#Пружины & клиренс, лифтинг Honda CR-V и всё что с ними связано.

[Женя ангарский]

Да в свои посадочные места новые пружины не встают, но в этом нет ничего страшного. Стяжками пружину стянули и верхнюю чашку повернули на нужный угол, чтобы нормально встала нижняя проушина и все .

[Женя ангарский]

Ну и как? Не перебор ли с лифтом?

Машинка действительно очень высоко встала, я тестя с тещей посадил сзади, так она особо и не просела .
А вообще я почитал на форуме у RD-1 про пружины ОВК, они говорят нужно загрузить машинку на 150-200 кг сзади и покататься 200-300 км и пружины немного просядут и займут свое место.
Из непривычных особенностей: стал лучше видеть капот , хуже видеть машины сзади(задрался зад), надо регулировать фары(стали бить в пол), вода с крыши стекает на лобовое стекло, чувствуется жесткость при проезде через рельсы с пустым задом, меньше стала раскачиваться на неровностях.
Общие впечатления - очень нравится и мне и жене Да кстати у нас низко висит бак и абсорбер, поэтому я и решил поднять именно задницу, перед пока устраивает. Тем более вид стал более стремительный

[cot-Хабаровск]

jenysik
Скоро еще стремительней будет Сядут передние пружины, готовтесь к замене или проставкам , читайте форум - многие уже это проходили

[Женя ангарский]

jenysik
Скоро еще стремительней будет Сядут передние пружины, готовтесь к замене или проставкам , читайте форум - многие уже это проходили

Ждемс

[AlexPo]

Стяжками пружину стянули и верхнюю чашку повернули на нужный угол, чтобы нормально встала нижняя проушина и все .

-А я за что её держал ?! (Кузьмич из к\ф "Особенности национальной охоты")
Я тоже сжимаю пружину стяжками. Как этот самый нужный угол 18+-3^о выставить. Со стяжками у меня стойка в крыло не влезает.

[Женя ангарский]

-А я за что её держал ?! (Кузьмич из к\ф "Особенности национальной охоты")
Я тоже сжимаю пружину стяжками. Как этот самый нужный угол 18+-3^о выставить. Со стяжками у меня стойка в крыло не влезает.

Ну есть два способа:
1. инструментальный - берем транспортир ...
2. ну и есть способ по русски "на глазок" - вставляем собранную стойку в верхние крепления кузова и смотрим в какую сторону и насколько провернуть, можно сделать риску, можно так прикинуть. Затем зажимаем в тисы стойку и сжимаем пружины стяжками, поворачиваем и вуаля . Мои криворукие СТО-ники эту процедуру делали 3 раза (молодые пацаны по 18 лет), но я стоял над душой и все получилось Да кстати они тоже пытались стяжки прикрепить на установленную стойку и тоже не получилось, не влезли.

[AlexPo]

Ну есть два способа:

Оказывается их не два:

   3. Найден в этом топике от уважаемого SанSаныча. Он резиновую прокладку (вроде линк называется) под верхнюю чашку амортизатора чутка смазывает. Этого хватает, чтобы верхний виток проворачивался при собранной стойке. Соответственно, появляется возможность по месту подогнать стойку под крепёж. Но у меня данный способ не сработал, т.к. жёсткости пружин OBK и Honda несоизмеримы. И опять же долбанутая форма верхнего витка. С родной пружиной проблем быть не должно.

   4. И тот который у меня сработал. Мне его подсказали бывалые автолюбители. По их словам у нас на CR-V с этим ещё хорошо -  хотя бы итерационно можно подогнать собранный амортизатор под крепёж. А на некоторых иномарках и такой роскоши нет. Пружина ставится на место только сжатой, а с Российскими стяжками туда не лезет... Во общем по совету, я сжал пружину стяжками по-сильнее. Потом в 4 местах скрутил её вязальной проволокой, причем она была не толстая мм 2-3 (руками скручивалась). Пропускать проволоку естественно надо через предпоследние витки. Только хвосты скруток надо сразу позагибать, чтоб потом под нагрузкой проволоку не трогать. Отпустил стяжки - пружина осталась сжатой весьма компактной проволокой. Снял колесо. Собрал стойку, поставил на место. То, что надо - стойка, пружина, верхняя чашка - всё замечательно выставляется как надо без каких либо усилий. Остальное просто - закрепил верхнюю чашку, длинной трубой отогнул в низ нижный рычаг до совпадения отверстий саленблока стойки и проушин. Закрепил это дело болтом. Раскрутил проволоку и вытащил её куски пассатижами. Поставил колесо на место. И ... всё получилось.

Но теперь надо вторую заднюю менять... 

[Den135]

Добрый вечер. Помогите пожалуйста новичку, только камни не кидайте за избитость темы!!! У меня европеец 2006 год, RD8.  Хочу задние усиленные пружины, а передние обычные!!! Подскажите какие взять(фирму и номер), а то мне в этом никто помочь не может!!! Заранее спасибо

[AlexPo]

Подскажите какие взять(фирму и номер)

На зад в этом сезоне модно ставить пружины C4H-91042H (усиленные), C4H-91042HD (пипец, как усиленные) от фирмы OBK.
На перед если обычные, то можно оригинал поставить, из недорогих заменителей Kayaba RA 1848, C4H-91931 от того же OBK.
Насколько я знаю через Краснояск проходит великий пружинный путь. По крайней мере я в своё время на зад усиленные нашёл только там. Так что тебе и карты в руки.

а то мне в этом никто помочь не может!!!

Тут помощи тебе более 100 страниц посвящено, почти по всем вариантам есть проверенный результат.
Тебе надо заставить себя хоть немного почитать...

[Den135]

Просто в магазине мне сказали, что обк не делает стойки для RD8, мол там стойки другие пошли

[Kiman]

Просто в магазине мне сказали, что обк не делает стойки для RD8, мол там стойки другие пошли

Нужно найти номер своих ориг. пружин и сравнить с номерами в каталоге ОБК

[Den135]

Сегодня звонил в фирменный магазин обк, сказали , что передние пружины подбурут, а вот задних нет! Неужели никто себе ничего не ставил на RD8???

[илья1]

Сегодня звонил в фирменный магазин обк, сказали , что передние пружины подбурут, а вот задних нет! Неужели никто себе ничего не ставил на RD8???

На зад в этом сезоне модно ставить пружины C4H-91042H (усиленные), C4H-91042HD (пипец, как усиленные) от фирмы OBK.


Тебе надо заставить себя хоть немного почитать...

C4H-91042 обычные

[Den135]

Спасибо за помошь!!! Завтра поеду их покупать

[AlexPo]

Спасибо за помошь!!!

Да не за что, но ты всё-равно эту ветку форума почитай...