АКПП нестабильно переключается вниз с 4-й передачи

[КульМан]

Выявил некую особенность своей АКПП - уж очень неохотно она переключается с высшей передачи вниз. Ситуация еду по шоссе автомат на четвертой передаче, притормозил, далее жму газ, коробка остается на четвертой, обороты около 1000-1500, по кузову начинается вибрация, ибо тяжело на четвертой с 1.5 тыщ тянуть. В общем, пока чуть резче не прижмешь педаль газа, коробка не думает переключаться вниз .

Кнопка o/d off заставляет коробку уйти на третью принудительно.

Так и приходится ездить с исключенной высшей передачей, ибо в городе такая фигня с переключениями напрягает. Да и на трассе тоже. С овердрайв офф, переключения боль-менее логичные выходят.

Что смотреть: соленоиды или тросик газа подтянуть - есть свободный ход, и на мой взгляд большой?

[Kirill]

Ну, просто я не понял...всегда казалось, что ползать в пробках с овердрай офф, одно удовольствие.

[КульМан]

Ну, просто я не понял...всегда казалось, что ползать в пробках с овердрай офф, одно удовольствие.

да по городу с ней удобнее, но мне и на трассе приходится щас так ездить. Из-за того, что коробка с четвертой неохотно слазит - только через кикдаун. Без него коробка будет пытаться разгоняться с полутора тыщ оборотов на четвертой, так что в салоне все дребезжит )

[Prog]

У меня такая же ситуация. Куда бы не обращался, никто толком сказать не может в чем дело. Диагностический сканер ошибок не выдает. Жидкость менял - ничего не изменилось. Соленоиды снимал: сопротивление в норме, шток перемещается нормально. В остальных режимах коробка ведет себя без замечаний.

[КульМан]

Походу проблема в двигателе - не развивает мощности. Потому как после замены ГРМ с регулировкой клапанов проблема стала более явной.
Попробую пока подтянуть тросик газа - провисает, кажется, сильно.

Еще говорят, термостат может дурить.

[SанSаныч]

Походу проблема в двигателе - не развивает мощности.

Вот это ближе. Хотя по логике должно быть наоборот: чем хуже тянет мотор, тем больше жмёшь "тапку", чем больше открыта ДЗ, тем раньше PCM стремится переключить на пониженную скорость.

Моменты переключений (и вверх и вниз) выбираются электроникой и определяющим тут является "баланс" скорости и положения ДЗ.

[Prog]

Пробовал проверять двигатель на предмет падения мощности путем измерения времени до набора скорости 100 км.час. Результат = 11.2 сек. Вреде как состветствует паспортным данным (бензин 92). Может это некорректная проверка?

[КульМан]

Моменты переключений (и вверх и вниз) выбираются электроникой и определяющим тут является "баланс" скорости и положения ДЗ.

Саныч, непонятно:  из графика (который по переключениям вниз), скажем, при 25% троттла, и скорости 60кмч должна быть четвертая передача?

[КульМан]

Вот это ближе. Хотя по логике должно быть наоборот: чем хуже тянет мотор, тем больше жмёшь "тапку", чем больше открыта ДЗ, тем раньше PCM стремится переключить на пониженную скорость.

Так если тапку грубо жать, то переходит-таки вниз, а вот если нежненько прижать, то не хочет... 
Или это нормально?

[Kirill]

Совершенно верно, так и делаю, прижал тапку - пару секунд и я на нижней скорости.

[КульМан]

в общем, трабл почти что вылечился регулировкой натяжения тросика газа. "Почти" - потому, что один раз, за 500км он все же проявился, но уже не так заметно, как было до подтяжки троса. Наверное, нужно еще чуток подтянуть.

[КульМан]

А вот и нет, трабл не пропал.
Замечена особенность: коробка вообще не любит переключаться вниз без "пинка под зад". Т.е. пытается тянуть с четвертой передачи, тогда как реально нужна вторая. Ударишь по педали - переключается, но начинается интенсивный разгон, который в данном случае мне не нужен, педаль чуть отпускаешь - снова переключается выше и пытается ехать внатяг.

Попробую все же с мотором заморочиться - свечи, топливный фильтр....

[glserg]

А вот и нет, трабл не пропал.
Замечена особенность: коробка вообще не любит переключаться вниз без "пинка под зад". Т.е. пытается тянуть с четвертой передачи, тогда как реально нужна вторая. Ударишь по педали - переключается, но начинается интенсивный разгон, который в данном случае мне не нужен, педаль чуть отпускаешь - снова переключается выше и пытается ехать внатяг.

Попробую все же с мотором заморочиться - свечи, топливный фильтр....

Ну вот такая у нас коробка  , на трассе на обгон если идёшь- еле еле как разгоняется на 4-й если плавно давить на тапок, только через "кикдаун". Вот тогда она переключается на 3-ю, обороты до 4000-5000 резво разгоняется и переключается на 4-ю

[Павел Будников]

Топикстартеру.
Начни с начала. Трабл такой был всегда или появился сам собой? Или после какого нибудь вмешательства в двигатель или коробку? Или после замены масла в коробке? Проявляется всегда или только на горячую? То, что коробка неохотно переключается вниз, а равно как и то, что она раньше времени переходит на повышенную, да так, что обороты до 1000-1500 падают говорит о слишком высоком давлении масла в коробке или неисправности соленоида. Попробуй с кого нибудь переставить соленоид, если не поможет, то еще можно попробовать переставить регулятор давления. Скорее всего дело в какой то из этих деталей.

[Alvim]

до капиталки двигателя наблюдалось такое очень часто, не переключается, топнешь сильнее - летит как ошпаренная на второй. после проведенных работ, все в порядке. похоже пропал баланс между мощностью двигателя и моментом включения мозгами пониженной передачи. просто в тот момент, когда двигатель, по решению мозгов, должен вытянуть, он физически это не делает. водитель конечно тапочку в пол давит. всё это мои личные наблюдения и я ничего не утверждаю и ни к чему не призываю