Внедорожные качества CR-V III

[zaze]

пргосто во дворе невозможно передвигаться, открытый лед и при торможении машина идет юзом, уже даже начал без газа ездить

[juri]

всё просто и уже обсуждалось
VSA это курсовая устойчивость и в угоду этой устойчивости душит всё, в том числе и проходимость
отключаете VSA и тогда проходимость повышается, появляется задор, но отсутствует авто устойчивость....

[jawa]

пргосто во дворе невозможно передвигаться, открытый лед и при торможении машина идет юзом, уже даже начал без газа ездить

резина случайно не 235

[arts77]

За ранние спасибо не пенайте пожалуйста

на первый раз пинать никто не будет. все о чем ты спрашиваешь, уже не раз обсуждалось, и переписывать это смысла нет. для начала прочитай эту ветку, далее поиском "vsa" и т.д., и все ответы найдешь Пожалуйста

[Juliko]

Если краткий и понятный ответ - то в инструкции к авто описан механизм обеих систем. )))))

[Juliko]

всем спасибо, понял, нашел))) понятно то, что не надо просто напросто отключать VSA и все будет ГУД)))

Вообще, отключать VSA или  нет - это уже давно глубоко философский вопрос.

[jawa]

очень интересная ситуация получилась, при обгоне через снежные насыпи между колес и встречной полосой. VSA включена. давлю газ и выхожу на обгон, колеса выезжая на снег пытаются буксовать VSA сбрасывает газ авто стремится во впереди идущий авто(т.к. нет пробуксовки ,пятно контакта не расчищается и авто не вытягивает на встречку), после этого колеса цепляются за асфальт и авто выбрасывает на встречную полосу, опять VSA сбрасывает газ и тормозит колесами дабы прекратить занос который уже и так прекратился. водитель обгоняемого авто  был в шоке, сначала я чуть не въехал ему в зад, а потом с заносом вылетел на встречку и поровнялся с ним, после чего VSA отключилась и мафынка устремилась вперед. не знаю понятно ли объяснил, но еще раз убедился в "полезности VSA"  на заснеженной дороге. было все вчера на бетонке между софрино и метрополье. дальше отключил VSA.

[МихаилZZ]

Скока ездил на BMW никогда небыло проблем при обгоне через сугробик посреди дороги.  Он всегда был незаметен для неё а вот СРВ почемуто ведет себя иначе.

[jawa]

Скока ездил на BMW никогда небыло проблем при обгоне через сугробик посреди дороги.  Он всегда был незаметен для неё а вот СРВ почемуто ведет себя иначе.

системы курсовой устойчивости и противобукс. работают по разному, да и привод разный

[МихаилZZ]

ну теоретически BMW в данной ситуации должен проигрывать а на практике оказалось наоборот. Кстати это ко многим переднеприводным относится в том числе ОООО.

[Aqualung]

Сегодня поехал за город, свернул с расчищенного шоссе на второстепенную дорогу, там конечно никто не чистил, а снег валил у нас 3 дня подряд, короче намело 20-30 см снега и никто до меня по этой дороге еще утром не ездил. Ну что сказать, забуксовал конкретно, да и резина у меня надо сказать хреновая для таких условий М+S. Ну да речь не об этом, а вот о чем: был со мной в машине друг, который помогал откапывать машину и смотрел со стороны как ведут себя колеса в разных ситуациях. Так вот, я сначала, когда забуксовал (вспомнив "мудрые" советы с нашего форума) первым делом отключил VSA (при этом загорелся треугольник), попробовал вылезти на D2, потом потом на D1 - без толку. При этом машина не сидела на брюхе - это было видно. Так вот, друг мой, который был со мной, говорил, что колеса вели себя очень странно - то крутились передние, то задние, но вместе все 4 не крутились. Минут через 40, замучившись откапывать машину, я попробовал опять включить VSA. И что вы думаете - машина вылезла. И друг при этом  сказал, что крутились все 4 колеса. Короче, не знаю кому помогало вылезать из сугробов отключенная VSA, у меня опыт теперь совершенно другой, VSA как раз помогла.

[Oleg11]

езжу с отлюченной VSA, так как на моем Outlander ее в помине не было и рулился он гораздо интересней Хонды.

[Nelly]

Сегодня задним ходом пришлось взобраться на крутой подЪем один сплошной лед..( сразу форум вспомнила), думаю- дай не отключая взберусь((( Нифига
Отключила- и норма))))

[Uri-67]

Так вот, я сначала, когда забуксовал (вспомнив "мудрые" советы с нашего форума) первым делом отключил VSA (при этом загорелся треугольник), попробовал вылезти на D2, потом потом на D1 - без толку.

VSA - не панацея, если не знаешь с чем ЭТО едят. Не надо делать скоропалительных выводов. VSA ни как на моно- или полный привод не влияет! Я бы посоветовал Вам и Вашему товарищу ознакомиться с системой VSA теоретически, а потом рассуждать. И не надо рассказывать сказки, CR-V встаёт только тогда, когда садится на "брюхо" или во что-то упирается.
P.S. Я третью зиму езжу на M+S и летом и зимой (пробег небольшой) в том числе и по зимним целинным полям (прошлогодний выезд клуба в Переделкино) и ни разу не имел проблем.
P.P.S. Удачи.

[Aqualung]

И не надо рассказывать сказки, CR-V встаёт только тогда, когда садится на "брюхо" или во что-то упирается.
----------------
А разве я сказал, что машина ни во что не упиралась? Читайте внимательно - сугробы были 20-30 см. По поводу изучения теории - спасибо за совет, только в таком деле я отдаю предпочтение практике. Пока я "ЗА" VSA при пробуксовке в глубоком снегу.