Термостат и температура ОЖ по указателю

[lastic]

Задумал антифриз поменять,
заодно и термостат махну.
Вопрос:
Какой покупать, стит ли ставить неоригинал,
кто какой ставил,
каталожный номер на CR-V2

[алексей 50]

А термостат то в чём виноват!? Так заодно и помпу .....

[SанSаныч]

А термостат то в чём виноват!? Так заодно и помпу .....

ага! ... и машину, и шофёра 

Ну действительно, а зачем термостат то менять? Он ни по каким регламентам планово не меняется, только по факту выхода их строя. Есть жалобы?

[tarroman]

Задумал антифриз поменять,
заодно и термостат махну.
Вопрос:
Какой покупать, стит ли ставить неоригинал,
кто какой ставил,
каталожный номер на CR-V2

а радиатор? радиатор тоже обязательно поменять!

[Royu]

Ещё забыли радиатор отопителя...................

[Толяныч]

Убили типа, короче 


Просто есть такой тип людей (предусмотрительные люди )

Дружище если будешь менять термостат, ставь только оригинал или не меняй вообще!!! На своем опыте убедился: один раз пожалеешь заплатить деньги за оригинал, потом все равно нужно будет покупать оригинал, но деньги то уже не вернешь... за то что поставил и нужно менять
P.S. Но это в принципе я считаю правильно (ставить только оригинал), ведь я езжу на Хонде блин, а не на Kashiyama, Japan cars и прочей белиберде, соответственно нужно ставить только Hondа!!!!
Кто считает обратно, может меня поправить!

[lastic]

Маленький отчет о замене термостата.
Предпосылки,- медленный прогрев дрыгателя на холостых оборотах+ самопроизвольное снижение температуры двигателя при езде свыше 100 км. На предыдущей CR-V было так же , помогла замена термостата. Поскольку собрался менять ОЖ, заодно махнул и термостат. Японцы КМК с защитой двигателя что то перемудрили, снял наверное пистонов 20. Со сливом жижи проблем не было, пришлось помучиться с откручиванием термостата, туда неудобно подлезать, и ещё оказывается нельзя вытащить расширительный бачек, чтобы слить с него жидкость, надо отсоединить шланг, опустить его вниз, и с него сливать. Термостат поставил фирмы: Kavo TH-2009, оригинала в наличие небыло , антифриз залил кастроловский.


Снята верхняя защита


Нижняя защита


Подлезть к фильтру акпп гораздо проще чем к термостату


Вот эти потертости, похоже, что мешало нормальной работе термостата.

[Royu]

Ты тока не сказал про результат... Помогло лечение?? И что ето за налёт жёлтый?? Вроде от антифриза не должно такого быть.. там смазывающие компоненты... мож кто до тебя водичку заливал или подливал???

[SанSаныч]

Желтое это не налёт, а латунь из которой часто штампуют внутренние детали термостата.

А вот из фотографий нифига не понятно, как всё же его снимать. И на словах нет описания процесса.

[Royu]

А вот из фотографий нифига не понятно, как всё же его снимать. И на словах нет описания процесса.

Во-во... Может ещё разок разберёшь и пофоткаешь???  ;-))

[иванчик]

По книге:
1.снимите приводной ремень.
2.снимите грязеотражатель
3.отсоедините нижний шланг, затем снимите термостат.
4.установите термостат сновым кольцевым уплотнением, затем подсоедините нижний шланг.
5.установите грязеотражатель
6.заправте радиатор охлаждающей жидкостью двигателя и проведите прокачку систему охлаждения, открыв кран отопителя.

Отчет:
1. Время - ровно 3 часа.
2.Сэкономил - 500-600 руб.
3.Опыт - ранее отсутствовал.
4.Потери - 7 пистонов и 0.5 л. антифриза.
Особенности работы:
нужно - отщелкивать пистоны лучше иметь пару тонких отверток...а еще с мороза они колются как орехи. Про приводной ремень ни понял - ни че не снимал. Еще нужно пару ведер малых для тосола. Тряпки лучше иметь. Пасатижи. накидной на 10. Тонкая головка на 10 и короткий переходник на нее...я обошелся..но очень трудно. Хомуты там на патрубке прикольные. Снять...не очень удобно. за то ставить...1 секунда. Они фиксируются открытыми в напряжении...когда установленно...их отверточкой цепляешь...и они на месте как мышиловка захлопываются. А! воронку рекомендую...потерии из за ее отсутствия.Всё.

теперь о результатах.
х.з. но чето не просек пока я толк от замены((((,,,все равно долго греется и стрелка температуры до середины не доходит. Прошу всех отписаться по следующим пунктам:
1.за какое время стрелка на белую полосу  черте?
2.за какое время встает на посоянную температуру?
3. при включении печки на макс. температура падает?
4. Встает ли стрелка по середине?(горизонтально)...фотки бы...
5. И все это при температуре за бортом =

Прошу без "примерно"... - только отсечка по времени.

[vlad_t]

Стрелка до середины не доходит однозначно. Меня э то то же напрягало, потом понял, что это норма.
Прогрев до 45 грдусов при +5 на улице 4 мин. при температуре на улице -4 прогрев до 45 градусов занимает уже 7 мин.

[saloGUY]

Скажите, является ли термостат нижней точкой малого контура системы охл двигателя?
т.е. открутив термостат вся охл жидкость выльется из двигателя или нет?
(то как из радиатора сливается охл жижа я знаю)

[иванчик]

Скажите, является ли термостат нижней точкой малого контура системы охл двигателя?
т.е. открутив термостат вся охл жидкость выльется из двигателя или нет?
(то как из радиатора сливается охл жижа я знаю)

Сливай через радиатор....и не забивай себе голову. Иначе только всю по прольешь.
Я слил через радиатор, когда снял термостат из двигателя ни чего не бежало.

[saloGUY]

посмотри здесь моя проблема описана http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,27929.0.html