#Про масло в моторе Honda cr-v III

[bao68]

Проблема распредвалов на 2.4 ?  Найдите эту тему, почитайте, там даже есть ссылка на Хондоводы Ру помоему, я выкладывал, интересное мнение специалистов.

Нашел Ваш пост про масло от 2014 г.:

Я тоже буду придерживаться рекомендации мануала  ( 0w20 ) и замены через 7.5 тыс.
Я просто поражаюсь некоторым людям, что то изобретают, заливают масло с не рекомендованной вязкостью и еще доказываю, что это лучше, как будто знают больше чем инженеры Хонды. А потом жалуются на проблемы с машиной, с распредвалом.

И тут же пишете что:

Почему ерунда, все правильно, для мотора 2.4 рекомендация 5w30, для 2-х литрового  0w20. - это давно известно.

В чем подвох?

[Serpuhow]

Да про рекомендации Хонды лить после 100 тыс. более густое масло, что-то я погорячился. Признаю.

Вот и хорошо, что признали, значит истина достигнута и дальнейшее обсуждение не имеет смысла.

[Serpuhow]

 

[tarroman]

124000 на масле 0-20 хонда. замена 7500. уровень стоИт. что я делаю не так?))))))

[tarroman]

Ребята, эти ваши холивары каждые полгода вспыхивают😄 сменяются владельцы и пошло-поехало.  Читайте тему целиком и сами все увидите и поймёте. Хватит уже. А то все ваши истерики потру

[Килька]

Потерто однобоко. Спасибо за конструктив. Истерику фантазера то не стерли)))) Ну ладно.

[KИТ.]

КИТ. - а сколько Вы банально машин отремонтировали?

     Я их ремонтировал,
а не считал (и не только автомобили, но и кое-какое промышленное оборудование размером с хорошую комнату в вашей квартире). Но намного больше, чем у вас сообщений на этом форуме.

И все таки, как сделан вывод что Хонда не парится об этом?

     Косяк известен уже много лет.
Значит проблема носит или конструктивный характер и требует перепроектирования двигателя, или технологического плана. Вваливать кучу денег в уже готовый продукт, под производственную программу которого закуплено соответствующее оборудование, заключены контракты, созданы чертежи и технологические карты, никто уже не будет. Дешевле менять по гарантии. Следовательно существующее положение вещей Хонду устраивает.

Вязкость масла она просто так, от нечего делать повысила для двигателя 2,4 или просто у них масло осталось только для 2.0 где есть ВТЭК но нет данной проблемы?

     Я так понимаю,
вы моторы К и R серий только снаружи видели?

Как минимум мою

     Борис!
Не пугай народ. Если придёт время - и капиталку забацаем без проблем.

Ваш двигатель перебирали, машина 2010 года? Круто!

     Нет, не перебирали.
Просто поискали причину жора топлива, ничего особенного.

Модераторы, простите за    .

[bao68]

Ни на один из вопросов не ответил! Че писал то?
Самое главное - кто выбирает масло для своего двигателя прочитайте данную тему не поленитесь и не слушайте ни меня ни "мастеров" и сделайте выводы сами.

[Килька]

Малыш, ты троллишь.

[SанSаныч]

Я уже писал по этому поводу, и в этой теме тоже, но видимо из-за смены владельцев вопрос этот всплывает раз за разом, поэтому надо повторять.
У нас в сервисе достаточно было возможностей и времени для сбора некоторой статистики. У меня выводы такие:

1. Миф про тонкие каналы в двигателях серии К и вследствие этого пагубность для них густых масел - это чья то фантазия. Никаких ограничений для масел 5W30 5W40 нет! Для масел 10W30 10W40 есть ограничения связанные с морозами на улице. Но обратите внимание: любимое нашими дилерами масло 0W20 присутствует только в перечне для автомобилей поставляемых в Европу, для неЕвропы оно не рекомендуется вообще! Вопрос "москали це Европа или не Европа?" давайте оставим для Курилки. 



2. На масле 0W20 больше 7,5 тыс.км ездить нельзя. Оно и вначале своей эксплуатации слишком жидкое, что бы образовывать устойчивую масляную плёнку на поверхностях трения, но вскоре и это свойство оно теряет. Присадки истощаются, а их и так в нём немного. Поэтому к 10-15 тыс. оно превращается в грязную воду, а на внутренностях мотора остаются сальные отложения - см. фото:



3. Проблема выпускных распредвалов не зависит от вязкости масла, которое лилось в мотор. Мы меняли распредвалы и на машинах с обслуживанием как на фото выше, и на машинах с чистенькими внутри моторами и регулярными ТО. Это проблема качества изготовления валов.
Почему эта проблема настигает только выпускные валы и её не бывает на Аккордах с моторами K24A3 ? Вероятно потому, что в CR-V один кулачок нажимает 2 клапана, а в Аккордах на каждый клапан по кулачку.

4. Ну и последнее: ни один распредвал не разрушился в течение гарантийного периода!!! А раз так, то существующее положение компанию Honda Motors устраивает вполне!

[cdg]

...при всем при этом, для СРВ в США продолжают предписывать масло 0w20 в 2.4л ДВСы, причем без альтернатив. Думаю, не надо объяснять, что органы по защите прав потребителей в США могут сильно схватить производителей за мужские половые органы, ежели что самую малость не так. => логика ХМР непонятна.

[segeza]

...что то никак не пойму почему в Европе межсервисный интервал замены масла 0W20 - 15000 км, а у нас 7500?( даже  с учётом тяжёлых условий эксплуатации не должен быть меньше 10000 км, хотя если сравнить с той же Германией где эти машины эксплуатируются на максимальных скоростях на местных автобанах, то ещё можно поспорить у кого условия тяжелее...).....и почему присадки в этом масле улетучиваются быстрее чем в 5W40? Для примера у меня на фирме служебный авто транспортёр Т5. Обслуживается на фирменной станции . Постоянно заливают масло 0W30 не взирая на пробег в 275000км... дураки наверное, хотя машина уже три года служит верой и правдой в любых условиях. Странно..

[SанSаныч]

...что то никак не пойму почему в Европе межсервисный интервал замены масла 0W20

Вероятно потому, что они там в Европе по 10-15 лет на своих машинах не ездят.

почему присадки в этом масле улетучиваются быстрее чем в 5W40

не быстрее. Просто в более густом масле загущающих присадок  больше.

Постоянно заливают масло 0W30

   
с 0W20 разница существенная.

[mur@d]

У нас официальный диллер раньше лил BP 10w40, уже год как перешел на ELF 10w40, период замены масла при любых раскладах 5000 км.
Неоднократно спрашивал у ОД "Почему во всем мире официалы  льют 0w20 , а у нас 10-40". Вразумительного ответа так и не получил. Думаю из-за более жаркого климата. Летом тепература воздуха в районе 40, а то и выше, зимой редко опускается ниже 0, да и качесвто бензин оставляет желать лучшего, которое влияет на свойства масла.
Но все равно как то тревожно. Что думают по данному поводу форумчане? Не приведет ли использование 10-40 к проблемам с ДВС?

[devil cr-v]

 Саныч, спасиб, доходчиво описал))) а я уже думал что в хонде действительно узкие каналы и хотел 0 20  масло заливать)) но решил попробовать масло Motul 8100 Eco-Nergy 5w30. Вы его когда нибудь применяли?