Сдохла АКПП на RD1.

[man-at-work]

если фильтр забило , значит было чем забивать..... или чтото недомыли ( холодильник ,ГТР)  перебрать и допросить с пристрастием....

[nec-2]

первый раз разбирал  фильтр был чист значит г т не причем 3недели дома разобранная лежала я думаю пыли налетело

[SанSаныч]

Не знаю конечно как у тебя дома...   но что б налетело пыли так, что фильтр забился, ей надо три года лежать, а не  три недели.
Фрикционы насухую собирал?

На этих коробках нет аварийного режима. Во всяком случае в том смысле, в каком он есть на коробках некоторых других марок машин.
У нас же принцип такой: есть давление - передача включилась, нет давления - "вечная нейтраль", нет такой силы которая сожмёт диски.
Давления может не быть по двум причинам: или его не даёт насос (тут и насос может быть виноват и регулятор и ГТФ), или в системе
большая утечка.  Электромагнитные клапаны открываясь сбрасывают давление из магистрали, на которой стоят, в картер.
Клапанов всего два! От их комбинации (вкл/выкл) зависит положение управляющих плунжеров, которые подают масло в нужный цилиндр
(это очень упрощённо). Если давления нет или оно уходит, то тут комбинируй - не комбинируй...  

Если мастер из Воронежа "перекинет какие то там соленоиды" (я понимаю, что имеются ввиду эл.маг. клапаны) и коробка поедет,
то безусловно это великий мастер - можно ехать к нему чиниться. Да вот ещё: датчик скорости не торопись покупать.
Без него коробка должна ехать. А в режимах "R", "1" и "2" они вообще игнорируются.

[raser_g]

После ремонта проблемы с АКПП не закончились.
Мою перебирали раз 5 минимум, меняли все что можно.
А проблема такая: Пока коробка холодная, буксует с 3 на 4. Как только прогреется все становится на свои места.
У многих такая же проблема, но ее пока никто не решил, все мирятся и ездят так. Многим СТОшники говорят, что это особенность этих АКПП и просто нужно машинку дольше греть.
На сервисе уже месяц с моей машиной возятся. Мастера грамотные, все собрали правильно, зазоры соответствуют заводским.
Так вот, диагностика всех элементов показала: на холодную EPС, регулирует силу тока подаваемую на соленоид и не выдает положенную силу тока. На прогретой коробке - все работает как положено.

Проблему пока не устронили, но будут над этим работать.
Кто, что посоветует?
Может что-то в EPC перепаять или просто заменить? Где этот EPC находится?

[Den4]

А что они еще говорят !?

[SанSаныч]

Мою перебирали раз 5 минимум, меняли все что можно.
А проблема такая: Пока коробка холодная, буксует с 3 на 4. Как только прогреется все становится на свои места.

Именно для таких случаев я и писал свой фотоотчёт: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,63973.0.html
Читайте и смотрите внимательно - там все ваши беды расписаны.

[nec-2]

Фрикционы насухую собирал?

30-40 минут замачивал в атф ,зазоры выставлял.может фрикционы(Alto) говно?

[SанSаныч]

Фильтр не поменяли вот. ГТ не мыли. Вот на холодной (густой) ATF давления и нет. Прогрелась, жиже стала - заработало...

[man-at-work]

"на холодную EPС, регулирует силу тока подаваемую на соленоид и не выдает положенную силу тока.
На прогретой коробке - все работает как положено." - какой ЕРС,  какую силу тока на гидромеханической акп ?
типа ЕРС зависит от температуры акп или как вас тут понять то? вернее их. работой клапанов управляет вовсе PCM (power control module)
мастера грамотные говорите? те которые 5 раз акп перебирают, больше похожи на практикантов которые на вашей акп 
учатся... и за ваш же счет.

все правильно собрали говорите? а как правильно ? вы знаете? или вам так объясняют?

результат правильного и грамотного ремонта является четкое безударное ( на тросовых акп чуть более жесткое чем на эл=х акп)
включение , нагружение не более 1.5 сек в обе стороны. НИКАКИХ пробуксов при апшифтах ( переключениях вверх) ни при
дауншифтах (переключениях вниз) ни при кикдауне. только по этим признакам и платятся деньги за ремонт.... иначе это не ремонт.

фрикционы ALTO ...овно откровенное..... чесслово!

[nec-2]

вскрыл все муфты посмотрел просмотрел фрики не сгорели .завтра померю ,щуп в гараже забыл .
когда брал фрикционы сразу не понравились(волосатые какие-то )        такой вопрос бензином можно промывать ?  огромное спасибо за ответы а то у нас в питере мастера даже разговаривать не хотят такое впечатление ,что у них про атомную бомбу спрашиваю, а они подписку дали а не разглашении

[Artemii]

Ура! я починен... Машинка как новая.. коробка работает как на новых машинах. переключения в 95% случаев определяюстя толкьо стрелкой тахометра и звуком двигателя. Саныч! Ну ты в курсе! Пределу моего респекта нету предела!  

на днях газель за 15к.за ней поедет,буду копить на ремонт .

Я из Воронежа на эвакуаторе с полной погрузкой доехал за 17000 до Щелковского шоссе. 15р./км. Газель за 15000, на галстуке, 500 км. ИМХО дорого, долго, тяжело и опасно!
Если хочешь, поищу сайт того эвакуатора.

[man-at-work]

Дык что было то?

[SанSаныч]

А что сказать? Разве что посочувствовать.
Коробка от американки конечно лучший вариант.
Гласное, что бы совпадало чисто режимов селектора ("D3" включается ручкой или кнопкой "o/d off") тогда можно
и с мозгами не колдовать. Если б ещё и фильтр перед установкой поменять, то вообще было бы хорошо.
По поводу установки тросиковой ничего сказать не могу, кроме того, что сомневаюсь в её долгой безобидной
работе - возраст то не детский.

[Shoki]

Ураа.... вообщем я поменял карабас, все едит все хорошо и отлично , но есть проблемка, рычаг очень туго заходит на D4 с N на D3 перепригивает, приходится очень туго сувать его на D4 в чем может быть проблемка ? 

[Shoki]

люди при ручной диагностике выдает Номер ошибки 17 и 24, что это озночает ? где можно посмотреть ?