Сдохла АКПП на RD1.

[Kirill]

Такое, что в разделе состоящим из 5 страниц, о пробуксовках всего 4 темы.
Там есть ответы и почему отваливается на горячую и что могло случиться.
Но поскольку читать лень - сыпется вопросы об одном том же!
Особенно порадовало высказывание - "фрикционы в порядке".
Озадачься ты этим год назад - проблемы может и не было.

[SанSаныч]

Это только вскрытие покажет. Если причиной потери 4-й передачи действительно является удар по корпусу коробки, то могу предположить, что повреждена магистраль 4-й передачи. Магистраль проходит из плиты гидравлики в виде стальной трубки, как раз таки в нижней передней части агрегата. Трубка проходит через отверстие в корпусе и сочленяется с правой крышкой, далее магистрать проходит в сверлениях крышки. В месте сочленения резиновое колечно.  В каком то месте происходит небольшая утечка, холодная ATF ещё удерживается неплотностью, горячая уже нет.

Ну а стоит ли идти и куда - решай сам...

[Outcast]

Спасибо. А наглядно (чертежи, схемы, фотографии) где это можно увидеть?
Похоже на правду, т.к. после удара подтравливало масло внизу. Основное подтравливание устранено подтяжкой болта (отметил на фото).
Загнуло закраину (овалом), она лопнула, где то в том районе и сейчас сочить стало.

[garrik]

этот болт крепит защитный кожух, смысл его тянуть?

[wolfram]

Здравствуйте всем. Недавно стал владельцем CR-V. Есть некоторые вопросы по коробке. На данный момент все скорости включаются плавно, без рывков и проскальзываний как вверх так и вниз. Однако есть пару "но". После торможения если резко нажать на газ возникает ощутимый толчок, если нажимать плавно, то все нормально. После изучения постов SанSаныча (спасибо ему большое) причина этого вроде ясна. Второе "но" - при начале движения, пока едешь на первой передаче, начиная примерно с 1500 оборотов появляется воющий звук. Причем частота звука с увеличением оборотов тоже увеличивается. Звук очень похож на вой кардана у автобусов. Когда происходит переключение на вторую, звук становится намного слабее, и при дальнейшем увеличении оборотов и переключении на третью исчезает совсем. Интересна причина этого воя и насколько это фатально для коробки. Масло смотрел, примерно на 1-2 мм выше верхней линии щупа. Масло уже не розовое, но прозрачное, гарью не воняет, вкраплений никаких не заметил. Думаю поменять на днях.
Возникло предположение что возможно возникает следующая ситуация:

скорее всего 1-я передача перетравливает на 4-ю, поэтому при трогании на 1-й с пробуксовкой подключается ещё и 4-я.

Т.е. этот вой вызван тем, что в магистрали 4-го сцепления возникает некоторое небольшое давление слегка сжимающее фрикционы, и именно они и гудят. При включении второй, передаточное отношение становится ближе к отношению 4-ой передачи, поэтому вой становится меньше. Так вот вопрос - чем вызвано это перетравливание? Скачал мануал и как я понял для включения первой передачи жидкость подается через первичный вал. Как питается 4-е сцепление не разобрался.

[SанSаныч]

На первичном валу находятся пакеты сцеплений 1-й, 2-й и 4-й передач. 1-я и 4-я передачи "запитываются" с одной стороны через боковую крышк. В крышке трубки разных диаметров одна в другой, тонкая длиннее идёт на 4-ю передачу, толстая короче - на первую. В валу бронзовые (или латунные) втулки под диаметры трубок. Получается, что каналы 1-й и 4-й передач разделяет втулка тонкой трубки. Она изнашивается и пропускает жидкость...   

[GogAru]

Доброго времени суток!CRV-RD1 1996г.Saн-Sаныч тут разъяснил по поводу работы и устройства АКПП-большое благодарство ему!!!Купил сервант этой весной и уделял большое внимание при выборе серванта -это коробка.Было прохладно,коробка вела себя ласково,переключения плавные без рывков,пинков и пробуксовок!Лето отъездил,в общем после покупки проездил 2500 кмю!Наступила осень и вот,на улице + -0,грею машину,поехал,с 1 на 2 полет нормальный,со 2 на 3 небольшая пробуксовка,думал показалось,с 3 на 4 и как лезвием в душу,пробуксовка ощутимая,не показалось!!!Проехал км.5,коробка прогрелась и все в норме!и так теперь при каждом не пргретом движении!!!Судя по разъяснениям Sан-Sаныча ,это фильтр!Уверте,большая ли вероятность что проблема именно в забитом фильтре!Иеще вопрос какой фильт,что бы заранее прикупить???

