#Климат-контроль, кондиционер Honda CR-V gen 3 все вопросы, решения и ответы.

[tarroman]

ребят, сделайте фотку релюшки еще раз: конкретно места где установлено.

[child]

ребят, сделайте фотку релюшки еще раз: конкретно места где установлено.

тут все есть, правда не фото:-)
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,130072.msg642017.html#msg642017

[shamol]

Форумчане помогите! Отказался работать кондей. Проверил предохранители - в порядке. Поставил заведомо рабочую релюшку - нет результата (реле не срабатывает). Питание на основной контакт реле приходит, на управляющий контакт при повороте ключа тоже. Замкнул контакты напрямую - муфта клацнула и компрессор закрутился. Видимо проблема во втором управляющем контакте (нет массы). Куда копать дальше?

UPD. Снял релюшку, дал 12В на управляющие от аккума - все ок, щелкает. В гнезде напряжение на управляющих контактах 9В. При диагностики блока управления ошибок не выявлено.

[Vlad_NN]

Форумчане помогите! Отказался работать кондей. Проверил предохранители - в порядке. Поставил заведомо рабочую релюшку - нет результата (реле не срабатывает). Питание на основной контакт реле приходит, на управляющий контакт при повороте ключа тоже. Замкнул контакты напрямую - муфта клацнула и компрессор закрутился. Видимо проблема во втором управляющем контакте (нет массы). Куда копать дальше?

UPD. Снял релюшку, дал 12В на управляющие от аккума - все ок, щелкает. В гнезде напряжение на управляющих контактах 9В. При диагностики блока управления ошибок не выявлено.

аналогичная ситуация. провел траблшутинг по букварю.
итог:
1. реле норма
2. сцепление норма - при замыкании клемм реле срабатывает и цепляет
3. датчик перегрева - норма
4. катушка норма
5. предохранители под капотом и в кабине  норма
6. проводка от управляющей клеммы реле до PCM -  норма
7. само диагностика блока климатики ничего не находит

не удалось проверить 10 контакт с 28 пинового разъема блока климатики в салоне (разъем не соответствует букварю)
дайте ссылку на распиновку разъема

из нюансов при включении ac on сейчас не включаются вентиляторы - возможно дело в давлении

[shamol]

не удалось проверить 10 контакт с 28 пинового разъема блока климатики в салоне (разъем не соответствует букварю)
дайте ссылку на распиновку разъема

Посмотри, может тут что найдешь: omanual ru/Honda/CR-V/3/
Точку вместо пробела поставь. Странно, не дает вставить ссылку.

[toha_t]

Всех приветствую!
Сегодня за бортом температура +28, кондер стал периодически отключаться. Так же заметил, что наружный датчик температуры показывает +11 градусов всего. Сбой климы может быть из за не верных данных с датчика температуры наружного?

[eugenecars]

Может.
Мне один раз маляра красили передний бампер и когда собирали авто, забыли подключить датчик температуры. Комп показывал -40 из-за того, что обрыв. Я думал, что это не автомобиль, а филиал бани. Клима дубасила  не по детски. Правда все это было с Ниссаном, но думаю, что картина таже.

[toha_t]

и на станке подгоняю фланец под "заводскую" шайбочку 0,5 мм

Чутку не понятно. Если зазор и так велик с "заводской" шайбочкой, то проточкой фланца зазор увеличим. Я понимаю, что я чего то недопонимаю 
Завтра возле токарки сниму пластину и буду думать, что где сточить. На месте виднее должно быть.
SанSаныч, если сфотографирую поверхности - поможете поставить диагноз подшипнику кондея по фото? Хочется по уму все сделать и на долго. Завтра, как временная мера, вытащу шайбу. Если поможете с диагнозом - закажу подшипник, все ровно неделю ждать. После попробую снять шкиф, не сливая хладагент, и сделать все по вашему мануалу.
Огромное СПАСИБО SанSанычу и  Maruceen, за бесценные и очень подробные инструкции.

[Chaser]

Может.
Мне один раз маляра красили передний бампер и когда собирали авто, забыли подключить датчик температуры. Комп показывал -40 из-за того, что обрыв. Я думал, что это не автомобиль, а филиал бани. Клима дубасила  не по детски. Правда все это было с Ниссаном, но думаю, что картина таже.

У меня сейчас не подключен внешний датчик - климат работает вполне себе адекватно.
Но замечу, что на приборке "-40" горит недолго, через минуту, не больше начинают отображаться "просто прочерки"

[child]

Чутку не понятно. Если зазор и так велик с "заводской" шайбочкой, то проточкой фланца зазор увеличим. Я понимаю, что я чего то недопонимаю 

Ты просто не понял что такое фланец:-) фланец это место которым муфта соприкасается с шайбой

[toha_t]

Спасибо. А чуть подробнее можно? Муфта это та которую первую откручиваем, или шкив?

[child]

вот тут все подробно
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,130072.0.html

Сначала идет муфта, потом шкиф, потом магнит.

http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=130072.0;attach=118718;image
слева муфта, справа шкиф. На муфте под фланцем понимают то что посередине выпирает:-)

[toha_t]

Благодарю, многое прояснилось 
Получаются сняв неровности с рабочих поверхностей шкива и прижимной пластины, на зазор выводим подрезкой фланца. Осилил. Еще раз спасибо. 
ap
Залез только что, снял защиту. Открутил прижиvную это. А она не выходит, упирается в железку. То ли ланжерон, то ли непонятно что. Не так как на фото. Это попадос на снятие компрессора. Выроботка есть. Щуп 5.5 со свистом.
опять ap

[Chaser]

Подскажите пожалуйста - если климат в режиме АВТО, то должны ли вентиляторы на радиаторах начинать крутиться на первой скорости сразу же после поворота ключа в положение "зажигание", еще ДО ЗАВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ.

[toha_t]

У меня тоже жужжат при включенной климе. Считаю нонрмой.