Двигатель - Замена b20Z / b20B.

[EugeneV]

а в чем отличие японца B20B (145лс) от европейца B20Z (150лс), если надо менять мозги? В случае с японским B20B и европейским B20B3 все понятно.

[Ю_ri_й]

не ошибаетесь, движок с orthia 145 лс

[dynax]

Понял сегодня утром, что впускной коллектор то же надо оставить от старого движка. Правда, я не знаю, насколько это плохо или хорошо.

[Ю_ri_й]

возникнет не мало проблем, если до этого стоял 150 лс, к примеру с датчиком детонации

[dynax]

Все датчики сказали переставить со старого движка, т.е. получается в этом случае с датчиками проблем не возникнет - да, ведь?

[Ю_ri_й]

ну если датчик детонации изолентой примотать.
Мое ИМХО - поискали бы вы Денис свой подходящий движок, чтоб не возникло проблем.
так как могу еще для размышления информации подкинуть - трамлеры могут быть разные, на орхиях они и то разные, вернее внутрянка почти одинаковая а разъем папа-мама разный на 150 и 145 сил. Так же на СРВ насколько помню на некоторых моделях стоял датчик положения коленвала на маховике где ремни стоят.
Да и самое основное - не едет он так как 150 кобыл

[Deni_2]

Всем доброго времени суток! искал поиском и не нашел. Вопрос такой. Ищу котракт. Предлагают двиг 97г. с двумя тросиками на дросселе (АКПП тросовая). у меня АкПП электронная. Вопрос - есть ли какие то отличия? можно ли поставить двигатель (с двумя тросами) вместо моего и к дросселю присоединить только один трос газа? и еще, двигатели 4WD и 2WD одинаковые?

[Олег75]

Здравствуйте уважаемые форумчане!
Впервые на этом форуме - хочу спросить сведующих людей  У меня срв 1996 г.в. 4вд, двигатель в20в 127л.с. хочу поменять на двигатель 147л.с. в чём могут возникнуть сложности? P.S. двигатель 147сильный хочу взять без навесного. В фирме где буду покупать этот мотор говорят что проблем с переустановкой не будет всё навесное подходит только разные впускные коллектора но они взаимо заменяемые право ли это? За ранние благодарен!!!!

[Kirill]

Врут, наглые рожи.

[Олег75]

значить нужно ставить такой же какой стоял?

[garrik]

поставишь свой БДЗ и гофру от нового ДВС и все будет пучком

[Kirill]

Чудеса Игорь! То ты пишешь, что датчики подключать некуда,то, кронштейн не подойдет. 

[_AR_]

Помнится еще и масло-помпу менять, датчик колена и иже с ним. Но ничего смертельного нет, за день перекинут с переделкой вместе.

[костя456]

Добрый вечер, вот тоже надумываю взять контрактный двигатель у меня B20Z2 (канадец), какой точный японский аналог ,
что бы поменьше было танцев с бубнами? И у какого двигателя для внутреннего рынка Японии, есть датчик колленвала и
8 контактный разъем трамблера, кто знает скиньте маркировочку плиз

[garrik]

б20б с датчиком на коленвале не бывает, снимешь поддон, поменяешь маслонасос на свой.
трамблер то здесь при чем? Если че, с д16а (HR-V) трамблер 8-контактный.
датчик детонации свой прикрутишь.
ну и на впуске клапан управления абсорбером свой поставишь.
КХХ на японских б20б (именно с CR-V!) без подогрева, это ваще параллельно.
если взять ДВС с Орхии, то впуск весь свой придется ставить (у них, кстати КХХ с подогревом), они 145 лс, впуск. распред. стоит какой надо, - 5 лс, из-за другого коллектора