Условия когда не включается задний мост.

[Стас_38]

Graf, все может быть - и таврия проедет там где ЦРВ сядет. У меня была восьмерка 86г.в. - так я на ней пролазил по грязи там, где уазики с нивами нервно курили в сторонке. Просто поставил на перед шипованную снежинку - в то время самая крутая зимняя резина и вперед. (На задней оси простая БЛ-85 - наверно она вам знакома)
А Ваши присказки и басни мне остались не понятны...
Про эмоции Вы, однако, тоже погорячились, ибо, я спокойно привожу Вам факты к моему мнению и опыту эксплуатации и не понимаю категоричности ваших суждений об обсуждаемых  машинах.

На этом я ставлю точку в этом споре, т.к. бессмысленно перепираться и засирать эху.   

П.С. Когда попробуете другие машины о которых говорили - вернемся к разговору.  Удачи.

[дядя]

На этом я ставлю точку в этом споре

Давно пора...

[AndreyM]

Нет, парни, Х-трейл может и более проходимая машина, но в салоне-то у него, уж извините - убого. Даже если сравнивать Х-трейл 2011 г.в. и СРВ 2002 г.в. А ведь это 10 лет разницы в возрасте....

Сказки не рассказывай. Х-Трейл 2011 НА ПОРЯДОК комфортнее ЦРВ 2 поколения по салону, и ничем не уступает, а в чем то даже лучше, в чем то хуже 3-го.

[Graf]

Почитаешь некоторых, пзец какойто, вы видели, что написано  белым по черному на сайте? Клуб ЛЮБИТЕЛЕЙ Honda CR-V! Можите себе представить зенитовский клуб, в который приходит фанат Зенита и говорит, х...ня это все Зенит, вот Спартак, это сила! Отгадайте с трех раз, на каком кладбище его похоронят завтра?

[Maxxx]

на Кладбище Московская Славянка......

[дядя]

Я смотрю по теме сказать уже не чего? Можт пора её заблокировать?

[КОРЕШ]

Ну да. Принцип включения на форуме уже есть. Не включается, пока передние и задние колёса крутятся с одной скоростью. Чего ещё надо?
А про Зенит - зря......... У нас на форуме много в этом отношении "неправильного". И ничего, даже пересаживаясь на другие машины народ остаётся на форуме. И если кто на покатушки приедет с другом на Ниссане, Сузуке, Опеле - этому дружбану будут рады и рады вдвойне, если его машина будет джипом или паркетником. Ну и ездил с нами на покатушки жып с лебёдкой, вытаскивал нас. Что теперь? Картошку в глушак ему, раз он КРУЧЕ?

[Ybricon]

тут в основном про второй сервант речь, а я про третий.
на третьем серванте задний привод быстро и чётко подключается, вот несколько примеров:
грунтовка на Тепе-Кермен(это в Крыму)  - резкий поворот, дорога вверх и осыпь, не снижая скорости подъезжаю и сразу вижу: переднего привода не хватит скорее всего, и действительно: срабатывает значок VSA, но я ничего не чувствую, как ехал так и еду, пассажиры вообще ничего не заметили.
колея в грязи от ГАЗ-66: соскальзываю, сажусь всей защитой на пузо,
покрутил пару секунд вперёд-назад - намертво. Жене говорю: садись, сейчас будешь рулить. Вышел смотрю: передние колёса практически "висят" в жидкой грязи, заднее левое тоже скользит,  заднее правое усердно шлифует колею - единственное у которого более или менее сцепление с дорогой. иду в рощу: нахожу пару сухих палок кладу под задние колёса, Жене: газу, и мы выбрались.
о скорости подключение заднего привода этот случай(произошедший со мной единожды): скорость примерно 30км\ч, педаль в пол, резкий прямолинейный разгон, оба передних колеса на четверть-секунды теряют сцепление с дорогой(попали в ямку небольшую) резкий толчок сзади от подключения задка (я почувствовал себя на Бэхе).

по Ниссану опыта нет, был собственный опыт по Мицубиси Паджеро и Тоёта Рав4
Хонда не идеал конечно: но схема подключения заднего привода у неё хороша. 
 

