#Пружины & клиренс, лифтинг Honda CR-V и всё что с ними связано.

[mayjor]

Ценник как у оригинала почти. В чем выгода? Ресурс больше, настройки какие-то?

Ценник у оригинала в полтора раза выше - это цена за комплект из 4-х штук. Выгода в том, что родной оригинал работает неважнецки, если честно. Если перед еще более-менее держит, то зад при загрузке и пробивается, и раскачивается. Я хочу добиться оптимального соотношения жесткости и комфорта, мягкости и рулежности. У Коней серия фсд обещает самонастраиваться: то есть, на ровной дороге работать "спортивно", при учащении ям смягчаться.
Те отзывы, которые я почитал о поставленных взамен оригинала FSD (правда, на других машинах), были только положительные. Альтернативы просто не нашел.

Вообще, если честно, все чаще вспоминаю слова одного знакомого. Он в ту пору ездил на XC90, увидев мою первую хондочку (99года), он подошел, и с дикой ностальгией в глазах попросился посидеть в ней. А усевшись, сказал мне вот такие слова: "Насколько это замечательная машина, ты поймешь только тогда, когда продашь ее!".

[алексей 50]

если ты про резиновую проставку от класики - то она тут не нужна по определению... ее роль выполняет как раз этот стакан... шайба для того, чтобы можно было по месту оценить сколько надо поднимать...

Нет, я имею ввиду металлическую проставку,чей чертёж показан, в которую всёравно надо вставить штатную резиновую прокладку, в которую в свою очередь упирается верх пружины.ТщательнЕе надо мерить.

[valve]

если ты про резиновую проставку от класики - то она тут не нужна по определению... ее роль выполняет как раз этот стакан... шайба для того, чтобы можно было по месту оценить сколько надо поднимать...

Нет, я имею ввиду металлическую проставку,чей чертёж показан, в которую всёравно надо вставить штатную резиновую прокладку, в которую в свою очередь упирается верх пружины.ТщательнЕе надо мерить.

вот на этом рисунке, никакой резинки нет, укажи мне что ты имеешь ввиду...
как видно пружина сразу упирается в "уловитель"

[Pansonyc]

Mayjor убедительно написал. Я просто был в раздумьях, теперь они исчезли. К томуже сам почитал отзывы и понял, что менять буду на кони.

[SанSаныч]

вот на этом рисунке, никакой резинки нет, укажи мне что ты имеешь ввиду...
как видно пружина сразу упирается в "уловитель"

Деталька на чертеже именуемая "SPRING MOUNTING CUSHION" и есть резиновая прокладка.
Её фото в моём ответе вот тут: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,3882.msg104368.html#msg104368

[Андрей10]

А помубы не срезать нижний стакан на который садицо пружина и подняв её выше приварить.

[valve]

Mayjor убедительно написал. Я просто был в раздумьях, теперь они исчезли. К томуже сам почитал отзывы и понял, что менять буду на кони.

на какие "запал"
я съездил вчера наконецто к спецам по восстановлению аммо... короче не смогут прокачать их
поэтому тоже обращаю свой взор на Кони, сток брать нет никакого желания

[алексей 50]

то размер внутренний надо увеличить до наружного диаметра резиновой проставки, а он 105мм,

Я оговорился, конечно прокладки, ведь я предполагал её использование, неужели Вы хотели использовать стакан без резиновой прокладки, пружина в стакане будет"постукивать" о края.

[SанSаныч]

А помубы не срезать нижний стакан на который садицо пружина и подняв её выше приварить.

а) у тебя есть сварка?  У меня есть. Но есть ли она у каждого? Способ предложенный мной хорош тем, что он ДОСТУПЕН всем и не портит оригинальные детали.
б) попробуй поварить тонкостенную трубу амортизатора. Если не прожжёшь дырку, то всё равно внутренностям каюк. Из-за этого такой способ исключается 100%.

[Андрей10]

 

Да ладно Саныч, нехера там не прожешь, хватит пару раз капнуть (полуавтоматом) ведь обваривать по кругу не надо, и труба там не особо тонкая.

[sashz]

 
Попробуй, отпишись 

[CRV_Kiev]

Русская версия картинки

[Pansonyc]

Mayjor убедительно написал. Я просто был в раздумьях, теперь они исчезли. К томуже сам почитал отзывы и понял, что менять буду на кони.

на какие "запал"
я съездил вчера наконецто к спецам по восстановлению аммо... короче не смогут прокачать их
поэтому тоже обращаю свой взор на Кони, сток брать нет никакого желания

Koni FSD:
перед - 8641-1458Sport
зад - 8040-1320Sport

[mayjor]

 

Неверная информация: у серии FSD другие номера - я их уже публиковал. И к спортивной серии FSD отношения не имеет. И продается не зад\перед, а сразу комплектом.

[Факир]

 а может быть поменять пружинки на такие вот и нефиг мудрить со всякими проставками - прокладками, на аукционах есть такие вот - 8-12 витковые против стандартных 6 витков- это на зад , и на перед тоже увеличенное кол-во витков . ценник конечно кусается ( 15-16 руб. во владике + доставка)  но я думаю это "на века" хватит 
и кстати вместе с заменой пружин наверное сразу и рязинки нужно поменять, если кто знает скажите какие.