Бортовой компьютер CRV RD1.

[tarroman]

я подключил к ОБД-2, всё подцепилось и работает, кроме одного параметра "расход воздуха". при этом ошибок не находит. что бы это значило? чем измеряется расход вохдуха?

[Grant]

Параметр "массовый расход воздуха", диапазон 0-999, измеряется в кг в час.

[Buddemeyer]

только не считайте меня некропостером)))
Вчера тож поставил этот чудо БК. Подсоединил просто к разьему. Ставил RI-500 (сказали - самий люччий для наших машин)
Итог: Все вроде кажет нормально... за исключением: Расход воздуха, еще параметр с ним связаный (сегодня посмотрю точнее и отпишусь), остаток топлива в баке и, он у меня с каждым пуском заново определяет протокол, никогда не выключается (при выключении зажигания у него просто отключается подсветка, но он всеравно продолжает работать).
Вопрос если кто ставил аналоги:
имеет ли смысл подключать его к замку зажигания напрямую (как я говорил, сейчас он просто от разьема в ногах пассажира работает)? (чтоб выключался каждый раз и включался заново при включени зажигания)
Подключал ли ктонть контакт "габариты"? Что в нем меняется если его подключить?(я чет различий не заметил, может просто не настроил чего)?
Как подключиться к ДУТ?

Заранее спасибо)))

[oleg CRV]

Вчера тож поставил этот чудо БК. Подсоединил просто к разьему.

Я вчера тож поставил Multitronics RI-500. Подключил к диагностическому разьему OBD. Всё снюхалось и заработало сразу. Интерфейс трех настраиваемых дисплеев настроил под себя. То что с каждым пуском и снятием панельки передней автоматом определяет протокол, то меня тож напрягло и в сетапе я включил определение протокола "вручную" на OBD2 и этот напряг ликвидировал. Также убрал "здрастье" при включении... Хотя я панельку переднюю не снимаю практически. То что экран полностью не тухнет при выключении тож не напрягает, ну фиг с ней, хотя производители могли бы при выключении полностью чернить экран. Вот камень в огород производителям, так это за сильно бликующий полированный экранчик, могли бы и матовый забахать. Остаток топлива в баке по умолчанию стоит бак расчетный, короче вбивается всё вручную и заправка в том числе. Пока некогда было опробывать подключение к "БАК ДУТ ЭБУ" но понимаю что это самый правильный подход, т.е. остаток и долив топлива автоматом снимаются показания и изменения с самого датчика топлива через OBD, но есть погрешности... ну фиг с ними, зато голову не надо ломать об кол-ве топлива. Все параметры ещё толком не проверял, но вроде всё работает. Установил девайс за пару часов сам без проблем, датчик температуры воздуха вывел к воздухозаборнику, подальше от двигла. Насчет подключений к "габариты" руки ещё не дошли, но я понимаю ни к чему отдельно подключать в штатном режиме не надо, всё нюхается из диагностического разьема. Прикол, что я скорость не нашел как вбить в настраиваемые 1-3 дисплеи, кто подскажет как? В инструкции правда всё прописано правильно, но сумбурно как то 

[Buddemeyer]

Также убрал "здрастье" при включении...

А мне нравится Я специально не трогаю))) Вот если б еще и прощалась(((

Вот камень в огород производителям, так это за сильно бликующий полированный экранчик, могли бы и матовый забахать.

+100 Ничерта не видно в светлое время суток... Я более менее это убрал тем что включил оранжевый фон... гораздо лучше стало читаться... (есть подозрения, что этим то и отличается включенный режим "габариты")

Пока некогда было опробывать подключение к "БАК ДУТ ЭБУ" но понимаю что это самый правильный подход, т.е. остаток и долив топлива автоматом снимаются показания и изменения с самого датчика топлива через OBD, но есть погрешности...

Чет я там не нашел, чтоб показания через OBD списывались... Везде написано про отдельное подключение напрямую к датчику!!! Кто-то что-то перепутал...

И всетаки, воздушные массы у меня не просчитываются... буду конечно и дальше мучить... А еще на днях парктроник от него же замострячим!!!

[oleg CRV]

Чет я там не нашел, чтоб показания через OBD списывались... Везде написано про отдельное подключение напрямую к датчику!!! Кто-то что-то перепутал...

И всетаки, воздушные массы у меня не просчитываются... буду конечно и дальше мучить...

по "БАКУ" так точно не помню, но идея такова была в написанном в мануале, хотя могу ошибиться, не корючил ещё активно. Хочется, конечно, чтобы эта фича работала автономно всё время, т.е. снимая всё сама с диагностики (датчика расхода бензина), наверно это присутствует в девайсе. Только всё доморощенно написано. А вот скорость так не нашел как вбить на настраиваемый дисплей №1...

[tarroman]

И всетаки, воздушные массы у меня не просчитываются...

и не будут. я на сайте производителя этот вопрос задавал. у нас какой-то другой расход кажет про воздух.
а оба они одновременно не отображаются.

[Vovikk]

Кто-нибудь сделайте фотки установленного БК RI-500. Интересно посмотреть как он выглядит в нашем авто.

[Buddemeyer]

Вечером выложу... А потом еще и парктроник...

Но впринципе - представьте 2 однодиновых магнитолы... одна под другой...

[Buddemeyer]

Вообще, у этого БК все предусмотрено... там верхняя планка у рамки отстегивается специально для установки под магнитолой... Ничего пилить там не надо... все ооочень просто...

[oleg CRV]

Вот как смотриться у меня в авто. В связи с 1DIN + 1DIN c рамками не равняется 2DIN, пришлось пересверлить крепления, в результате магнитолка на 3 мм не села вглубь (на рис. сбоку видно), но это меня не напрягает, конечно можно было рамку не ставить или подпилить её под место, но мне ничего не хотелось подпиливать и поставил пока так. На фоте видно, как бликует БК, иногда напрягает. Покатаюсь посмотрю, может переставлю куда-нибудь в другое место, например где козырек водительский, тем самым убью двух зайцев - бликов не будет и боковым зрением лучше заметны цифры.

[oleg CRV]

Первую установку я тоже поставил под магнитолу, но потом покатался маленько, переставил вверх, оказалось всё-таки удобнее в считывании информации, не надо напрягаться при движении, угол зрения получше... да и вообще чем ближе к боковому зрению она будет стоять, тем удобнее смотреть при движении. Но это чисто по субьективным ощущениям. А снятие магнитолы и всякие переустановки БК я упростил до минимума. Т.е. крепления всего блока, я оставил на одном правом боковом винте и самих защелках блока. Ей богу хватает. Зато гимору меньше. В результате чтобы демонтировать магнитолу, мне требуется всего 5 мин. Откинул вниз бардачок, отвинтил два самореза обшивки, отогнул её и отвентил тот единственный винт крепежа блока, после чего, поддел отверткой весь блок, вывел из-за защелок блок и вынул наружу. Вот и всё.

[tarroman]

чтоб не было бликов надо ставить вот это:

[Buddemeyer]

Спасибо... размер был великоват 
Вот:

[Vovikk]

А что, оранжевый вполне гармонирует с остальной подсветкой, глаза ночью не режет, как голубой...
Все-же интересно как БК получает данные о мгновенном расходе? По идее  [расход] = [время нахождения форсунки в открытом состоянии] * [количество импульсов в сек] * [скорость прохождения горючки по форсунке] * [сечение канала форсунки] * [кол-во форсунок] * [переводной коэффициент объема].
Красным выделена инфа, известная из мозгов или от (+) провода с форсунки.
Откуда взята остальная инфа? Интерес для общего развития.