[Sanek-BY]

тут в основном про второй сервант речь, а я про третий.
на третьем серванте задний привод быстро и чётко подключается, вот несколько примеров:

у меня было первое поколение, запаздывание включения заднего моста ощущалось только на бездорожье, поэтому все препятствия проходил с разбега, причем очень успешно, сам удивлялся и других удивлял.
купил второе - пока пребываю в полной уверенности, что все еще грустнее стало.. она даже на асфальте буксует перед подключением зада... мот потому что 2,4 мощнее/тяговитее... хз... то что зад вообще подключается - понимаешь только пересев в монопривод..
про 3-е - поверю на слово.. проверять уже не буду )

[Igor_86]

купил второе - пока пребываю в полной уверенности, что все еще грустнее стало.. она даже на асфальте буксует перед подключением зада... мот потому что 2,4 мощнее/тяговитее... хз... то что зад вообще подключается - понимаешь только пересев в монопривод..

А тебе обязательно нужна световая и звуковая сигнализация при подключении или пинок под зад.
Все подключается и работает незаметно и помогает когда нужно. Может это нет так ощутимо как 50/50, но как писал один человек "представь что сзади бежит человек и как только он видит что у тебя буксуют передние колеса он начинает толкать машину"

[Шмель]

Была первая хонда на ручке и на липучке (бриджик)-  подключение было ОЧЕНЬ резкое с ударом ( два раза чуть не улетел в кювет) . Заменил в заднем мосту масло на современное (оно более жидкое) и резину Данлоп шипы, - удары прекратились, подключение стало плавное  и менее заметное. А на второй  стоит хака 4 я шипы, вообще класс.... на льду не сносит и не буксует(коробка автомат рулит) Сначало думал,  что задний привод вообще не работает... проверил, все о кей

[Sanek-BY]

...Все подключается и работает незаметно и помогает когда нужно..
"представь что сзади бежит человек и как только он видит что у тебя буксуют передние колеса он начинает толкать машину"

слишком незаметно, 2.0 '99 акп авд по снегу/льду дрифтовала если дать жару, в этой передок срывается, зад еле еле подталкивает... не то совсем.
старушка никогда не срывала на асфальте сухом со старта перед в букс, вот там реально подключалось все незаметно, а тут ближе к "почти совсем не заметно подключения", в сугробе понимаю, что этот кто-то подталкивает чутка, 50х50 или пенделя в зад не требую.. не романтик..

видимо для принятия оконч. решения "лечить или разочароваться и забить" пойду по объявлениям как потенциальный "покупатель" ездить на других аналогах и и сравнивать..
75т.миль, реальные, теткой по пригороду НьюЙорка накатанных ... не по болотам/гОвнам же, не может быть убит DPS 

доложу о результатах ч-з недельку-две..

кстати, в соседней теме уже спросил.. рестайловый DPS подходит/нет на дорестайл? говорят он технически лучше исполнен и вкл быстрее вроде как.. а взаимозаменяем ли?

[сапёр]

Сказки не рассказывай. Х-Трейл 2011 НА ПОРЯДОК комфортнее ЦРВ 2 поколения по салону, и ничем не уступает, а в чем то даже лучше, в чем то хуже 3-го.

Фигня полная. Я был владельцем данного "Экстемального" якобы Трайла.
1. Сиденья жестче, уже и НЕУДОбней.
2. Салон меньше- внутрений объем меньше.
3. Задние сиденья вперед-назад не ездят. Задним пассажирам реально теснее.
4. Двигатель - хоть и на варике он а не на гидро АКПП - слабее крутит и разгоняет. нет в не наших ступенек и клапонов на 2500 и 4700.
5. КЛИРЕНС НИЖЕ.
Ниссан этот бюджетней. Единственный плюс - режимы полного привода и электромагнитная муфта полного привода. Но он с 2011 г. на ЕСПи и 4на 4 стал на 1170 тыс стоить а не как раньше с 990 тыс.  Щас 995 тыс - это только передний - а не полный привод, нет есп и ещё примерно 10-15 позиций оснащения, ранее до 2011 года шедшие в базе за 990 тыс.

[Rost200]

75т.миль, реальные, теткой по пригороду НьюЙорка накатанных ... не по болотам/гОвнам же, не может быть убит DPS 

Извиняюсь за тривиальный совет. А маслице в диффе менять пробовал? У моей пробег 50 тысяч. ПП не включался не в полную силу. После слива того что там было и залива новой, все заработало как надо.

[Glaz]

рестайловый DPS подходит/нет на дорестайл? говорят он технически лучше исполнен и вкл быстрее вроде как.. а взаимозаменяем ли?

я менял DPS, тут отписал http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,5179.msg358693.html#msg358693