Уменьшается уровень / Течь антифриза (варианты).

[D_Dmitry]

Была у меня подобная история с помпой - подкапывала при холоде. Когда помпу снял, то верхняя часть соединительной поверхности с двигателем была в белом налете. Все зачистил и потом поставил новую помпу с новой прокладкой. Налет не отмачивался и не оттирался ничем, помогла мелкая шкурка - "нулевка". Причем антифриз попадал на пластмассовый бампер, там скапливался в небольшом углублении и потом капал  с совершенно неожиданного места, в зависимости от наклона машины. Я уже на радиатор грешил.

[Dr_Zlo]

Да двиг сухой, течет в районе радиатора, но он тоже вроде как сухой, вообще когда еду, стою не видно, что течет,
а вот ночью постоит уром накапало, ночью гоняет подогреватель.

Вот я и спрашиваю, прокладку ГБЦ давно меняли?

[Денисон]

Вот я и спрашиваю, прокладку ГБЦ давно меняли?

ни разу не менял.

[Dr_Zlo]

ни разу не менял.

Задумайся о замене... (№ 12251-P8R-004)

[Paul]

Мужики а у меня мистика, все облазил,не могу найти откуда течёт! Машину поставишь, а на снегу видно как не по детски капает антифриз,плывет по раздатке,откуда то сверху,пытался проследить,там все сухо!И неоткуда по сути там плыть! Ещё проявляется течь в районе верхнего патрубка (где он присоединяеться к радиатору) Поставил хомут 2-ой на него, сантехнический,подтянул,а она сцуко все равно капает сильнее подтянул уже как бы нет, но капель 10 есть, зато началась течь по раздатке.Что скажете дорогие наши  Гуру? P.S. ДВС полностью прокапитален, все заменено + радиатор+ все патрубки, ну и есесно антифриз Neste RED. В неделю уходит по 1,2 литра из расширителя.

[garrik]

ну если именно по коробке течет, то думаю в районе термостата искать надо, мож его прокладка

[Paul]

ну если именно по коробке течет, то думаю в районе термостата искать надо, мож его прокладка

В том районе проверял в первую очередь,у мя мысль промелькнула,а из трубки по которой тосол в башку подаёться , может течь?

[garrik]

попробуй все подозрительные соединения обмотать бумагой, потом раскажешь

[alenok]

В том районе проверял в первую очередь,у мя мысль промелькнула,а из трубки по которой тосол в башку подаёться , может течь?

Осмотри клапаны ХХ на БДЗ - термо и электро, к ним трубки с ОЖ тоже подведены.

[Нивавод2]

Если присутствует течь ОЖ в месте закручивания хомута, то установка дополнительного хомута в большинстве случаев не поможет. Вариант -  заменить хомут, осмотреть шланг на предмет продавливания или вспучивания, а возможно и потери эластичности в месте уплотнения. Тогда, лучше замена шланга.
 Плюс к тому, что написали ребята, проверь затяжку датчика температуры ОЖ. После проведения капремонта не качественно затянули соединения – нужно всё проверить.

[Kivic]

В морозы за -30 машинка тоже сделала лужу. Также с правой стороны откуда-то. Также грешу на помпу т.к. пора ей уже, но вот не подлезть чтобы убедится - может можно как-то удостоверится не разбирая лишнего что это именно помпа?

[garrik]

если помпа бежит, то она всегда будет бежать
скорее всего подтекает из под прокладки помпа-блок, она в виде резинового кольца (я ее на герметик посадил и все ОК)

[Гена]

Менял на днях ОЖ, и задумался.Следить за уровнем ОЖ в системе нужно ,я так понимаю по меткам мин. и макс. в расш. бачке.А уровень в расш. бачке находится гораздо ниже уровня ОЖ в радиаторе.Как в расширительный бачек попадает ОЖ понятно.А вот из расширительного бачка, как ОЖ попадает в систему , если уровень в системе падает , не понятно??? ??

[Putnik]

Когда двигатель остывает, давление в системе охлаждения падает, т.е. оставшаяся в системе пустота сжимается, создаётся разряжение, открывается клапан в крышке и жидкость из бачка поступает в систему. Поэтому после смены ОЖ, можно считать что воздуха в системе не осталось, только после того как двигатель хотя бы один раз остыл полностью и ОЖ в расширительном бачке хватило (чтобы не хлебнул воздуха).

[sig1962]

У меня была такая проблема. Тоже потихоньку уходил антифриз. Ни дыма белого не эмульсии ничего не было .Спецы тоже со сто процентной уверенностью не могли сказать в цилиндр уходит или куда еще. Кончилось заменой прокладки и шлифовкой головки и блока.Косвенный признак по которому можно задуматься о том , что антифриз идет в цилиндр - это давление в патрубке.Когда двигатель хорошо прогрет и антифриз идет по большому кругу трогаешь патрубок и если о под давлением то это сразу заметно .После ремонта никакого давления в патрубке не наблюдается. По крайней мере других каких либо признаков у меня не было. С другой стороны у племянника (правда на тоете) тоже антифриз уходил- искали долго и нудно пока само не проявилось.Оказалось все очень просто микропора на радиаторе.когда холодный- все О.К. как горячий начинает сочиться и тут же испаряется.