DRL - дневные ходовые огни.

[shurik074]

здравствуйте у меня такая-же проблема ближний свет горит в полнакала и в положении OFF и на включеном ближнем свете. А при отключении одной из лампочек горит в полный.

[fast98]

Все придумано давно. У нас блоки автовключения ходовых огней  появились в продаже сразу после приведения ПДД к евронормам.
Здесь описание продукта, ниже иллюстрации.

[fast98]

Тем кто разбирается в электронике все ясно из схем. Сведующие также могут оценить качество изготовления изделия.

[волк7778]

Подскажите братья хондаводы,у меня американка 2000г.,под капотом с водительской стороны стоит блок дневного света ,он очень сильно греется,даже после 5 минут работы авто. Так и должно быть или нет?

[ma1ex]

Это гасящий резистор, он и должен греться.

[alenok]

Это блок нагрузочных резисторов в цепи ламп дальнего света.
Они должны нагреваться, работа у них такая  
А на табличке русским по желтому написано - не трогать этот девайс!

[fast98]

(поиск мне ничего не ответил)

Не верю 

Если комплектация европа и машина привезенная, стоит поискать "голландское" реле автовключения света. Возможно оно установлено и было отключено за ненадобностью кем то.
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,3983.0.html

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,707.msg310667.html#msg310667 еще ссылка
и прогуглить DRL-30, DRL-2-V, DRL-2-L

[ma1ex]

Кстати возникла еще одна идея в порядке бреда.
Что если для DRL использовать лампочки 21 W? Яркость тогда будет сравнима с канадским ДРЛ, в котором лампы дальнего включены через гасящий резистор.
Как вариант двухнитевую лампу 21 и 5 W поставить туда где у нас сейчас повортник. Тогда 5-ти ваттная нить будет габаритом, 21-ваттная - ДРЛ. А над ними вместо габарита сделать поворотник.
Подключить это все дело через реле или ключи на полевиках, чтобы лампы ДРЛ загорались при заведенном двигателе (информацию об этом событии можно брать например с датчика давления масла или лампочки зарядки) и гасли при включении основных фар или выключении зажигания.
Только два момента меня смущают.
1. Выдержит ли отражатель постоянный нагрев от такой лампы (штатно она только моргает), хотя отражатель основной фары сделан из такого же материала, значит по идее должен выдержать.
2. Есть ли малогабаритные желтые лампы мощностью больше 5 W (желательно 21 W как у штаной), не хочется чтобы яркость поворотников уменьшилась
  

[Везунчик]

Наша авто имеет штатную ситему ходовых огней?
Думаю нет.

[alenok]

Наша авто имеет штатную ситему ходовых огней?

Во, даете. Любая машина имеет штатные ходовые огни. Читайте определения, следите за поправками к ПДД. К штатным относят ближний свет фар и ПТФ, совместно или без.

[ma1ex]

Во, даете. Любая машина имеет штатные ходовые огни. Читайте определения, следите за поправками к ПДД. К штатным относят ближний свет фар и ПТФ, совместно или без.

DRL отличаются от ближнего или ПТФ тем, что включаются автоматически и днем лучше заметны 

[alenok]

DRL отличаются от ближнего или ПТФ тем, что включаются автоматически и днем лучше заметны

Заметно лучше, потому что на DRL в пол накала горит дальний свет.

[ma1ex]

Именно потому что он дальний его видно с большего расстояния хоть и в пол накала, а пучек ближнего света обрезан сверху и направлен вниз

[fast98]

Штатным DRL (дальний в пол-накала) комплектовались машины для Канады. Европейский вариант "голландское реле"( постоянный ближний) устанавливался в машины дилером при предпродажной подготовке. Выглядит так: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,3983.0.html . В виде отдельных блоков не поставлялся и не продавался.

[_AR_]

Cпецы посмотрите плиз нет ли косяков и нестыковок. 1 реле обычное, 1 реле 4 контактное, диод на 2-5 ампер.
Бюджет баксов 10-15. http://s012.radikal.ru/i320/1101/88/1b95985756a2.jpg

Используются лампы хай бим - индикатор на приборке будет гореть всегда - ничего без заморочек не могу придумать.
Вопрос будет ли видно этот свет. Теоретически напруга распределится пополам и должно светиться - кто нить пробовал ?