#Регулировка клапанов Honda CR-V 2002 - 2006 г\в

[гриша 43]

Как узнать что пора регулировать клапана если отсутствует какой либо шум? Или раз положено регламентом то надо выполнять,? И ещё если клапан по зазор чуть больше то это ведь лучше чем он подзажат

[DM128]

Услышать довольно сложно, даже стетоскопом. Зазоры могут и не уходить годами, но к чему рисковать. Там же и вытяжка цепи определяется, и состояние валов, нагар масла. Купил - проверь. Желательно до покупки))) А уж если проездил 30 тык, тем более.

[Birbox]

А можно чуть подробнее о том, как вытяжку цепи со снятой клапанной крышкой проверить.
После покупки проверял зазоры, состояние распр. валов и т.д., а с цепью не допёр. Там к натяжителю открытый доступ, просто вылет замеряется? В лючке, насколько понимаю, чёткой картины не видно.

[VsK]

А это в теме про цепь можно почитать. http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,107883.0.html
И там же обсудить!

[Zaharov]

Добрый вечер, форум.
 Я может спрошу глупость,но сильно не смейтесь))): "Наличие клапана VTEC влияет как-то на процесс регулировки клапанов ?". А то вчера один мастер начал меня лечить ,что на моей Хонде (RD   всё сложно, поэтому и дорого,типа нужен вакуум для клапана VTEC, и тд. Помоему хрень какая-то,или я не прав? О себе : Машина - 2006гв,195000км( 105000км на газу), з/части в машину только оригинал.

[DM128]

Смело пристрели его, возьми отвертку и сделай сам.
От запорожца ничем не отличается.

[Zaharov]

Ок! ))))))))))

[Sandy78]

Всем доброго времени суток! Первый раз заезжал на регулировку клапанов при покупке авто (был пробег 59000, сейчас 109000 км). Сейчас делал регулировку сам. Первый раз в своей жизни полез в клапана сам и не зря. Клапана оказались отрегулированы в прошлый раз под первый кузов, а там зазоры куда меньше наших. При такой разнице в зазорах эффект поразительный. Исчезло две головных боли: подергивание машины при трогании на холостых; машина иногда глохла при резком торможении. Сейчас работает аж душа поет. Прокладку брал новую в автотрейде за 135р, свечных колец не было. Не торопясь вся процедура заняла часа 2. Переднее колесо не снимал, доступ и так хороший. Самой большой проблемой оказалось поставить аккуратно клапанную крышку, смазанную слегка герметиком, на место, не повредив тот самый слой герметика. шагай

[SанSаныч]

У нас есть свои неплохие отчёты. Вот например: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,153811.0.html Хоть и третье поколение, но мотор тот же и все процедуры те же, разве что на втором поколении американках нужно открутить трубу поперечного усилителя от правой стойки и немного её вверх отогнуть, что б не мешала клапанную крышку поднять.

[Orionet]

на европейке эта труба тоже мешается.

[sabshor]

отрегулировал клапаны на 250 т.км. Давно уже надо было заехать, но толчком был появившийся check датчика детонации. В итоге конечно клапаны и 23 ошибка оказались не связаны между собой, датчик детонации просто сдох.
В итоге регулировки разницы на холостых я не заметил, но на оборотах ~2000-3000 двигло стало работать тише.
Кому интересно ценник у ОД(аояма) нынче такой:
отдал 4000р (времени ушло часа 4)=работа 2500 + прокладка 1500, что понравилось бесплатно помыли машину и двигатель...

[MeD]

с момента приезда до окончания работ прошло всего 4 часа?

[sabshor]

с момента приезда до окончания работ прошло всего 4 часа?

с момента как я отдал тачку, так я еще в очереди полчаса посидел))

[MeD]

ахринительно они тебе клапана отрегулировали а цитировать сообщения предыдущего автора у нас на форуме запрещено

[dzyuden]

Доброго дня!Прошу проконсультировать. Беспокоил стук клапанов и минусовая долгосрочная топливная коррекция LTFT ( порядка -5.5% - до и до %10 на хх) . Решил отрегулировать, первый раз полез сам , выставил на впуске 0.23 выпуск 0.30 . Ситуация не изменилась. Решил доверить регулировку профессионалам(которые хондами и только хондами занимаются уже лет 16) , отрегулировали , впуск 0.23 выпуск 0.28. Стук явно уменьшился , но и увеличилась LTFT почти до -10%) . Да кстати , на трассе что при первой регулировке что при второй коррекция стремится к 0%. Собственно вопрос в том , стоит ли беспокоиться прогаром клапанов  или от греха подальше выставить на выпуске 0.30 ?