Рулевая рейка (стук в подвеске).

[nec-2]

всем привет !!!прочитал всю тему и запутался полностью, кто-то пишет ослабить болт на14 на 20 градусов, а кто-то дотянуть.

[Kirill]

Книга лучший друг!

[nec-2]

спасибо за подсказку.   я решил вчера потянуть рейку -туда ни один динамометрический ключ не засунуть (у меня руль справа), только если  подрамник отпилить
попробовал отрегулировать на глаз, а она не регулируется.
 на всю затягиваю- руль крутится легко(пружина и сухарь целые), может что-нибудь подскажите

[Kivic]

Как так?
Я себе не так давно подтягивал - все штатно произошло, да и у японцев вроде (судя по ветке) все схожим образом происходит.

Сухарь живой как определялось? Там есть накладка пластиковая на железную основу - она цела, без особого износа?
В любом случае непонятно - когда мы подтягиваем сам регулировочный болт (назовем уж его так - ту конструкцию что прижимает сухарь через пружину) максимальным моментом то пружина сжимается и сухарь обязан прижать рейку и руль вращаться не будет... Во всяком случае очень тяжело. А уже потом все регулировки делаем для того чтобы задать натяг рабочий пружине. Но если даже при максимальном моменте рейка не фиксируется то явно что-то не то. Может расклинило там что-то или недовернули?
Я себе делал когда сначала полностью все снял - вывернул этот болт, снял с него контрагайку, вынул пружину, сухарь. Все осмотрел, резбы очистил, подмазал где было надо. Все регулировал без контрагайки (она в стороне лежала) и лишь когда закончил ее навернул и законтрил болт регулировочный.

По поводу динамометрического ключа - есть они и рожковые, а не под головку. Но мне тоже пришлось на глаз - не нашел с таким усилием. До меня только сейчас дошло - как задавали максимальный момент затяжки перед регулировкой? На глаз? Может просто недотянули... У меня для затяжки на максимум глючик с головкой залез без особых проблем. Но не такой как во времена СССР - со шкалой и стрелкой, а тот что со шкалой на рукоятки, которую надо вращать для регулировки момента затяжки и который щелкает когда момент достигнут.

[Евгений83]

Парни привет! История такая.
Текла у меня рейка (сверху,сбоку), но стука не было. Отдал спецам делать.Заодно купил рулевые наконечники.
Рулевые тяги не покупал,сказали они их востановить могут .
Короче все сделали. Рейка не течет,но появился стук,в районе прилегания №9 к №15(вроде)
регулировкой не лечиться.На мой вопрос мастерам,такой ответ "Мы сальники и втулки поменяли,а стук от разбитых зубьев".
Да еще появился небольшой щелчок при прокрутке руля,это списали на износ карданчиков.
Вот теперь думаю зря побаялся сам разбирать. Какой ваш вердикт,господа,что делать?

[Евгений83]

Открутил поз №9 сухарь цел,все чисто.При макс. затяжке болта,все равно наблюдается стук,при  болтании руля "туда-сюда"
Может ли стучать карданчик?

[Dr_Zlo]

Тогда, для очистки совести замени тяги.

[Евгений83]

Я тоже на это грешу.Уже заказал.
Ну а с карданчиков кто-нить сталкивался,какие симптомы износа.

[Dr_Zlo]

Один из моторного отсека зажимает кардан рукой, второй шевелит рулём.
Если есть износ - стук почувствуешь рукой.

[Phobos]

А может всё проще, просто протянуть 2 крепежных винта карданчика сверху и снизу. У меня так стук вылечился.

[Евгений83]

Стук шел от незатянутых карданчиков.Да,мастера делали серьезные
Спасибо за совет.

[Phobos]

Не особо расчитываю на помощь, но не спросить было бы глупо. Какой диаметр подвижного штока рейки (53626-S10-A02)? Есть мысль выточить бронзовую втулку для торцевой  гайки 17, но не имея в хозяйстве микрометра затея может провалиться. На вопрос: почему не купить новую гайку?  Отвечаю: покупал, ставил 2 года назад. С новой гайкой люфт стал меньше, через 2 года всё по новой. Имея в хозяйстве втулки ремонт превратится в удовольствие 

[alenok]

Кто же тебе сразу так скажет?
Может фото поможет? Только там не втулка, а свернутая полоса из бронзы с каким-то напылением.

[Phobos]

Спасибо, если смогу выковырять эту полоску, буду ремонтировать. На внешний слой полоски наносится материал (пока не опредлил какой), потом полоска запресовывается обратно и диаметр уменьшается на 2 толщины материала. Или все же замена полоски на втулку. Если что выйдет путное и работоспособное - отпишусь.

[Батькович]

Юрий! износ- штука не предсказуемая.Вследствие выработки сама рейка может иметь в сечении овал,многогранник и т.п.Кроме того по длине рейки износ не равномерен (конус,бочка и т.п.)Втулки придется растачивать уже в запрессованном виде.А чтобы проверить диаметр, придется разбирать рейку.По хорошему надо шлифовать рейку "как чисто",т.е. пока не станет цилиндрической, а затем точить втулки.Но возникает проблема с сальником.