Как решить проблему с катализатором Honda CRV

[Rus55]

Ошибка была не по каталику оказывается, с футоркой ошибки по каталику пока нет.

[Oz]

Ну вот и нас не миновала чаша сия. На пробеге 284+ тык выскочила ошибка Р0420. Сбросили несколько раз, в надежде, что в области хватанули бензина не очень.
Но после очередного "Джекичана", а так же консультации с сервисом, приняли решение - убирать кат.
Новый стОит половину-треть цены машины, ставить универсальный с риском через год снова менять - как-то неинтересно.
В результате - пара пламегасителей и обманка на 2-ю лямбду. Перепрошить на Евро-2 не удалось по причине какого-то хитрого ЭБУ на машине, с которого информацию считать не удалось ничем. Соответственно (это и наши "прошивщики" сказали, и в московскую контору звонил, разговаривал), риск при какой-то нештатной ситуации во время процедуры прошивки получить вместо машины "кирпич", посчитал слишком большим, оставили все, как было.
Пока проехали примерно 350-400 км после замены, стало немного дымнее и вонючей, но не сильно критично. По поведению - машина стала порезвей, расход практически не поменялся, в смешанном (70% город, 30% трасса) - примерно 11,3-11,5. Дальше посмотрим, как себя машина вести будет

[vakt]

  мозги перешиваются начиная с рестайлинга .

[getresfri1]

всем привет.. вылезла ошибка p0420.   американец 2,4. 2002 год.
ни у кого нет диаграммы либо примерно кто то может сказать показания первой лямбды на холостых и на оборотах равномерных , нпример 2000 об/мин.  не пойму правильно она выдает показания либо уже деградировала.  на холостом 1-й датчик выдает 0,64 вольта примерно и не скачет. если газануть то показания поднимутся до 1,1 вольт примерно и на сбросе газа сразу до нуля опускается и опять стоит 0,64 в..
второй датчик меняет показания от 0 до 0,9 в на холостом  и на оборотах , работает вроде как правильно.  но первый широкополосный не могу понять как правильно должен выдавать. Спасибо заранее.