Внутренний ШРУС.

[Нивавод2]

Приветствую Виталий! Подтачивать ничего не нужно! Если не течёт сальник, зачем его трогать. Нужно прочитать тему про ориентацию пластинок с подшипниками во внутреннем  шрусе и тип смазки. Для внешнего и внутреннего шруса смазка разная. Обратить внимание на стопорное кольцо, при необходимости заменить. Менять  шрусы, смазку в них и пыльники лучше на столе при снятом приводе. Далее привод в сборе ставится на место легко. Внутренний шрус должен зайти до защёлкивания стопорного кольца, подачей (толчком) привода за ось или внешний шрус, в направлении коробки правого, и промежуточного подшипника левого привода. Небольшие люфты, внутренних шрусов в посадочных местах, присутствуют изначально. Удачи!

[bukas]

ИМХО, сальник всё-таки лучше заменить. Цена его 250-300, замена - минутное дело. Задубевшая резина не любит вмешательств. Может и потечь после всех манипуляций. Не факт, конечно.

[Нивавод2]

С точки зрения технического состояния автомобиля, его пробега и условий эксплуатации, ты Саша конечно  прав. Но правильное, неоднократное снятие и постановки привода, а с ними и шрусов, не требует замены сальника. По мануалу всегда меняется стопорное кольцо. Но киньте в меня камень, если кто, то из вас никогда, и не в чём, не отступал от мануала. Разве что в единичном случае  ремонта. Только приветствую это!

[bukas]

По поводу смазок, входящих в комплект неоригиналов, ХЗ чего они туда пихают. Так что, ИМХО,лучше взять отдельно. Да, и по поводу пыльников - читал, что многие ставят другие, а не из комплекта. Но это всё, конечно, по желанию. Сам буду ставить со сторонней смазкой, а пыльник пока ещё не видел (завтра приедет).

в каталоге сайта неедет.ру указываются ещё шрусы lynx с комментарием, что неплохое качество

В линксе есть 2 шруса CI-3400 и CI-3402. Какой из них какой - нопонятно.  Тех размеров по спецификациям в каталоге линкс явно недостаточно для полной уверенности. Насколько я понял для АКПП короче на 3 мм. Да и по поводу их качества тоже большой вопрос (как и про весь дубликат). Да и уже вроде как Ф-ст стоял. Поэтому его и ставлю.

[Dr.X]

чем хорош ф-ст - с ним нет пустых надежд ))))

[Yoz]

Каким образом шрусы вылетают , при чем читаю про это регулярно? Неужели стопорные кольца так плохи?
Снять шрусы нет возможности, так как сейчас далеко от цивилизации, а заказ деталей идет еще неделю.
Вот и хотел уточнить длину шруса чтобы не быть в пролете.

[bukas]

Вот и хотел уточнить длину шруса чтобы не быть в пролете.

Твоему 44310-S10-A10 соответствует 0311-CRVLH Ф-ста.

ШРУСы вылетают если при установке стопорные кольца не вошли в свои пазы в ответной части (невнимательность при установке). Или как у меня было кольца слишком утоплены в пазах и фиксируют вал (ШРУс) очень слабо, что можно рукой выдернуть (возможно выработка в пазах). В любом случае кольца лучше  ставить новые. И проверять надёжно ли они встали на свои места. По размерам - OEM-номер посмотри на свою ласточку. Можно catаlog.a-detаl.ru/honda или по другим источникам.

Если что не подойдёт, чур, я не виноват. А ломать ничего не надо. Здесь и в других ветках подробно всё расписано чего и как. Могут возникнуть трудности при снятии вала полуоси со ступицы (особенно если давно не снимался). Здесь важно не повредить резьбу. Ни в коем случае нельзя бить прямо по торцу. Через какой-нибудь мягкий металл (медь, алюминий и т.п.) Кстати, будешь заказывать ШРУС закажи сразу и гайку ступицы новую. Она одноразовая. Ну ещё могут возникнуть трудности при снятии шаровой. Без специального съёмника тяжело и неудобно. Я делал так -  немного  отворачивал гайку на шаровой, поддомкрачивал рычаг нижний гидравлическим домкратом. При этом зазор возле пыльника между поворотным кулаком и нижним рычагом увеличивается. В этот зазор вставлял конус от патрона дрели (можно любое тело, подходящее по размеру. Лишь бы не видавило и не повредить пыльник шаровой.). В зазор гайки шаровой и нижнего рычага лучше вставить какую-нибудь прокладку из резины или другого материала, чтобы не было резкого удара по гайке при срыве с места. После этого рычаг по-тихоньку опускал. Под действием давления пружины на нижний рычаг шаровая сама и выскакивает.
В любом случае как и что делать каждый выбирает сам.
Настоятельно рекомендую соблюдать ТБ.

[Борян]

Вот и хотел узнать какие номера ставятся на такую же как у меня.

Станислав, а какая у тебя???  Из профиля не ясно. Заполни в профиле какая КПП, т.к. некоторые детали приводов разные..

[AutoDonor]

Парни ИЗВИНИТЕ за вопрос и за наглость, просто машинка стала, а без коня в Мск жесть. Сломались все три пластины в шрус- правый внутривенный, и что бы доехать до хаты, Я поставил кардан обратно (до этого ездил 2 мес без него), и помчался, но вышло проблемочка, един машина не нормально, и редуктор очень греется,  и  вопросы:
1.Можно ли найти пластины шруса отдельно
2.На сколько глупый мой поступок ездить на задний привод и передний левый
Спасибо

[garrik]

посмотри тут http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,141390.0.html, может так?

[garrik]

если будешь так ездить, заднему редуктору - писец

[Dr.X]

все эти мучения по поводу старого кольца и гайки решаются просто, заказывается оригинал пыльник, а там в комплекте всё есть - и кольца, и гайка, и флакон смазки
можно наружный шрус выбивать из ступицы через старую гайку, развернув её наоборот

[Cilbasa]

Я ставил на правую сторону
NS62711H - внутренний
AB62712H - наружный. Все нормально встало.

[KotNitro]

Получил внутренний правый ШРУС NKN NS6271-1H.
Брал на свой страх и риск, поскольку объективной информации нет, по большому счету. В экзисте по моему VIN есть только оригинал и Китай, NKN не предлагается как замена.
На коробке с этим ШРУСом указан партномер оригинала 44310-S10-A00, он верный.

Поскольку  возможности примерить на машину сейчас нет, измерил электронным штангенциркулем размеры (указаны на рисунке в округленном виде). Расстояние до стопорного кольца похоже на правду, а вот длина... У неоригинала на чертежах и 152, и 155, и 147 - и все якобы должно подходить))
Большая просьба - если у кого есть ШРУС оригинальный от аналогичной машины или же чертеж точно подходящего ШРУСа, сравните, плиз, с моими данными или выложите сюда.

[Vantil]

всем привет! Товарищи, кто-нибудь знает какого размера должно быть стопорное кольцо
на правом внутреннем ШРУСе (там где он вставляется в коробку)?
гуляет вдоль оси, ну и по радиусу есть люфт. Но больше беспокоит первое.
Просто уверен, что сниму я этот  привод и придется бежать в магаз со стопорным кольцом,
вот и хочу найти его заранее.