#Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646

[dmitrii-888]

Ну в Москву конечно до клубного сервиса далековато. Тады вот: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,40598.0.html изучай опыт с фотками.
Снимай клапан, бери карбклинер, тщательно промывай. Если не поможет - меняй клапан.

Ссылка к сожалению не открывается.
Мне промывка помогла, хотя видимых загрязнений не было, машинка дергаться перестала.

[kabanov]

Может кому поможет , вылетела ошибка P1259 проехал на диагностику вынесли вердикт , электромагнитный клапан двигателя - надо либо чистить либо менять либо контакты проверить , 2 недели бегал за мастером (времени не было) вчера сдал сегодня забрал , на вопрос что было сказал VSA настроить надо было , я так понял это вот что   kz/system/vsa.html Сейчас тестю посмотрим правда или нет.

[Мошкин Игорь]

Доброго времени суток! Проблема следующая, изучая тему VTEC, решился почистить клапан (До этого была проблема - на непогретом двиг. не ехала, выступала ошибка P1259). После чистки машина вообще перестала ехать, постоянная ошибка, обороты 2700 и все. В процессе чистки (чистил очистителем карбюратора) вылетало разная грязная жидкость. Вопрос: сам этот клапан, когда его трясеш, в нем должно что-то звенеть? Правдя я когда его чистил, им стучал о деревяшку, из него таким методом вылетала грязь. Может я его таким образом испортил? Что делать? Ситуачия критическая!

[denizio]

разбирай теперь полностью, я не смог. Выше есть фотки чё да как.

[Мошкин Игорь]

Я с клапана снял оба датчика, кое-как открутил, во японцы затянули, Короче, заказал новый оригинальный клапан, жду...
 

[EvgenBor]

Добрый день! Купил 1 мес назад машинку 2002 г.в., Особых нареканий нет, разве что если завести машину и тут же поехать - иногда загорался чек - p1259 и все вышеописаные дерганья и на следующий день он  погас. После этого стал просто прогревать - обороты падают до 800-700, и еду, так все ок.  Вот что заметил -приехал на работу, днем пошел дождь, прогреваю движок, проехал где-то 500-1000 метров по асфальту без луж - загорается чек p1259, еду так чтобы не дать больше 2500 об, так проехал 10 км, стираю ошибку, машина 1-2 часа стоит, еду снова - снова эта-же ошибка и дерганья , и так пару раз. Все думаю, надо ехать на сервис. Завтра утром еду, 100 км вообще без ошибок, как вчем не бывало. Думал случайность, но только как дождь - все повторяется. Не могу понять, как это может быть связано. Ув.гуру -жду Вашего совета - что делать?.

[karota]

С вашего  разрешения хочу осветить свою проблему по  ошибкам.
 Машина RD-7  vin(JHLRD77862C066007)
Взял ее недавно и обратил внимание на такой факт:
при спокойной езде на панели нет ни каких дополнительных траблов, как только изменяеться режим езды на более динамичный загораеться  "ЧЕК".
Проверка у наших диагностов показала , что причиной может быть не качественное масло либо его не своевременная замена. Предыдущая замена 126 миль, сейчас 133, следующая 136.
Диагност сказал , что причина выданная компом прописала ошибку 1259 vtec. (что то с маслом)
Еще - на холодную двигатель раскручиваеться спокойно до 4-5 тыс /оборотов. При полном рабочем прогреве и при динамичном разгоне на 2800 происходит сброс газа (отсекает педаль) на любой из 5-ти передач.
Может ли являться правдой заключение диагноста: прочистить дросельную заслонку,промыть двигатель,  чем нибудь промывочным и залить новое масло.
Буду очень признателен за квалифицированный ответ.

Сегодня удалось найти адекватного электрика. Все что писалось в предидущем посте не совсем правда.
Ошибка Р1259. Электромагнитный клапан, саленоид, плохой контакт в проводке, электроблок.
Если правильно расшифровал ошибку, прошу помощи в последовательности моих действий по ремонту.
Возможно кто то на эти грабли уже попадался.

[SанSаныч]

Не мозгуй мозги! Почитай тему с начала. Болячка описывалась неоднократно!

[Forecaster]

Уважаемому Сан Санычу вопрос от постоянного гостя клубного сервиса. Тема тоже по VTEC но немного другая.
Предыстория. Выехал во вторник с мойки. Ехал ехал, дал чутка газку и загорелся Чек, треугольник и VSA. Машину пару раз дернуло легко как будто за жопу придержали.
Я как паникер поехал на ближайший тестер компьютерный. Выдал следующие ошибки: 22-03 Датчик давления масла коромысел, P2646 A (A) Низкое напряжение цепи.
На сервисе диагност сказал что это проблема клапана VTEC.  Так ли это? И лечится ли это чисткой датчика (с разбором и сетки)?  Или это несколько другая проблема?

