Горит VSA и Check (проблема датчика акселератора)

[ecolog]

Беда пришла в Н. Новгороде  новогодних каникулах на 153000 пробега. Благодаря клубу и лихим парням из Н. Новгорода думаю проблема будет решена. Съездили в Москву и купили датчик.

[gayaz3]

У меня тоже происходит удар сзади и загорается VSAс треугольником.После выключения зажигания все восстановливается,кроме "Джеки чана",который через некоторое время исчезает сам по себе.Проходил диагностику,показал ошибку 83-01.Что за ошибка?

[SанSаныч]

Было бы неплохо ещё знать из какой системы получен ирод код. Судя по всему это код неисправности ABS/VSA, означает нарушение обмена данными с блоком управления двигателем (ECM). А судя по тому что "чек" горит - основная неисправность именно в системе управления двигателем, вот её и нужно диагностировать.

[gayaz3]

Прочитав форум,решил проверить.Пару раз резко разгонял машину,после чего выскакивает VSA с треугольником.После выклучения зажигания,VSA с треугольником исчезают,"Дж.чан" остается.Ребята пишут что датчик педали газа надо менять.До этого на газ,машина реагировала вяло.Номер этого датчика подскажите?

[SанSаныч]

Повторяю, для тех кто в бронепоезде: надо сделать диагностику двигателя! Код неисправности в двигателе какой? 83-01 (надо первое число смотреть 83) - это код неисправности ABS/VSA.
Ну скажу я номер, купишь (стоит он от 6 до 10 тыс.), поменяешь, а это не он виноват...

[gayaz3]

Я делал диагностику,цифры от диагноста.Диагност сказал,что разъем не контачит.Почистил контакты и поставил обратно.Прихожу к мнению,что сервант сложный аппарат.У кого то от задненго фонаря VSA срабатывает,у кого то от педали газа.Может я что то не допонимаю,разжуйте пожалуйста!Только не пинайте

[SанSаныч]

Объясняю (хоть это уже объяснено в ФАКе в теме по диагностике, где не надо задавать вопросы  ) : каждая из систем имеет свою диагностику со своими ножами. Система управления двигателем и система управления АКПП объединены в один блок на одной плате, но при этом программно это разные системы. А вот VSA и ABS живут в другом блоке, и у них своя система диагностики и свои коды неисправностей.
Для работы VSA, ей нужны некоторые сведения о работе двигателя и возможность вмешиваться в работу двигателя (сбросить газ при пробуксовке), поэтому с блоком управления двигателем (ECM) у него налажен цифровой обмен данными. Если в двигателе обнаружена неисправность, то загорается "чек" и нужно сделать диагностику. Если неисправность серьёзная, то двигатель переходит в "безопасный" режим работы (отсечка на 3000 об.) и прекращает обмен данными с VSA. Последняя тоже прекращает работу, и зажигает свои индикаторы. Как я уже писал, VSA выдала код 83 - нарушение обмена данными с ECM. Значит исходная неисправность в системе управления двигателем. Однако если перед визитом к диагносту отключался аккумулятор, то коды из блока ECM стёрлись, а вот блок ABS/VSA имеет энергонезависимую память, и всё сохраняет даже с отключённым аккумулятором. Поэтому надо делать диагностику повторно, т.к. к подобной ситуации приводит не только неисправность датчика положения педали газа, но и неисправность VTEC, VTC и другие...
Так понятно?

[ded953]

Здравствуйте. Летом была та же проблема. Решилась заменой фоздушного фильтра.Месяц катался без проблем.Недавно выскочил чек. Самодиагностикой (спасибо SанSанычу) показало ошибку 41. На сервисе сказали-можно ездить, просто чек будет гореть. Через неделю двигатель стал переключаться на безопасный режим ( загоралось VSA). Показывает ошибку 37 ну и на ABS ошибку 83. 37 это датчик педали акселератора. Подскажите пожалуйста, стоит ли мыть ДЗ- боязно разбирать, она хорошо работает и хх и вообще ( по принципу, работает- не трогай), или это наверняка датчик положения педали акселератора.Что ещё заметил, вса выскакивает чаще всего при трогании на небольшом газу или на трассе, когда педаль держишь в одном положении. Если перед троганием педалькой погазуешь, то вса не загорается. И ещё, подскажите, датчик положения ДЗ и датчик положения педали акселератора это разные датчики?, или один и тот же. Заранее благодарен. У меня CR-V 2; 2л; 2005г

[DM128]

У тебя рестайл? Педаль электронная или тросик?

[ded953]

Сам не пойму. вчера снимал воздушный патрубок специально искал тросик - не нашёл. может его плохо видно?, я ДЗ не снимал. Я ошибся, машинка вы пуска 2005г. Но рестайл или нет не знаю как определить.

[Alvim]

у тебя элемент выделенный красным овалом присутствует? значит в тему попал!
2005 с электронной педалью.

[ded953]

Да такая штука есть, я так понмаю тросик оттуда к педали идёт. У меня что электронная педаль. И если не секрет на что я попал? И что это за штуковина, у меня в книге такой нет.

[Alvim]

советую почитать тему сначала и заглянуть в FAQ.
книга до 2004 года у тебя

[ded953]

Спасибо!

[DM128]

На самом деле без разницы, где ошибку лечить. Датчик был на дросселе, стал на блоке педали. Вон он, в красном кружке виден. Если в детстве резики на приемниках ремонтировал - справишься.
Я себе у китайцев заказал, он не подошел, решил второй раз не лезть, а вскрыть старый. Крышку взрезал, контакты распушил, спец жидкость капнул, герметиком клапанным заклкеил и забыл.
Правда, выставлять датчик надо по сканеру, 9,8-10,2 правильные значения для 0 градусов. По тестеру напряжением не получилось. Эту процедуру придется в любом случае делать, новый или старый датчик - неважно.