#АКПП Honda CRV 3 вопросы, проблемы, ответы.

[abaks]

  Вообще по ощущениям, что машине в этот момент не хватает скорости и мощности, поэтому и дергается как на "классике кардан" в подобных ситуациях, но тогда почему АКПП не переключается на вторую передачу???

С тем, что бы дергалась не сталкивался, но "нехватку мощности", когда мотор явно работает с каким то неприятным напряжением в описанной Вами ситуации ощущал постоянно. Лечил увеличением дистанции в потоке, а значит большей свободой для работы газом.
В любом случае, если полной замены жидкости в коробке не делали - стоит сделать. Ничего сложного там нет.

[Вигор]

Спасибо за совет! Хочу уточнить: Машина не то что бы дергается, а издаёт характерный звук и вибрацию очень похожие как на "классике от кардана", когда передача не соответствует мощности и скорости "жигулей" (вместо третей передачи, например воткнули пятую по ошибке), но по тону звука и амплитуде вибрации на много более в спокойном режиме на моей машине, т.е. и звук тише и вибрация меньше по сравнению с "классикой" - в любом случае, я это слышу и чувствую у себя, поэтому и обеспокоен, может это начало "болезни" (не дай БОГ), а может действительно стараться выбирать для машины оптимальный режим работы, но с этим то же не всегда получаться будет, при нашей загрузке отечественных дорог.

[spoke]

такая проблема есть на сивик 4д там ее уже обсосали.страдает переключение 2-3 передачи.на малых оборотах почти холостых ,не хватает давления в коробке и начинает слегка подергиваться пытаясь ткнуть 3-ю.причина-грязное масло.засирается внутренний фильтр и еще чтото.решают неполной заменой масла и внешнего фильтра.а после в дальней путь 400-500км на скорости за 100км/ч чтобы просралось

[Вигор]

Спасибо за информацию, буду иметь ввиду! В моём случае, на оборот вопрос: Почему на малых оборотах при определённых условиях езды, как я писал два поста назад, не происходит переключения с третей на вторую? В любом случае спасибо за помощь!

[abaks]

Почему на малых оборотах при определённых условиях езды, как я писал два поста назад, не происходит переключения с третей на вторую?

Просто потому, что мозги коробки считают, что переключаться рано. Если потребуется ускорение (нажать педаль газа резче) - сразу переключится. А так, для равномерного движения, пусть и с некоторой нагрузкой двигателя, достаточно третьей передачи. Сейчас все делается в угоду экономичности и экологичности.
Вобщем, то что Вы описываете, ИМХО, совершенно нормально, если нет дерганья и посторонних звуков.

[Вигор]

Сейчас все делается в угоду экономичности и экологичности.

Доброго времени суток, Андрей, Вы правы, в угоду этим показателям делается много, может да же иногда "слишком" много.

[Birbox]

Кто сталкивался, подскажите пожалуйста. Знакомый меняет жидкости и расходники после покупки, сменили всё, кроме масла АКПП. Нужно ли внутренний фильтр в АКПП менять или что-то делать с ним, подозреваю, что там сетка какая-нибудь просто.

[krg80]

Фильтр АКПП стоит наружний, возле радиатора, он и заменяется вместе с жижей, номер смотри в соответствующей теме.

[KИТ.]

     Это выносной.
На двухлитровых он стоит под корпусом воздушного фильтра на коробке. Внутри коробки ещё один фильтр есть. Вот только поменять его, не разобрав коробас на гайки, вряд-ли получится.

[krg80]

Дополнено в точку, внутренний меняется с коробкой, как на вариаторе.

[Алексей Ру]

Подскажите. Заказал масло трансмиссионное Honda ATF -Z1 (08200-9001), а приехало Honda ATF - DW1 (08200-9008). Продавец не против забрать, но говорит, что Z1 уже не доступно и на замену пошло DW1.
Вопрос, так ли это?

[tarroman]

все верно

[Alex..]

Доброго всем дня!!! 
Поскольку я новичок, то имеются некоторые вопросы по коробке.
1. Снятие с паркинга на уклоне происходит с небольшим как бы ударом в коробке, ну по крайней мере чувствуется, что снимается с паркинга на уклоне с каким то усилием. Я после этого на уклоне стараюсь поставить на ручник перед постановкой на паркинг.

2. Известно что зимой после запуска двигателя необходимо прогреть АКПП переключением селектора, а как поступать летом?
Долго ли надо прогревать двигатель с коробкой летом, прежде чем начать движение?

Собственно пока всё. Имеются какие либо рекомендации, советы по этим вопросам?

Спасибо! 

[krg80]

По поводу прогрева - тут сколько людей, столько и мнений, в руководствах написано, точно не помню, но что-то  достаточно 1-2 минут. Но это мне кажется все европейская борьба с экологией. Лично я прогреваю до появления первого деления.

[Вигор]

Долго ли надо прогревать двигатель с коробкой летом, прежде чем начать движение?

Доброго времени суток, честно говоря, я сам ещё новичок владею машиной меньше года, по данному вопросу Вам для информации можно посмотреть тему запуск в морозы или при отрицательной температуре, точно не помню, как тема называется, в любом случае попробуйте поисковиком воспользоваться так или иначе задавая вопрос. В этой теме очень подробно расписано, как кто и когда прогревает машину (мнений там действительно очень много, Вам придётся выбирать). Так же в этой же теме АКПП, вопросы, ответы и т.д., если я не ошибаюсь, то же существуют ответы на Ваши вопросы, я по крайней мере на многие свои вопросы нашёл ответы именно в этой теме, прочитав с первой до последней страницы и до сих пор постоянно слежу за этой темой. Всего Вам хорошего ни жезла ни покрышки, удачи.