Управление вентиляцией и отоплением.

[terminus]

Ну и все, очень аккуратно отключаем электрику и вытаскиваем
торпеду. Справится с этим может один человек без проблем.

Установку производит тоже один человек, только сначала заводим
и наживляем сторону водителя, а потом все остальное. Панель
приборов можно не снимать, я ее снимал по своим соображениям.

Да, не забудь перед установкой торпеды проверить все коннекторы
под торпедой, а то придется еще раз снимать. У меня прецеденты были.

Болты надо наживлять очень аккуратно, т.к. резьба легко портится.
В принципе достаточно несколько раз открутить, закрутить с затягиванием
и уже надо прогонять метчиком и леркой. Так что лучше сразу запастись
этим полезным инструментом, чтобы потом не бегать и не искать.

Еще раз удачи!!!

[Кайрат]

так то все понятно, пугают только все эти сопли/провода/коннекторы как бы не напутать... И еще, у меня же левый руль, без климата-контроля, кондишн че все равно надо снимать?

p.s. нафлудили мы тут , уважаемые модераторы простите нас..

[terminus]

так то все понятно, пугают только все эти сопли/провода/коннекторы как бы не напутать... И еще, у меня же левый руль, без климата-контроля, кондишн че все равно надо снимать?

Коннекторы не перепутаешь, у всех уникальная форма, подходящая только к своему месту,
но если не уверен, просто сфотай перед разборкой.

Кондишн можно не снимать, но это несколько геморройно снимать и ставить отопитель при
установленном кондишне. Я например сломал крепление для металлической пластины внизу,
которая трубки фиксирует. Если нет проблемы с заправкой кондиционера, то лучше снять.
Делов то, спустить фреон, открутить трубки и снять саморезы, ну минут 20-30 займет.
Зато все целое будет. А то что у тебя нет климата, влияет только на датчики в салоне и
способ управления заслонками

[Кайрат]

Доброго всем дня!
На выходных добрался таки до "торпеды" и нашел причину вяло работающего отопления. Это был мешочек из под ароматизатора  , попал он туда не без моего участия  , когда купил машину, повесил аромат-р, а когда он "сдох", расковырял и подвесил этот мешочек в фрон. соплах (синдром Плюшкина, млин  ), о чем удачно забыл....
Путешествовал он там по видимому 1,5 года и в итоге добрался донизу, встал перед микс. заслонкой на -подаче хол. возд. в салон. Естесственно когда я переводил положение регулятора темп. в- макс. тепло, моторчик начал закрывать заслонку, в итоге сломал основание на котором висит она, получилось так что она просто так там стояла ни туда ни сюда.

[Кайрат]

тут видно как сломалась заслонка

[Кайрат]

Проверил радиатор печи, чистка не потребовалась, наливал в него потихоньку горячую воду и щупал нагрев сот по мере поступления воды, нагрелись все, от низу до верху, и вода оттуда вышла такой же какой зашла.
ВНИМАНИЕ!! Воздушая рубашка радиатора как промакашка, нежная, брать радиатор нужно за края, в моем случае остались следы от пальцев.
Когда сниаешь с патрубков шланг, возможно что он прикипел, и во время съема можно погнуть трубки, они тоже очень мягкие, еле выпрямил(трубка справа).

[Кайрат]

Снимал печь отдельно от кондера и вентилятора, просто открутил все болты и гайки на всех 3-х блоках и тянул на себя плавными движениями вверх-вниз, саму печь тянул на себя и вбок, там на кондере паз (выделен красным) в который входит печь потому и не дает ей выйти просто так.

[Кайрат]

На форуме так и не нашел фоток разобранной печи, тем кому интересно выкладываю фотки с разобранной печкой, тут видно где находятся микшерные заслонки, и принцип их работы.

[Кайрат]

и еще фоты, последние ;
Выражаю благодарность Саше(terminius) за участие и полезные советы 


з.ы. при снятии печи не забывайте что со стороны капота, рядос с кронштейном крана отпителя, есть еще одна гайка, которая держит печь...

з.з.ы и не суйте в соплы что попало, даже если это приятно пахнет 

[Kirill]

Молодец Кайрат!

[_AR_]

Карик ! Ты гигант ! 

[sem-735]

Супер!!! Молодец!!! Один вопрос, собрал как было?

[Kivic]

Я когда фильтр салонный менял и смазывал все заслонки решил посмотреть повнимательнее что такое делает эта кнопочка рециркуляции...
Заметил только одно действие - забор воздуха открывается из салона - как раз над вентиллятором. В остальном путь воздуха вроде не меняется. Так что запотевать начало может от того что воздух стал более влажный из салона брать и на холодные стекла кидать? В более теплом воздухе (внутри салона находящемся) больше влаги, чем в наружном при холодной погоде. Больше придумать вроде нечего.
Если такое начинается помогает включение кондиционера одномоментно с отопителем - влага из потока воздуха оседает (выпадает росой) на его холодном радиаторе и стекает по дренажу, воздух высушивается и стекла не запотевают. Почти моментально заметно при включении кондиционера.

[basov]

Пардон, может и банальный вопрос, но поиском не нашёл
Короче не пользовался раньше кнопкой рециркуляции. А тут,упёрся за вонючим камазом на узкой дороге со сплошной полосой и не обогнать его.
Появился сильный запах в салоне и я решил эту кунопочку нажать.
Через минуту начали активно запотевать стёкла и увеличение оборотов отопителя не помогло.
Вопрос к знатокам - почему так получилось? Влага где-то скопилась и надо это что-то просушивать?..

ЗЫ салонный фильтр менялся 3000 км. назад.

так и должно быть. нажми кнопочку кондея, запотевать перестанет
А есть еще всякие антизапотеватели(спреи например), я пользуюсь...
А еще бывает потеет от пассажиров, которые "во хмелю"

[Dr.X]

кондишн воздух сушит. крутани ручку климата на положение "только лобовое стекло" - включится и кондиционер. это именно для влажной погоды или вот как у тебя.
(удивляюсь, что на SMX такого автоматического алгоритма нету)

ну а влагу вообще-то ты сам надышал