Эксплуатация авто при низких температурах. Запуск двигателя в морозы. Отопление

[molnik]

Может просто у вас климат-контроль просто включен? поэтому печка сразу не включается...

[vvladimirovichl]

Но дело в том что блок климата вообще не работал, т.е. не реагровал на нажатия на разные кнопки. Сегодня -34 пойду проверю щас.

[vvladimirovichl]

Вот и сегодня тоже двиг завелся а блок климата не работает. Потом зажигание выключил, по новой завел и все работает

[molnik]

Вы знаете у нас не так давно было -38 и ни чего такого я не наблюдал, печка включалась как обычно. Может вам тогда на сервис нужно.

[vvladimirovichl]

У вас прогревается по таймеру?

[molnik]

Нет, я не прогреваю по таймеру... Совсем ни как не прогреваю. Вышел запустил двигатель с ключа и все...

[vvladimirovichl]

При -38 с ключа? не жалко люминий?

[molnik]

Ну когда надо, куда деваться... Но это разовая экзекуция была, в основном авто в гараже теплом стоит.

[хрон]

Опыт.
Сегодня с утра было -19 по термометру в машине.  Выжал сцепу, включил стартер, через 5 секунд прокручивания (с небольшим затруднением) схватила и завелась.  Масло 5wХХ превращается в мед примерно при -25.  Так что на таком масле при -20 еще нипраблема завести если батарейка живая, а вот ниже уже скорее всего будут трудности.

[Alex..]

Доброго времени суток.
Сегодня утром у нас в Видном было -27 по показателю в машине.
Не завелась!
Пару раз крутанула и заглохла, отключилось питание.
Благо запасся проводами и пара мужиков неподалёку заводили чью то мазду... Прикурили меня от волги 3110, Можно сказать повезло что кто то рядом оказался...
-27 показалось как то морозновато, после этого ещё долго нагреться не могла...
Вопрос! Какой горе- конструктор поставил под капот аккумулятор на 45 ампер часов? Он физически не в состоянии сохранить ёмкость более чем при минус 20-ти градусах, достаточную для прокручивания 2-х литрового двигателя...
Температура опустилась чуть ниже 20-ти и привет!!!
Я на своём бывшем фокусе с аккумулятором на 75 Ah в любой мороз аж до 30-ти градусов заводился с пол оборота!!! У меня прикуривали, я никогда!!!
Интересно, японцы и правда не конструировали эту машину для эксплуатации в наших широтах?
Да и аккумулятор у меня не древний, электрик на работе сказал после проверки нагрузочной вилкой что он ещё очень живой!!!
И правда что рекомендуют при экстремальном запуске утапливать в пол педаль газа?

[Serpuhow]

Сегодня попалась реклама про VW Поло, на такой машинке и то 60- тка стоит.

[Alex..]

Я не знаю под какие условия работы автомобиля можно было додуматься воткнуть аккум с такой мизерной ёмкостью???
Это каким надо быть не дальновидным узкоглазым конструктором???
На мотоциклы батарейки по мощнее ставят!!!  И это машина за более чем миллион рублей!!! Позор одним словом!!!
Эту зиму уж доезжу как нибудь а на следующую буду думать что то насчёт замены аккумулятора... или машины....

[Валентин ВВ]

Вопрос! Какой горе- конструктор поставил под капот аккумулятор на 45 ампер часов? Он физически не в состоянии сохранить ёмкость более чем при минус 20-ти градусах, достаточную для прокручивания 2-х литрового двигателя...

Для запуска двигателя важно не емкость аккумуляторной батареи, а максимальный  ток, который она способна выдавать в течении нескольких секунд под нагрузкой. Другими словами, чем больше величина пускового тока, тем энергичнее вращается двигатель во время запуска, в том числе и на морозе.
Как правило, чем выше емкость аккумуляторной батареи, тем выше максимальный ток, который батарея способна выдавать, но в каждом правиле, есть исключения:
например максимальный пусковой ток у оригинального аккумулятора свыше 300А., (точно не помню, в районе 330-350А). Для запуска двигателя, в - 20 градусов этого вполне достаточно. На российских аккумуляторных батареях, с емкостью 55 а/ч, или 60 а/ч максимальный пусковой ток составляет 260-290 А.
Добавлю, что со временем характеристики аккумуляторной батареи ухудшаются, снижается емкость батареи, и максимальный ток.

[venera_0966]

Сегодня с утра в Люберецком районе было -31С. Думала, что не заведу, т.к. была в командировке 2 дня. Но, к моей радости она завелась, правда нехотя, но все же. Это у меня вторая хонда срв, и за 7 лет не было случая, чтобы не завелась.

[Alex..]

Добавлю, что со временем характеристики аккумуляторной батареи ухудшаются, снижается емкость батареи, и максимальный ток.

Так в том то и дело, что в мороз падает ёмкость, электролит становится вязким, процесс обмена между пластинами в банках становится долгим и затруднительным, отчего аккумулятор не может отдать в короткий промежуток времени максимум тока, поэтому и наблюдаются такие "вялые" запуски в мороз. Чем АКБ имемеет большую ёмкость, тем у него больше потенциал к отдаче тока в мороз, тем соответственно "живее" будет крутить стартер.
Проблемы ХОНДЫ в мороз не замёрзшее масло, потому что при нормальном, ёмком АКБ двигатель начинает крутиться довольно "живо", а именно трудности в АКБ, потому что не хватает момента, чтобы его прокрутить.