При замене колодок обратите внимание на сост резинок

[Грач]

Да ремкомплект идёт на один суппорт,уже брал.

[Грач]

Подскажите, при замене колодок обязательно стачивать буртики по краям диска, которые образуются в результате износа диска?

Странно,у меня за 200 тыс пробега и диски почти не сношены.На тазике эти буртики аккуратно сошлифовывал маленькой болгаркой,и то лишь когда большие образовывались.

[konditer]

У меня на предыдущих машинах у всех эти буртики были. Пробовал болгаркой сошлифовывать, те буртики которые по наружнему диаметру диска стачивались нормально, а вот которые по внетреннему диаметру стачивать не удобно, камнем зеркальную поверхность диска как ни старался всё равно задевал. После установки колодок ещё долго были видны бороздки на диске от болгарки.

[Грач]

Просто шлифовать надо под острым углом,а не перпендикулярно,ну и аккуратно естественно.

[konditer]

Роман, спасибо за совет. Но с болгаркой я туда больше не полезу, буртики не такие уж я думаю и большие (около 1 мм). У нас одно СТО рекламирует свои услуги, шлифуют диски без демонтажа с машины, я к ним съезжу колодки поменять, заодно проверю прямолинейность дисков. Как тут где то читал на тормозах не стоит экономить.
Сначала хотел сам поменять и краску купил для супортов, да ладно потом отдельно покраской займусь.

[Грач]

Если прошлифуешь диски,черкни как результат и почём у вас.

[konditer]

У нас в городе можно в двух местах отшлифовать тормозные диски, в первом цена 500 руб (за один диск), во втором 400 руб. Заехал в первое место, станок занят, сказали заедь позже. На вопрос надо ли шлифовать диск из-за буртиков 1-2 мм пожали плечами. Во втором месте на этот же вопрос, ответил вопросом есть ли вибрация при нажатии на тормоз, я сказал что нет, он говорит тогда не парься смысла нет шлифовать к нам приезжают с буртиком 8-9 мм. Дома сам поменял колодки и все.

[volodya85]

Заказал ремкомплект резинок на передок. В общем номер 01463-S9A-A00, по диаметрам все подходит, но конструкции пыльника на поршень (далее ПНП)
и пыльников для направляющих немного отличаются. Старый ПНП прижимался к корпусу суппорта с помощью колечка стального, а новый имеет снаружи буртик, которым просто укладывается в кольцевую канавку на суппорте (поэтому видимо его и не было в комплекте), плюс ко всему количество гофр уменьшилось...если смотреть на поршень в суппорте, старый ПНП имел две гофры, а новая - одну.
Вопрос - может ли под одним и тем же номером произойти изменение, как в данном случае резинок, или же это просто подделка?
И еще... В комплекте 2 пакетика, один с оранжевой и один - с красно-малиновой смазкой. Оранжевая - для направляющих, а красная - для поршня?

[sander76]

Увидел вчера в магазине синтетическую смазку для тормозной от Liqui moly  Bremsen-Anti-Quietsch-Paste, у нее на упаковке написано - наносить: на ........ направляющие суппорта.......
Залез на их сайт, а там пишут ни  в коем разе мазать нельзя _http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=151&catalogue_id=315

в отзывах пишут, что от смазки направляющие клинит.

вроде серьезная фирма и такие вот грабли....

[volodya85]

Я тоже читал на форуме, у них есть две смазки, зеленая и красная, 7585 и 7656 соответственно. Первую я так понял можно мазать между пластинками и тормозными колодками, плюс направляющие колодок, а вторую чисто для направляющих суппорта...

И ещё не подскажете, в ремкомплекте для задних тормозов имеются два пакетика с прозрачной и серой непрозрачной смазкой. Куда их наносить?
Наверно прозрачную - для пыльника поршня, серую - для направляющих, так?

[sander76]

Заказал ремкомплект резинок на передок. В общем номер 01463-S9A-A00, по диаметрам все подходит, но конструкции пыльника на поршень (далее ПНП)
и пыльников для направляющих немного отличаются. Старый ПНП прижимался к корпусу суппорта с помощью колечка стального, а новый имеет снаружи буртик, которым просто укладывается в кольцевую канавку на суппорте (поэтому видимо его и не было в комплекте), плюс ко всему количество гофр уменьшилось...если смотреть на поршень в суппорте, старый ПНП имел две гофры, а новая - одну.
Вопрос - может ли под одним и тем же номером произойти изменение, как в данном случае резинок, или же это просто подделка?
И еще... В комплекте 2 пакетика, один с оранжевой и один - с красно-малиновой смазкой. Оранжевая - для направляющих, а красная - для поршня?

Пришел мне заказанный 01463-S9A-A00 (про более дешевые аналоги, на предмет подойдут или нет ответа так и не получил)
все что пришло на фотке.
возникли такие вопросы:
1) куда вставлять резиновое кольцо 2
2) зачем  нужны "шайбочки" 5
с остальным вроде все ясно.....

[volodya85]

Вот у вас всё верно... У меня ремкомплект как будто вообще на другое авто, хотя номер запчасти такой же. Пыльники совсем другие и распорного колечка не было. Странно! По ходу кто-то не ту бумажку приклеил, обидно...

1) Резиновое колечко - уплотнитель, вставляется в канавку суппорта, когда поршень извлекете - увидите. Кстати без резинки поршень довольно легко заходит, с резинкой нужно давить по сильнее...
2) Шайбочки устанавливаются по обе стороны шланга, который прикручивается к суппорту (головка винта-штуцера на 12 вроде) Старые скорее всего будут в нормальном виде, но раз есть, можно и поменять...

Куда будете мазать красную смазку?

[sander76]

Куда будете мазать красную смазку?

думал поршень ей намазать и под пыльник напихать. Можно и на ты если что!

[sander76]

Вот у вас всё верно... У меня ремкомплект как будто вообще на другое авто, хотя номер запчасти такой же. Пыльники совсем другие и распорного колечка не было. Странно! По ходу кто-то не ту бумажку приклеил, обидно...

как я понял без колечка идет на 14" суппорт (14 inch Brake Disc Type (AD57-14) нижняя картинка, верхняя  на 15" суппорт

[Alex 337]

А ещё точно знаю что такие пыльники подходят от девятки себе проставил