Масло всегда меняю на Вашем сервисе. Вроде бы последний раз заливали 5W40 Idemitsu.  Ну это так... чтоб не грешить на масло если что

[SанSаныч]

Тема тоже по VTEC но немного другая.

Ну почему же другая? Это как раз эта тема и есть.

Неисправность проявилась один раз, или повторяется каждый раз после запуска двигателя и попытки разогнаться?
Если один раз, то не исключаю, что вода попала в разъём датчика давления масла клапана VTEC. Можно снять разъёмы продуть. Если регулярно, то вероятно клапан не включается. Тогда приезжай, буду клапан снимать, смотреть. Насколько я знаю, ты уже записался.

[Forecaster]

Ну почему же другая? Это как раз эта тема и есть.

Неисправность проявилась один раз, или повторяется каждый раз после запуска двигателя и попытки разогнаться?
Если один раз, то не исключаю, что вода попала в разъём датчика давления масла клапана VTEC. Можно снять разъёмы продуть. Если регулярно, то вероятно клапан не включается. Тогда приезжай, буду клапан снимать, смотреть. Насколько я знаю, ты уже записался.

Да неисправность проявилась один раз во вторник. И "брыкнула" машина один раз. И кстати про воду я тоже подумал так как с мойки выехал и там пар активно испарялся во время движения. Аж "пар" валил. Потом я выключил зажигание и после включения VSA и треугольник исчезли но чек остался. И я поехал по делам. 
 Но в этот же день поехал на диагностику и он выдал: 22-03 (Низкое давление масла коромысел) (не 22-04 как тут описывали а 22-03). И Р2646 А (А) (низкое напряжение цепи) а не Р2647. Я потому и уточнил та же ли это тема или нет.  Я только не понял причем тут низкое напряжение цепи.... вот что не понятно. Есть версии?

После диагностики вечером разгоняться не пробовал. И провалов больше не было. В среду чек сам утром выключился...  но опять же боялся провалов. Наверное завтра или в выходные еще попробую тапку дать... если повториться значит точно с ним.
Да предварительно на утро четверга 11 числа. Но посмотрим... если сбоя не будет на оборотах. может и отменюсь. В общем на звонке.

[SанSаныч]

Ну ясно. Не парься тогда. Это наверняка из-за воды датчик коротнуло кратковременно. Это нестрашно в плане последствий. Ну для успокоения сними разъёмы с датчика и клапана продуй их или просуши. Если не повторится, то можешь и не ехать, только Тараса предупреди, что не приедешь.

[Kosmos1978]

Доброго всем времени суток! Сан Саныч, наверное больше к вам вопрос. Сегодня ни с того ни с сего загорелись VSA  и Check engine,(ехал долго в пробке), доехал до гаража на оборотах не выше 2500-3000, далее обрубало как будто топливо кончилось, в гараже снял клемму аккумулятора и снова поставил-все проблемы исчезли. Машина остыла, на холодный запуск тоже ничего, дал "прос...ся" газ в пол и т.д. и т.п. но опять ничего не загорелось. Масло 5-W30, проехал на нём пока 5000 км, раньше не было ничего подобного. Так сам вопрос вот в чём:  могло ли просто "глюкануть" мозги машинки, может от повышенной температуры или ещё от чего? Машину не мыл, вода или брызги попасть не могли. И стоит ли сейчас париться по этому поводу. Через какое максимальное время должна опять вылезти эта болячка если она есть?

[DM128]

Отвечу как гинеколог, многие перед посещением врача излишне усердно моют там. Чтоб ни пахло и не было выделений. При этом картина проблемы смазана и понять довольно сложно, что болит. Не делайте так перед посещением гинеколога...
Ты же ошибку стер, даже не постаравшись считать, пока была возможность. Но с полной уверенностью пишешь в ветку по ошибкам втека...
Надо взять сканер, и все же прочитать сохраненную ошибку. По ней и ставить диагноз.

[Kosmos1978]

Ну, не знаю как там у ГИНЕКОЛОГА на приёме, вроде как у нас по другому врач называется, да и к нему пока не обращался. Ну а если серьёзно, то не знал, что отключением аккумулятора обноляются  все проблемы. Но вопрос был в том, что когда ожидать опять сообщения об неисправности или же оно вообще больше не вылезет