Прибор и софт для считывания кодов.

[Vovikk]

Насколько подробнее информация HDS, чем дает OBDTool?

1http://ardio.ru/gna600.php

[Den4]

GNA600, это вообще отдельная песня, еще главное на Китайский не нарваться....

[Vovikk]

ага, Ден, повесь несколько "рабочих" скриншотов, что-бы в полной мере ощутить всю мощь данного комплекса.
Только наверное в другой теме

[Den4]

ИМЕННО !http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,33591.0.html

[SанSаныч]

Принципиально неправильно поставлен вопрос.
Ну сотрёшь ошибку и что?  Неисправность сама устранится и каталитический нейтрализатор восстановится сам до состояния нового?
Тут ни один сканер не поможет. Можно только помечтать (из разряда детских фантазий): вот был бы такой чемоданчик, в который положил старый кислородный датчик, нажал кнопочку, открываешь - а там ... новый!!!    Или лучше волшебную палочку! что б не снимая с машины... тогда и на подъёмнике сэкономить можно и сканер не нужен, даже дилерский.

[АлексейCRV]

Понятно что чудес не бывает....
Ошибка вылезла первый раз, за рулем сидел друг, я был не много не в состоянии сесть за руль (остаточное) друг управлял автомобилем, у меня сердце кровью обливалось,(но ехать надо было срочно) трогался раза три заглох, едет 40-45км на четвертой, я говорю или переключись на третью, или едь быстрее, в опщем он очковал, потом на трасее небольшой участок, я ему да разгонись ты, заипал, он на газ и загорелся чек.. Под вечер я поехал сам, сбросил ошибку снятием аккума, и в дорогу 160 км пути на скорости в постоянку 140-150 км\ч, дабы кат прогнать по полной, расход не увеличился, лампочка больше не загорелась(не знаю, может она больше и не должна, при наличии ошибки). А в действительности просто хотел стереть ошибку, если загорится повторно, то тогда уже принимать решение что менять..При заводке лампочка "чека" загорается и тухнет, как и раньше...

[alenok]

Может глюк какой в системе? В смысле, ЭБУ не ожидал такой манеры езды, нет у него топливной карты под такое поведение органов управления, вот и выдал Джекки Чана.

[Валерий Нос]

Всем привет.У меня тож загоралась данная ошибка по не понятным причинам .1раз-когда заправился на левой бензаколонке.2раз-когда жена на ручнике 100км отмахала.3раз-просто ехал ни кого не трогал.Лампа гасла либо сама, либо после отключения аккумулятора.Сейчас уже 4месяца не загорается.   

[Kivic]

Спасибо участникам нашего форума за подсказку!
Вобщем для желающих самостоятельно проводить компьютерную диагностику своих авто и обделенных OBD-II решение существует.
Тем у кого в машине 3-х контактный разьем для диагностики + 2-х контактный для считывания кодов могу предложить опробованное на себе решение.
1) Приобретается адаптер K-L-линии от мастеркит (номерок набора BM9213 - универсальный USB K-L адаптер - ~900руб).
2) Выполняется простейший стабилизатор на 5В на микросхеме LM7805 (КРЕН5 или любом аналоге - ~10руб) и паре керамических конденсаторов на 0,1 мкФ для согласования уровней сигналов адаптера и наших хитрых авто (см. рисунок)
3) Все соединяем как на приложенном рисунке
4) Ставятся драйвера FTDI для мастеркитовского адаптера (не стоит применять те что идут в комплекте с адаптером - древность ветхая) - берем тут 1ttp://www.ftdichip.com/Drivers/VCP.htm , качаем WHQL 2.06.00
5) Настройки драйвера правятся - скорость порта оставляем 9600 (морочится со скоростями 10400 или 9470 и т.п. не надо), но на той-же вкладке заходим в "расширенные возможности" (или "дополнительно"?) и там уменьшаем таймаут с 16мс до 8мс (или еще ниже при необходимости) и уменьшаем буфер приема (я уменьшил с 4096 до 2048)
6) Скачиваем и настраиваем на нужный нам порт и машину программы - мне подсказали програмки с хондамотора

