Замена масла / фильтра.

[hdd]

Оригинальный фильтр как раз маленького диаметра, просто у тебя стоял до этого не оригинал,
а сейчас ты купил фильтр как раз как оригинальный по диаметру, поскольку еще меньше диаметра не бывает.
Если смотреть по каталогам, то все они подходят.
Единственное если менять фильтр не снимая защиту мотора, то с большим диаметром учень трудно установить/снять,
т.к. мало места, рука не пролезает.
Вообще чем больше размер фильтра, тем больше его пропускная способность.
Очень правильный совет был, что нужно обращать внимание на обратный клапан (резиновую манжету)!
Если он не герметичен, то масло, когда двигатель остановлен вытекает из фильтра и в первые секунды запуска давление масла нет.
Так как масляный насос наполняет полость фильтра, что конечно же не хорошо для двигателя. Т
ы можешь на будущее сделать вывод о качестве этого клапана по времени горения лампочки аварийного давления масла.
Чем быстрее он погасает после запуска тем лучше.
Соответственно есть смысл при следующей замене покупать фильтр именно этого производителя.
Я, например для себя заметил (машина у меня 2,5 года проехал за это время 80000 км), что при использовании фильтра Nipparts
аварийная лампочка горит больше чем при оригинальном фильтре, а на фильтре Mann даже меньше чем у оригинального.

[Phobos]

спасибо. Очень доходчиво и понятно объяснил. 

[Ромик]

Я вот накололся - хотел со съёмником заказать по номеру 15400-PR3-305 (фильтр со съёмником)
а прислали фильтр по коду ваще не к моей (хотя в ряде замен перезамен где то там и этот код нашёлся) - отдал назад в экзист...
ПОМОГИТЕ ФОРУМЧАНЕ - РЕАЛЬНО ФИЛЬТР СО СЪЁМНИКОМ ЗАКАЗАТЬ
Если нет - то подскажите код фильтра стандартного который большего диаметра,
а тот что в экзисте на картинке по коду пробиваеться -  приходит тощий. Буду признателен.

[YarDen]

Да можно вообще любой фильтр поставит, резьба там стандартная, я менял когда себе пошел в Вазовский магазин да взял первый попавшийся что по форме похож за 90руб. (у меня поуже стоял,его и затягивать удобнее) чтобы не ждать.Принцип фильтра одинаковый для всех машин впринципе.

[Володя.]

Упс.. А как же давления?

[YarDen]

Давление тут больше зависит от изношенности маслянного насоса, поршневой и т.д на машинах с пробегами под 150-300 тыс,на коих мы собственно и ездием давление уже наверно отличаются от новых движков.
Да и производители фильтров изготовляя одну и туже начинку стараются указать полный список машин применяемости, включяя бугатти и астон-мартин .
ИМХО несущественно,через фильтр и масло разное с разной вязкостью течёт, кто что зальёт.

[Володя.]

Ну..масленка если не горит,то давление внорме..так шта луче не рисковать.. Сам ставил UNION C341M, VIC C307, SAKURA C307J.. Разницы не заметил..

[Нивавод2]

Масляный фильтр основа долговечности двигателя. Главное, чем отличаются фильтры, это качеством используемых материалов и точностью сборки изделия. Для масляного фильтра крайне важным является конструкция и качество запорного и обводного клапанов, уплотнительной прокладки фильтра, размера фильтрующего элемента, качество фильтрующего материала и герметичность завальцовки корпуса фильтра. Много зависит от материала, из которого выполнены обратный и аварийный клапана  (резина, пластик или металл), плотность прилегания. Фильтрующие элементы дешевых фильтров имеют целлюлозно-бумажную основу и почти сразу теряют свои эксплуатационные и функциональные свойства. Потеря герметичности – еще один довольно распространенный дефект дешевых масляных фильтров.
 Проверти через, сколько секунд после начала работы двигателя гаснет лампа давления масла, если больше 2-3 секунд - не держит запорный клапан, и двигатель в начальный момент испытывает масленое голодание.
Не качественный фильтрующий элемент не выполняет свои задачи по очистке, а сетка маслоприемника В20В(Z) не в состоянии пропустить через себя выработавшее свой срок или «левое» масло, что приводит к масляному голоданию и еще более печальным последствиям.
Так что не все фильтры подходят и далеко не от давления зависит, какой фильтр покупать!

[Володя.]

Да это понятно, поищите тесты фильтров.. Интересно довольно почитать..

[Макс512]

Доброго всем времени суток. Я, кстати, не понимаю как вы обходитесь без съемников при смене фильтра. Когда менял пытался залезть и из-под капота и из ямы - результат одинаков - крайне неудобно. Причем фильтр затянут так, что просто усилием руки его не свернуть. Взял у соседа жигелевский съемник ввиде петли, но и им не подлезть. Тогда у другого соседа, который давно и плотно пересел на япономарки, взял "трехпалый" съемник. Вот это вещь!!! Замена фильтра - одно удовольствие. Перед следующей заменой куплю такой себе. Считаю, что с нашей машиной и с самостоятельной заменой масла, такой съемник просто незаменимый атрибут

[Dr_Zlo]

Доброго всем времени суток. Я, кстати, не понимаю как вы обходитесь без съемников при смене фильтра. Когда менял пытался залезть и из-под капота и из ямы - результат одинаков - крайне неудобно. Причем фильтр затянут так, что просто усилием руки его не свернуть. 

Я когда сунулся менять масло, тоже, не смог открутить фильтр руками. Пробил фильтр отвёрткой, провернул отвёрткой как рычагом и руками скрутил. Правда, облился маслом, но я и не с вмокинге полез под машину. А новый закрутил отруки, со средним усилием...

[basov]

Рома, подобные крабики видел в Автолиге, в Черноречье. Но сам сегодня при замене масла фильтр откручивал рукой с наждачкой.

[Валерий Нос]

Уже писал ранее.В резиновых перчатках фильтр отвинчивается легче,чем без них и руки не пачкаются.Только фильтр и перчатки должны быть чистыми,а то не получится ничего.

[Игорь-Cамара]

Я купил на днях совковый называется Съёмник маслен. фильтра "Чашка" 64 мм, цена 73 рубля.

[sem-735]

Всегда при установке фильтра делаю так: закручиваю его со средней силой а потом чуть назад и в
следующий раз всё откручивается без проблем. Почему так происходит не знаю,раз научили и всё получается.
Сто раз так делал!!!