#Continuously Variable Transmission (CVT) Honda или просто все о "варике" CR-V 5

[merzava]

До перепрошивки было именно так, чтобы ускориться нужно было выжать газ, затем отпустить и опять придавить, сейчас на динамику влияет только скорость нажатия на педаль газа, может субъективно, но наибольшее ускорение получает автомобиль, когда сначала резко выжимаешь до половины, а после отклика давишь вдогонку удерживая примерно в районе 6500 об/мин. Как это объяснить, вопрос скорее к sass, я получил опытным путем...

а что вы прошили, где и зачем ? и по чем ? (тут еврейский флаг  )

[Buch55]

Прошивка, в нашем случае, это перепрограммирование топливных карт. Можно сделать на ОД, можно в тюнинге, есть авторские прошивки, но тут нужна осторожность. Пошерстите в инете, инфы много, риски и плюшки все известны. По стоимости у ОД около 18 тыр, но бывают акции до 50% скидка, в тюнинге обычно около 10тыр.

[SergeiUg23]

А у меня ОД сказал нет прошивок 

[merzava]

Прошивка, в нашем случае, это перепрограммирование топливных карт. Можно сделать на ОД, можно в тюнинге, есть авторские прошивки, но тут нужна осторожность. Пошерстите в инете, инфы много, риски и плюшки все известны. По стоимости у ОД около 18 тыр, но бывают акции до 50% скидка, в тюнинге обычно около 10тыр.

а какой толк шить атмосферный двигатель ? за 18 тысяч можно поставить аудио систему, которая будет воспроизводить выхлоп феррари))
выхлопа будет больше))

[sass]

Смысл шить мозги  только  в  том  что бы  избавится  от  обобщения одна  прошивка 10000 машин. Каждая  машина  это индивидуальность  причём  всегда.

[Владимир 34]

А  я думал они на одном конвеере роботом собраны .....

[DemonCRV]

Всем привет!
Друзья-форумчане, особенно у кого машинка 17 - 18 года выпуска, вот идет уже 3 год эксплуатации авто. Как поживает вариатор? Нет ли проблем? Поделитесь, плиз)

[andred]

Машина 2017 года, проблем с вариатором нет. Пробег уже близится к 60 тысячам. Этим летом ездил по высокогорью в Дагестане по достаточно крутым склонам (в основном в режиме КПП - S). Обслуживание вариатора (замена масла) было на 45 тыс.пробега согласно регламенту ТО.
В обычной жизни использую режим КПП -D, иногда ECO

[Владимир 34]

Пробег 65 ,( частенько с большим прицепом) пока норм и уверен что и дальше будет норм. Варики давно доказали свою надёжность ( при обслуге и человеческой  эксплуатации)))))

[Srg63]

А у кого есть данные по фильтрам в АКПП, артикулы?
Нужно код фильтра стоящего в поддоне CVT

[AlexF]

Вроде он 25420-5LJ-003

[Srg63]

Я то-же код нашел аналогичный, но на драйве нашел статью от профильного сервиса, что для 2,4 движков другой артикул. цитирую:
"Обратите внимание вот на какой важный момент. Оригинальный фильтр Honda 25420-5LJ-003 (он же номер 254205LJ003) внешне очень сильно похож на фильтр с другим каталожным номером, а именно 25420-5X9-003 ( он же 254205X9003). У них одинаковые размеры, и внешне их очень трудно отличить друг от друга. Фильтр 25420-5X9-003 предназначен для других моделей вариаторов Honda (те что идут с двигателем 2,4 литра) и имеет отличие, которое проще показать вам на фотографиях ниже. Эти два фильтра не взаимозаменяемые. Обратите внимание на это, так как каждый третий(!) кто покупает себе фильтр — ошибаются (а это никому не нужные лишние расходы):"

[AlexF]

Ну не знаю, в хондапартс выбираешь авто с 2,4 и когда вбиваешь 25420-5X9-003 пишет что низя так. А вот с 25420-5LJ-003 норм. И с 1,5 такая же хня.
На хондаворлд этот же номер дает.

[Srg63]

я все это видел, нигде кроме этой статьи не нашел данные. Вот в сомнениях. Мне на ТО -45 официалы вообще сказали что не меняют фильтра и даже за деньги. Мол нет опыта у них... Достало если честно. 20 тысяч вывалил. сделать не могут что прошу

[AlexF]

А может все таки представители клубного сервиса подскажут нам? Они-то знают.
К сожалению официалы это дно. По опыту двух прошлых Хонд. По этому постгарантийные ТО делаю сам. Слава богу с Хондой это просто.