[Dr_Zlo]

Замена фильтра только при разборе коробки.
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,3701.msg146301.html#msg146301

[ArtemKo]

Вот и у меня коробка сдохла. Причем как-то скоропостижно. Ехал из другого города, расстояние около 120 км., по дороге начались пробуксовки при переключениях передач, чем дальше - тем хуже. В гараж уже еле заехал - то появится сцепление, то пропадает. Утром на холодную кое-как выехал задним ходом. Потом - ни туда, ни сюда. Подождал, пока остынет - кое-как въехал опять в гараж. За несколько дней до этого появился какой-то довольно громкий лишний звук со стороны коробки, причем только в режиме паркинга. При езде никаких нарушений не замечал. В итоге отремонтировали АКПП у нас в Запорожье. Ремонт обошелся (работа+запчасти) в $1300.

[Den4]

Потом расскажи сколько она после ремонта прошла....

[Kotyara_one]

Доброго времени суток! Появилась пока что неизлечимая проблема с коробасом! после капремонта коробки (все запчасти оригинальные, заказаны с Японии), появились дерганья при переключениях передач (иногда появляются пробуксовки, а так же бываеют запоздалые переключения!!!). Коробку капиталили в связи с тем что с шестеренки сорвало два зуба! Что уже только не пробовали делать, но ничего не помогает! делали собственно следующие: повторный разбор-сбор коробки; замена соленоида; прохождение диагностики на наличие ошибок как коробки, так и ДВС, фолтов не выявлено; увеличение мощности путем подстройки мозгов; увеличение давления на диски сцепления. Ничего из этого не помогло! Кучу форумов и прочего перерыл ничего толком подсказать не могли, все склоняются к одному - заказ новой коробки! я считаю что это не выход, так как от старой коробки остался один корпус, все внутренности новые! Очень надеюсь на ваш совет и помощь, очень уж не хочется машину в расход...
Заранее спасибо.
P.S. на ремонт коробки в бухано не малая сумма денег. 70тыр.... (

[Danila_Kaluga]

Соболезную.. После твоего поста теперь тоже начал переживать, как она себя будет вести после капиталки. А там поболее 70 тыров будет. А кто ремонтом занимался? Может руки кривые у мастеров?

[Kotyara_one]

Мастер спец по ходовским коробкам! только их и делает, и отбоя от работы у него нет. все время есть клиентура, а те кому он все сделал отзываются о нем очень хорошо! Ну еще не факт что появится такая же проблема (надеюсь что нет!!!). Просто все это очень интересно из-за чего такая проблема вылазит! И забыл еще сказать, что дерганья и прочая не приятная фигня только на холодную (хоть и двигатель прогрет!!!) как только масло прогревается в коробке все проходит!!! утром из гаража до работы едешь дергается минут пять! потом все идеально! вечером так же - с работы минут пять дергается, потом все отлично!!!

[servanты4]

Наконец сегодня забрал свою ласточку. Едии...т !!:D Переключений вааще не заметно. Только при понижении, когда при обгоне втопчешь тапку ,  по звуку мотора слышно что переходит на 3 или сразу на 2. В общем доволен, хоть и отдал 60р. Просили подъехать через1000км. пробега на контрольный осмотр и замер параметров.  Что было сделано: демонтаж, разборка, дефектовка., полная замена пакетов,резинок,уплотнителей и сальников,фильтра, ремонт ГТР, сборка, установка, заправка новым маслом. Все вошло в указанную сумму. После сборки при контрольном заезде выявили вибрацию при разгоне. Ее и я раньше ощущал и уже был готов к замене правой внутренней гранаты. Сняли привод, разобрали гранату\трипоид\ выявили выработку в бортиках каналов, где катаются подшипники. Слегка подшлифовали бортики, собрали, вибрация ушла полностью. Но сказали, менять трипоид срочно , однозначно. Что из-за него ось вращения привода гуляет и из-за этого сопливит из под сальника. Раньше постоянно это наблюдал и считал, что это из-за разбитого подшипника диффа. Оказалось подшипник в норме. Итог: результатами ремонта коробаса доволен. Мастерами доволен. Ищу гранату. 

[Danila_Kaluga]

Поздравляю! Я так же забрал в пятницу готовую машинку с нашего клубного сервиса, спасибо Сан Санычу и Тарасу. Пока тестирую, получаю удовольствие. Передачи незаметны, иногда только где-то пнет еле заметно, но редко. Единственное, что заметил, на трассе не ахти на обгон. до 4000 крутит при скорости от 80 до 100, движок ревет, а разгон слабенький, иногда приходится понервничать, когда встречка приближается. Может пока притирается? У меня старый опелек 97 года на почти убитой коробаске автомате пулял порядошно при 100 лошадках. А тут 147 коней не читаются. У кого как с разгоном на трасе при кикдауне?