Термостат и температура ОЖ по указателю

[Anti-policay]

В общем, заканчиваем флудить и завидовать - начинаем разбираться с проблемой в системе отопления.

[kibalchish]

На небольших оборотах вентилятора действительно держит температуру, но лично у меня ноги начинают подмерзать, хотя в салоне вроде и нормально. А на средних и больших оборотах вентилятора падает температура на холостых и это не неисправность. Тут еще возможен вариант, что тепловой режим двигателя К20 отличается от К24. Движки серии К достаточно продвинутые агрегаты, а проблема недогрева на холостых у современных двигателей присутствует, не надо ориентироваться на машины 90-x годов. Мало того, в холод даже на ходу двигатели последних лет не прогреваются быстро, почитай отзывы ну например по Фольксваген Тигуан (первое что вспомнил, интересовался не так давно). Пишут, что на ходу при -20 минут через 15-20 до рабочей температуры двигатель доходит и в салоне становится более менее тепло. Про то, что на холостых не держит даже не вспоминаю . В последнем сетевом "За рулем" статья про Шкоду Йети, в стандартную комплектацию для некоторых рынков будет входить электроподогрев воздуха, подаваемого в салон. Впрочем, движки на Фольксах и Шкодах по сути одни и теже. Тенденция однако.

[Леша1975]

тоесть движки стали холоднее?

[And_Ch]

тоесть движки стали холоднее?

Нет фригиднее  А вообще для севера надо из чугуна лить зато как батарея греть будет...

[kibalchish]

тоесть движки стали холоднее?

Ну как сказать, скорее они стали эффективнее. Меньше потерь энергии (в том числе на трение деталей), больше КПД.

[Грач]

Прямо в точку,особенно страдают дизеля,там на ХХ вообще мало тепла выделяется.У меня на трассе при -30 и ниже тоже температура падает(радиатор не прекрыт),по приборной доске этого не видно,но есть датчик в предпусковом подогревателе,в городе в морозы стоит 74-75 градусов,на шоссе временами падает до68гр.Видимо на подъёмах хватает тепла а на прямых и затяжных спусках нет,и это при полной загрузке.Вобщем стал ставить в таких случаях картонку на радиатор,спасает.

[Борода]

У меня при движении стрелка температуры почти на середине, а на холостых падает в низ . Холодно когда стоишь и ждешь. Как так я не знаю

[LevinAV]

У меня тоже самое ,говорят это нормально

[LevinAV]

почитай тему "Температурный режим двигателя".

[Леша1975]

у меня такая же ботва когда стою минут 20-25  при -25 температура падает до 66 градусов

[boikoff]

Поменял жидкость (антифриз).Воздушную пробку выгнал.Температура на улице +1.Доехал до дома верхний патрубок горячий нижний холодный (жидкость внизу есть) Это так должно быть или термостат неисправен?

[Winlin]

Сегодня сделал замеры. На улице  -7 в гараже +10. Подсоединил комп к машине. Показывает Температуру  ОЖ 10гр. Завожу выгоняю из гаража. Стрелка на приборке еще не двинулась. Поехал при 50гр. по компу проснулась печка (стоит на "авто"). Нижней отметки на приборке стрелка достигла при 55гр по компу. Дальше еду до работы 25 км. Стрелка на нормальном положении всегда. Температура по компу 77-79 гр. Темп езды 80% пути 40 км/ч при 1500 об, 20% 2500об при 100 км/ч. Приезжаю на работу верхний патрубок радиатора и патрубки печки можно держать руками сколь угодно долго (не обжигает), соответственно из печки дует теплый все лишь воздух (стоит на 26гр.). Так и должно быть? . Если просто встать и минут 5-7 держать обороты 3000, то температура по компу поднимается до 85 гр. (хотя стрелка на приборке визуально не двигается). 

[dim22rus]

Поменял жидкость (антифриз).Воздушную пробку выгнал.Температура на улице +1.Доехал до дома верхний патрубок горячий нижний холодный (жидкость внизу есть) Это так должно быть или термостат неисправен?

Скорее всего двигатель у тебя не успел нагреться до нужной температуры, поэтому термостат и не открылся. А вот если указатель температуры поползет вверх, а нижний патрубок будет холодным, нужно искать причину.

[SанSаныч]

И БК и приборка получают данные о температуре из одного источника - от ECM, а тот в свою очередь от датчика температуры.
Указатель температуры на приборке - весьма грубый. БК даёт более точные показания.
Датчик вентиляторов в радиаторе включается как правило тогда, когда в двигателе температура 100-105 град., и выключается при 95-100 град. (обращаю внимание, что я говорю о температуре двигателя, а не в радиаторе).
Двигатель считается прогретым, когда его температура выше 80 град.
Отсюда прикидывайте диапазон рабочих температур.

[Winlin]

И БК и приборка получают данные о температуре из одного источника - от ECM, а тот в свою очередь от датчика температуры.
Указатель температуры на приборке - весьма грубый. БК даёт более точные показания.
Датчик вентиляторов в радиаторе включается как правило тогда, когда в двигателе температура 100-105 град., и выключается при 95-100 град. (обращаю внимание, что я говорю о температуре двигателя, а не в радиаторе).
Двигатель считается прогретым, когда его температура выше 80 град.
Отсюда прикидывайте диапазон рабочих температур.

хочу уточнить, при какой температуре по Компу тогда должны включится вентиляторы? Датчик на ЕСМ показывает температуру двигателя же ?