый. Цена оригинала от 8-9 тр - дороговасто. Предлагают два варианта: HDK HO21A и на Exsist - URW MS811H0. Есть большие сомнения в этих заменах (в комплектах указывается ступичная гайка, как для наружнего ШРУСа). Asva - человек не хочет, т.к. машину продавать в ближайщее время не хочет. Разборка - тоже не вариант (узел вырабатывается со временем, а снятие-установка новее точно не делают). Есть практики, кто ставил указаные вверху две з/ч? Может, есть другие проверенные  замены, каталожный номер по NKN, например?
 

[Ерш]

Kotka97
Таня,указанные ШРУСы(HDK HO21A и URW MS811H0) ему не подойдут.Это внешние,на Экзисте даже об этом написано,и чертежи их есть,по ним всё понятно.Как выглядит внутренний ШРУС(правый и левый разные!),можно увидеть,если открыть картинку Асвы,там действительно внутренний.Но её(Асву) я бы тоже ставить не советовал.Если не оригинал,то или NTN ,или с разборки.Кстати,лично я 2-го варианта не боюсь,или просто мне так везло,что те зап. части,которые я брал с разборки,были с небольшим пробегом.

[Peoplez]

ASVA говно, ребят!!!! Не берите! не знаю как NKM, но от Асвы вибрации только добавляются, все как писали тут! А вот звон металлический можно сказать прошел, совсем чуть бывает, когда педальку сцепления бросаешь!
У самого асва стоит, недавно поставил, думаю даже поменять на оригинал, хотя вроде ездит нормально...может и оставлю. Но был бы выбор - только оригинал!!!!   

[Александр Мельников]

Месяца три назад появился лёгкий щелчёк во время начала движения, ну тоесть втыкаешь первую, отпускаешь сцепление и в тот момент когда машина начинает трогаться слышу лёгкий щелчёк. Я бы даже сказал ощущаю его. Тоже самое бывает когда медленно катишься и врубаешь сразу вторую. Не понимаю в  коробке это или в приводе где-то, но звук явно спереди идёт. Может у кого-то было такое? Чем это грозит?

[Phobos]

Уже много раз писали про люфты приводов. Особенно щелчки должны ощущаться при смены сдвижения: накат-газ-накат-газ. Сделать с люфтами ничего нельзя.

[Александр Мельников]

Уже много раз писали про люфты приводов. Особенно щелчки должны ощущаться при смены сдвижения: накат-газ-накат-газ. Сделать с люфтами ничего нельзя.

Так это что, нормально? или износ привода?

[Phobos]

конечно не нормально, но естественный износ и нукуда не денешься.
Способ лечения - замена:
1.Все ШРУСы
2. Креставины кардана
3. Устранить люфт дифференциалов (как делается не знаю, на Ауди делалось рег.шайбами)
Поправте, если я не прав.
У самого щелкает немного, не парюсь.

[Putnik]

я для общей статистики скажу что у меня тоже так щелкает с самой покупки, тоже думаю что естественный износ, только не думаю что крестовины (смотрели на сервисе и сам смотрел - люфта нет), это скорее всего (по крайней мере у меня) ШРУСы, пока всё работает, но тоже интересно когда должно стать страшно

[jeepper]

Попробуйте проверить момент затяжки гайки, крепящей ШРУС к ступице колеса. Скорее всего просто ослабло.

[Нивавод2]

А когда уже можно заморачиваться по поводу этих щелчков? Когда отвалится уже? 

На мой взгляд, заморачиваться нужно уже, и начинать с хорошей диагностики ходовой и подвески. Нужно добавить к тому, что описали форумчане, тормозные суппорты и стойки амортизаторов, не забывая об опорах двигателя и коробки.