У меня основные программы сразу заработали, наиболее достоверные результаты дает программы от RAYHEM. Думается что есть и еще программы что будут работать через данный адаптер - любые что не завязаны на свои специфические адаптеры, продающиеся за деньги.
Как минимум с имеющимися программами получаем возможность посмотреть сигналы датчиков сравнить их с измеренными измерительными приборами, посмотреть на то как меняется ряд параметров в ходе работы мотора и в движении, сохранить данные в файл для последующего разбора. Ну и просмотр уже расшифрованных ошибок и их сброс...

[Гело7]

Тут еще вопрос вот в чём у меня автом.,комп стоит "мультитроникс" основные параметры все показывает даже ошибки голосом проговаривает и соответственно их сбрасывает, но некоторые параметры не показывает- напряжение на 2ДК,МАР, IAC,угол опережения,темпер,впуск.,воздуха,датчик детонации, кратковременную и долгосрочную коррекцию. Вот я и думаю через адаптер будет всё это показывать?
Помоги пожалуйста в одном вопросе- у меня на х/х(725 об., 83-85 градусов) показание МАР примерно 0,85-0,9 В(цифр тестером, меряю так- две иголки втыкаю туда где провода к датчику подходят и на них вольтметр) посмотри сколько у тебя, сдаётся мне что 1,2-1,3 В должно быть.

[Kivic]

Ну 5В можно много где было взять, но есть предупреждение о том что в обязательном порядке нужно заводить питание (и + и -) именно с колодки автомобиля. Я не совсем понял на каком основании, но раз есть такое требование то не стал брать питание из прочих мест и предпочел КРЕН-кой понизить до 5В то что имеется в разьеме. Кто знает - может быть несоблюдение этого правила просто скажется на стабильности передачи информации, а может еще чем более серьезным обернется.

[Андрей RD]

Добрый вечер.Вопрос такой.Есть диагностика Bosch,есть универсальный адаптер.Как его подключить к OBD1.Какой провод лишний?может кто сталкивался!

[Kivic]

Добрый вечер.Вопрос такой.Есть диагностика Bosch,есть универсальный адаптер.Как его подключить к OBD1.Какой провод лишний?может кто сталкивался!

Зачем подключать адаптер от OBD-II (на фото он, насколько я вижу) к OBD-I? Или вопрос идет относительно того как повязать диагностику BOSCH с OBD-I? Не знаю насчет совместимости - но физически надо всего пару моментов соединить - подать на диагностику:
1) К-линию
2) питание +12В (именно с разьема диагностики машины)
3) "землю"/массу.
Всё... Распиновка разьемов диагностики машин наших можно отыскать в ветке, а на модуль BOSCH смотрите документацию.
Если с БОШ-ем не заработает то есть простой и дешевый вариант описанный ранее в данной теме.

[ma1ex]

Вот здесь последняя версия
hondamotor.ru/board/index.php?s=&showtopic=97855&view=findpost&p=1801700
В выходной буду пробовать

[Kivic]

Тем кто будет пробовать...

Если диагностические разьемы представлены 2-х контактным и 3-контактным разьемами (OBD-I) то вам подойдут обе представленные выше программы.
hope07b - более продвинута с точки зрения диагностики и на мой вкус более удобна, лучше развивается.
SimpleHondaLogger - также интересна, дополнительный плюс её - считывает ошибки и позволяет их стирать.
Помним что есть особенность стыковки адатера K-L-линии (если берется готовый или делается свой, но рассчитанный на 12В уровни сигналов). Нужно будет организовать подтяжку уровней к 5В чтобы заработало - подробности на примере распространенного USB-адаптера от мастеркита тут http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,540.45.html  (сообщение №58)
Возможно понадобится подстроить немного работу драйверов если не заработает или соединение будет нестабильным - также описано по сслыке что делать.


Тем у кого разьем диагностики 16-ти контактный (OBD-II) надо пробовать hope07b и вроде там возиться с подтяжкой напряжений не надо.