#Стук в двигателе Honda

[Volok.s]

Всем привет. Летом привез из Японии CR-V RD-5 двигатель К20А пробег 52 тыс.. На прогреве после того как обороты падают появляется небольшой стук похожий на стук клапана (так я сначала и подумал), очень хорошо его слышно из под правого переднего колеса, даже в салоне слегка слышно , при включении автомата в режим "D" стук усиливаеться, при полном прогреве двигателя стук практически уходит. Отрегулировал клапана, а стук остался, вот тогда то головняк и начался - что может быть Заменил масло- тоже самое. Загнал на яму и понял, что стук доноситься с поддона в районе 3-4 целиндров. Понимая серьезность данной ситуации немедленно отогнал машину на СТО. Парни конечно же сняли поддон, пастель коленвала и вот парадокс - коренные вкладыши вообще в идеале, а шатунные слегка набиты в процессе нормальной эксплуатации автомобиля, в поддоне было небольшое количество мелкой металической стружки причину которой так и неудалось выявить. И тут начался полный тупняк... Машина простояла на СТО 2 месяца, а проблему так и не выявили. Сейчас собрали как есть заменив на всякий случай шатунные вкладыши, стук естественно остался. Ума не приложу, что может быть и как с ним бороться. Может кто сталкивался с подобной проблемой

Похожий стук прослушиваться стал у меня еще года 3 назад (К24). Видимо пред. владелец не досмотрел за уровнем масла. Стук похож на поршневой или шатунный. Так как " ВКЛАДЫШИ МЕНЯЛ И ГОЛОВУ ПЕРЕБИРАЛ, ЦЕПЬ ГРМ И ЦЕПЬ МАСЛ,НАСОСА и т.д. и т.п.) - НО ЗВУК ОСТАЛСЯ!!! Осталось только поршня достать и сделать полный замер всех допусков. Планирую за это лето решить проблему уже из-за спортивного интереса. Как все сделаю - отпишусь.

[Forester]

Столкнулся с такой проблемой ещё на RD5 2л.
Не стук,цокот!Пробег был 52тыс.Брал лично в япии.При вскрытии на сервисе выдали вердикт что это ВТЕК!
То есть там стоят такие хитрые типа подшипнички игольчатые что ли,(забыл уже 4 года назад было)в пазах,и вот они начинают болтаться в право-лево!И по этому такой цокот!
Сказали нужно менять всю эту лобуду!
Вылечил продажей машины и забыл...
Но вспомнил после покупки CR-V RE4 2,4л.
Купил с пробегом 24тыс в япии!
После пробега 35 тыс начал улавливать похожий цокот!И понял что от проблемы япы не ушли!
Все расходники покупаю в япии!Так что на это не грешу!Это проблема конструктива!

[byrgas]

После пробега 35 тыс начал улавливать похожий цокот!И понял что от проблемы япы не ушли!

Однако странная проблема для Хондовского движка и на таких мизерных пробегах!!!!
Может это просто мнительность??
Уже скоро третью сотню разменяю, движёк кручу нормально(80% пробега  - трасса)  и тьфу, тьфу, тьфу - проблем с двигателем нет и надеюсь не будет

[farm]

Однако странная проблема для Хондовского движка и на таких мизерных пробегах!!!!
Может это просто мнительность??
Уже скоро третью сотню разменяю, движёк кручу нормально(80% пробега  - трасса)  и тьфу, тьфу, тьфу - проблем с двигателем нет и надеюсь не будет

Пробег 160 000 км. полет нормальный 

[Strong Stone]

Добрый день! Появился стук в движке, после того, как застрял в грязи, выехал сам, мотор не перегревал и сильно не крутил. Стук что на холодной, что на горячей между 1500-2000 оборотов в районе 2,3 цилинра, мощность не упала (К20А, пробег 205000), сначала грешили на выпускной распредвал, который поменян 20000 назад по причине задранного кулачка. Вскрыли, всё в порядке, проверили зазоры клапанов- в норме, чуть подрегулировали впускные и собрали, стук остался. Объехал спецов, предположения на клапана отсеивал сразу. Предположения были на юбку поршня, вкладыши и даже на прокладку выпускного коллектора. Вскрытие показало, что проблема в провернутом вкладыше на 3 цилиндре, в поддоне медно-стальная крошка. Сейчас ломаю голову брать движок в сборе контрактный или ремонтировать что есть. К сожалению ремонтных вкладышей по ходу не бывает, и придется брать коленвал и шатун б/у, новые вкладыши (коренные и шатунные), комплект прокладок не оригинал, ну и собственно сам ремонт, прикинул все должно обойтись в 42000, конечно если ещё ничего по клапанам и поршням не вылезет, ну а движок контрактный с заменой выходит на 52000 (а если его перебрать перед установкой, то все 60000)+ геморои в гибдд.

