#Регулировка клапанов Honda CR-V 2002 - 2006 г\в

[JonyM]

Приходишь в Экзист даёшь тех паспорт с VIN-ом, и говоришь - надо прокладку под клапанную крышку..все. машина не старая, потому сальники в свечные колодцы должны быть ещё вполне живые. больше там ничего не надо. чуть чуть герметика при обратной сборке в местах состыковки с прокладками головки я думаю всегда найдёшь ..

[Vint_Peredelkin]

Друзья, а кто нить делал регулировку у официалов на Украине? Просто буду там с месяц отдыхать. У нас в Мурманске оф.диллеров нет(((

[Kandry]

У меня остался индикатор для регулировки клапанов с классики. Там зазор 0.15мм - по индикатору 0.52 было
если я правильно понимаю тут будет так
0.21-0.25
0.28-0.32
правильно?
на табло микрометра написано 0.01мм

[nov]

Друзья, а кто нить делал регулировку у официалов на Украине? Просто буду там с месяц отдыхать. У нас в Мурманске оф.диллеров нет(((

Будучи два года хозяином серванта, делал регулировку клапанов два раза.
Причем первый раз (2009 год) - эта контора была официалом Хонды,
второй раз (2010 год) - перестала быть официалом Хонды (переключилась на другую марку).
Замечаний нет. Если интересно - дам координаты.

[Vint_Peredelkin]

Олег, буду признателен, отпишитесь в личку.
СПС

[Kandry]

Просьба дать ссылку или ответ - какова величина зазора при регулировке цифровым индикатором.

Отвечаю сам дабы не вводить никого в заблуждение как попался я -такая же как написано на внутренней стороне капота.

[farm]

Такая же что и щупом, какая разница цифровой индикатор, щуп или микрометр.

[Kandry]

Такая же что и щупом, какая разница цифровой индикатор, щуп или микрометр.

огромная!!!!!!!
на классике щуп - 0.15  индикатор -0.52
Щуп измеряет зазор между распредвалом и рокером, индикатор - отступя от этой точки порядка 20мм. Если вспомнить геометрию - чем дыльше от угла тем больше будет длина гипотенузы. Вот я и ищу истину. Если сделать индикатором как написано для щупа - истинный зазор будет меньше - будет тише, но раньше накроется голова.
Пока зазоров для индикатора не нашел. Кто знает - АУ?

Если непонятно объяснил могу нарисовать.

[MeD]

клапана ваще не все регулируют и обычным способом так что сам сделай при-помощи тазовской приблуды с картинками и отпишешься тут

[Kandry]

 
Ну на счет не все делают - так если не все масло меняют, так что и нам его не менять.
Микрометр или часовой индикатор точная штука - надо знать какой зазор делать.
Наконец я разобрался - указанные зазоры мерить надо между рокером и клапаном. Сделал площадку для микрометра - сфоткаю и выложу с размерами чуть  позже.

[JonyM]

что то я совсем не до понял.. зазор он если есть, и его мерить в одном и том же месте, то хоть микрометром, хоть щупом, будет один и тот-же.. у щупа один недостаток - погрешность на "не плоскую" выработку, в места замера. А если вы мерите не в том месте, то и показания будут разниться

[Динар]

огромная!!!!!!!
на классике щуп - 0.15  индикатор -0.52
Щуп измеряет зазор между распредвалом и рокером, индикатор - отступя от этой точки порядка 20мм. Если вспомнить геометрию - чем дыльше от угла тем больше будет длина гипотенузы. Вот я и ищу истину. Если сделать индикатором как написано для щупа - истинный зазор будет меньше - будет тише, но раньше накроется голова.
Пока зазоров для индикатора не нашел. Кто знает - АУ?
Если непонятно объяснил могу нарисовать.

Зазоров для индикатора ты и не найдешь. Ты их вычислишь.
На классике, если не ошибаюсь, зазор измеряется между кулачком РВ и коромыслом. Очевидно поэтому и такое большое соотношение 0,52/0,15.
Соотношение это, по идее, пропорционально соотношению плеч качения (или вращения, или качания, хотя тоже звучит пошло) точек, на которых производятся измерения. Плечо - это расстояние от оси вращения (т.е. оси коромысла) до точки, в которой производится измерение.
Т.е. в твоем случае первое плечо - расстояние от оси коромысла до точки в которую ты будешь упирать шток индикатора. Второе плечо - расстояние от оси коромысла до оси регулировочного винта. Ни одно из этих расстояний без погрешности ты не измеришь. Можно вычислить, если к геометрии отнестись без оскорблений.
Таким образом, первое плечо очень примерно равно 60 мм (т.е. шток ты упрешь между винтом и осью коромысла), второе плечо - около 70 мм. Таким образом наше соотношение 60/70=0,857.
Совокупляем полученный коэффициент с заданным нам зазором 0,28*0,857 = 0,24 мм.
За погрешности я не отвечаю:)

[nov]

Олег, буду признателен, отпишитесь в личку.
СПС

Добрый день, Павел.
Отписался в личку, но ...
По дороге из Мурманска на Украину есть клубный сервис в Москве 
Я бы ему отдал предпочтение

[Kandry]

Лично меня сбилаа с толку фраза: "Регулируется точно как на тазиках"
Оказывается не совсем так. На классике щуп 0.15 измеряет зазор между рокером и распредвалом. Если мерить микрометром(часовой индикатор), то он крепится к плечу рокера - проекция соединения рокера и клапана. И зазор там уже составляет 0.52. Поскольку чем больше плечо, тем больше его колебания. Зазор между рокером и клапаном измерить щупом невозможно, поскольку соприкасающиеся поверхности шаровидной формы.
У хонды зазор изначально измеряется между клапаном и рокером. Соприкасающиеся поверхности - плоские. Поэтому хоть щупом, хоть микрометром - зазоры будут одинаковы, т.к. измеряются в одном и том-же месте.
Поскольку щупа 0.23 не нашел, а сборным мерить не удобно, да и подлазить туда щупом и инструментом не совсем удобно(если не снимать форсунки), да еще и микрометр лежит в гараже - я решил им и воспользоваться.
К сожалению штатива для микрометра, как на фото у SASS, у меня нет(купить его можно за 2тыс по интернету) а есть руки, голова, время и жадность - я сделал сам планку для крепления микрометра. 

[Kandry]

Взял кусок металла. Разметил 5 отверстий для крепления под шпильки с интервалом 94мм диаметр отверстий 9мм. Между каждым их них закрепил площадку(осталась от ВАЗ) для крепления микрометра. И просверлил дырки 9мм под каждым гнездом полщадки.