Рулевая рейка (стук в подвеске).

[alenok]

Если разберешся, как устроена рулевая рейка, как работает гидроусилитель, включишь мозг, то тебе станет ясно, как никому, что диагностику проводят на вывешенных колесах и на заглушенной машине. Выворачиваешь колеса, чтобы получить доступ к рейке и ручками проверяешь все узлы: наконечники, тяги, саму рейку. Качаешь вверх-вниз, вправо-влево, самим колесом из стороны в сторону, слушаешь, ощущаешь и анализируешь. А мы поможем вынести приговор.

[arik71]

колесо провернуть не смогу ,но вот люфт ,ограниченный гайкой под номером 17 запросто ,но там должен быть люфт ,просто не знаю какой считается нормой ,у меня не люфт ,у меня просто небольшой звук при этом

[alenok]

На стоящих колесах рейку ты нормально подвигать не сможешь. В стопорной гайке люфта быть не должно. У тебя изношена направляющая бронзовая втулка в этой самой гайке. Меняй. Но вот дальше самое интересное. Если углубление от керна, которым застопорена гайка доступно и его можно высверлить не снимая рейки с машины, то тебе очень-очень повезло. Иначе, смотри ФАК и наши приключения по ремонту рейки.

[RoMa]

Ребят такое дело. Месяц назад купил все сальники верх-низ и право-лево, нашел контору где занимаются всем, вроде народ хвалил. Была у меня рейка вторая про запас, увез им чтоб поменяли сальники, поменяли:-(, хотели еще сами поставить, я сказал что сам:-) слава богу. Взяли 2 тыщи. Итог побежали право лево:-(. Перед тем как ставить, сам посмотрел сальники верх-низ как поставили, пипец одним словом, даже тряпкой не протерли грязь. Короче все это я разобрал протер поставил, право- лево не стал:-( понадеялся. Короче там где сам все чисто и сухо, там где они бежит как из ведра. Итог 4,5 тыщи выкинул. Или можно эти сальники еще оживить которые они поставили может не правильно,а? И еще вопросик, ни как понять не могу, что это за шланг соединяющий пыльники тяг правый и левый. Для чего он, от туда бежит у меня.

[Kirill]

Роман очень сожалею, но правило номер один ты доказал в очередной раз:
Хочешь сделать хорошо - сделай сам! Может, поставили не правильно, а может, не ставили вовсе.
Попробовать перебрать можно, но гарантий никаких, учитывая ваши морозы.
Дренажная трубка, соединяющая пыльники рулевых концов, нужна попросту для "перекачки" воздуха.
Иначе пыльники начнет пучить. А все, что выливается, называется PSF. Жаль! Слов нет....суки.

[alenok]

Или можно эти сальники еще оживить которые они поставили может не правильно,а?

Роман, почитай мануал, посмотри наши отчеты и сделай вывод по ремонту рейки:
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,58031.msg258158.html#msg258158

[Dr.X]

могли поставить с перекосом или перепутать лево/право или ещё что напутать (или не трогать там совсем),
или зубцы на рейке не обернули ничем, когда сальник одевали, в итоге сальник заминается/надрывается и пошло-поехало,
в смысле полилось.

Рома, сделай лучше сам по мануалу с соблюдением всей технологии, я тебе на своём опыте говорю:
оно легче, чем съём/установка самого узла , а ты же с/у сам собрался делать.

замятие сальника в моём случае произошло концом самой рейки (штока) - на конце есть кое-какой крепёжный рельеф,
вот им, когда я её слишком глубоко задвинул при закручивании гайко-втулки.
в итоге из сальника получился ссальник

[Володя.]

Короче как в том фильме.. лег вчера спать и думаю.. что-то не то я написал на форуме))
постоянно путаю клапанную крышку, где 9.8нм и наш болт регулировочный, он 3,9Нм  крутится усилием.. из того же пендосовского мануала..)

[artur...80]

Доброго всем времени суток Дождался наконец заказанную через Экзист ОРИГИНАЛЬНУЮ рейку. Установил. Руль стал потуже и немного "пружинит", т.е. если поворачивать стоя на месте, то на руке чувтвуется, как баранка стремится в среднее положение вернуться. Устанавливал не проверяя затяжку сухаря. Когда заливал PSF, вошло примерно 600мл, т.е. в маслянных полостях рейки какое-то количество жидкости было. Вопросы такие: нужно ли было перед установкой рейки по новой протягивать; и что могло быть в рейке, PSF? Или какое либо консервационное масло, которое следовало слить??   Цена рейки - 9500р. Вот и думаю, где меня облапошили...  
Showa 53601S10G01
фото прилагаю:

[gorbunowserj]

Сразу после глушения двигателя из под пыльника на рулевой рейке (верхний сальник) бежит жидкость. Можно ли побороть не снимая всю рейку и есть ли в продаже отдельно этот сальник. Автомобиль 1998 г.в. 4 WD

[artur...80]

Сальник продаётся в комплекте с подшипником, цена прим. 500 р. в Экзист. Номерок 06532-S50-003.
Можно попробовать поменять не снимая рейку целиком. Лично я снимал рейку с сборе.

[Dr_Zlo]

Можно, но понадобится крепкая шея и длинные руки. Да, ключи на 12, 14, 17...

[Сергей 55]

Вчера пробывал избавится от стука в РР с помощю регулировочного болта, откруил контрагайку начал затягивать винт №8 он протянулся не более 20%, вернул все на место! значит это не поможет убрать стук . Наверно надо снимать РР. и покупать рем комплект.

[Dr_Zlo]

Сначала надо локализовать стук, а потом:
1. Полностью вывернуть регулировочный болт, достать и осмотреть на опорный пятак (сухарь).
У него может быть изношенная или сорванная накладка. Заменить можно не снимая рейку.
2. Стук может быть ещё из-за изношенной опорной гайки. Тут всё будет зависеть, с какой стороны кернение.
Если можно высверлить кернение, то можно заменить торцевую гайку не снимая рейки.
3. Могут стучать рулевые тяги и наконечники.

В первую очередь, инспектировать на предмет износа детали № 9 и № 17.
Если ничего не помогает, смотреть № 15 и № 19 на предмет износа зубьев, наличии смазки.
Деталь № 20 проверить работу подшипника.

[garrik]

в 99% случаев стук устраняется регулировкой + заменой торцевой гайки, в тяжелых случаях перестановкой червячного вала на 180 градусов