[дядя]

Добрый день! Появился стук в движке

дааа..... попадооос........

[Strong Stone]

дааа..... попадооос........

Ничего прорвемся, главное за неделю до этого занялся восстановлением кондишена, промыл всю систему продул азотом, а тут такое! Теперь голова кругом идет!

[дядя]

Ничего прорвемся

Удачи!

[илья1]

 "К сожалению ремонтных вкладышей по ходу не бывает" бывают все размеры и називаются они taiho а номер шатунных R469H STD , так же размерные 0,25 , 0,50 , 0,75 сам менял 3 дня назад позже сфотаю и вылажу свои трофеи, у меня по ним естиь вопросы к спецам.

[Kiman]

називаются они taiho а номер шатунных R469H STD

В каталогах нет инфы о таких, толщину STD случайно не знаете ?

[Strong Stone]

будем искать вкладыши, спасибо!

[илья1]

я сам случайно нашел, хотя сам был уверен на 99% ,что только ориджинал std, а у нас в городе все таки оказивается есть хорошие магазины!!! и только в одном нашел, не в каких прайсах не смог пробить , хотя в запчастях давно кручусь, где они их нарыли х/з.

[Strong Stone]

Узнавал о этих вкладышах, говорят это стандартные!

[Strong Stone]

"К сожалению ремонтных вкладышей по ходу не бывает" бывают все размеры и називаются они taiho а номер шатунных R469H STD , так же размерные 0,25 , 0,50 , 0,75 сам менял 3 дня назад позже сфотаю и вылажу свои трофеи, у меня по ним естиь вопросы к спецам.

Илья, а ты что с коленвалом делал: коренные, шатунные шейки???

[илья1]

Илья, а ты что с коленвалом делал: коренные, шатунные шейки

 как то сутра услышал стук на прогретом двигателе , с левой стороны машины ,начал подгазовывать стук усиливался . понял что ет к деньгам . приехал на СТО(у меня оно рядом с работой ,парней с сто хорошо знаю) говорят шатунный стук  , неповерил авто как новое с чего , позвонил еще ремонтнику , приехал послушал тоже сказал шатунный стук . Вскрыли поддон , сквозь остатки масла в поддоне стали просвечиваться куски (лахмотья) размером 2-3 на 3-5 мм похожие на золотую фальгу. открутили ур/мех , 1,4 шатуны при подергивании издают стук , скрутили бугеля ,вкладыши как бы расслоились(выкрашивались) .посмотрев на вкладыши ,они были потянуты(в бугелях болтались),замок уже вот вот хотел провернутся у шести износ нормальный по рабочей поверхности а два крошились(1 верхний,4 верхний), осмотрев колено ,бугеля ,ни найдя наних не чего ,было принято решение воткнуть STD. позвонив по магазинам меня убедили что только оригинал , готовь 2,5т.р.(я чет подумал до х...за вкладиши) позвонил в маг. который редко обращался ,есть, да говорят а кокой размер ( я вообще в ступаре) , спрашиваю что за фирма изготовитель - тайхо , я говорю вы не про ниссановские двигатели думаете нет говорят хонда, прыгаем с приятелем на его авто и туда , достает обычные таховские вкладыши в красной коробке написано К20А R469H size STD с вас 750 (дороговато думаю но все дешевле),собрали завели есть стучек с башки , говорю регулируй клапана , отрегулировали , теперь слышно ток как форсунки цыкают , ремень новесного , и глушак подсекает ,вобщем тишина .
  когда снимали поддон туда до нас кто то недавно лазил, конско намазан был герметик белого цвета на поддоне, в двиге как с завода все чисто и внизу и вверху шатунные шейки  как зеркало .