Шаровая опора нижнего рычага - Замена.

[ozzi 232]

Уже разбираю, пока все на месте.

[ozzi 232]

Все пью чай с плюшками.
Дело было не "бабине", а совсем с другой стороны. Выдавило центровочное кольцо диска, колесные гайки ослабли, походу отсюда и грохот.
Неделю назад менял шар и рулевую тягу в сервисе (время поджимало)
Зато закрепил вчерашний навык замены шаровой и затянул все матерыми "димано" ключами.


P.S. Всем спасибо. Всех поздравляю смужицким праздником.

[sasha931]

Здравствуйте,подскажите эта шаровая-оригинал? Смущает два отверстия под шплинт.

[nekrylov]

  Да, Александр, это оригинал. Там именно два сквозных отверстия под шплинт. При ДИНАМОМЕТРИЧЕСКOМ затягивании, не всегда отверстия совпадают с прорезями на гайке. Потому достаточно немного дотянуть  гайку, совместив оные и зашплинтовать. 
 

[sasha931]

Спасибо Андрей. Смутило что старая шаровая с одним отверстием (она-то 99% оригин.)

[nekrylov]

  Я бы не стал так утверждать. Если можешь, сфотографируй  снятую шаровую...?

[sasha931]

Хорошо. ,только это будет ближе к следующим выходным.

[garrik]

Спасибо Андрей. Смутило что старая шаровая с одним отверстием (она-то 99% оригин.)

ты попал в 1%

[Ovchinnikow]

В мороз заскрипели сразу обе нижние шаровые. По опыту использования немецких машин приобрёл Lemforder и каково же было удивление обнаружить в упаковке CTR. со слов ехisт нормальная практика многих фирм. Ну CTR значит CTR тем более вроде как хвалят. Всё сделал на машине хоть и геморно это, используя двух лапчатый съёмник. Нужно много подходящих оправок. Короче у CTR не съёмный пыльник, там нет привычного пружинного кольца и пришлось впрессовывать с пыльником, который под конец сорвался и обратно уже плотно не ставился. В общем CTR в помойку, пришлось взять 555, что было в наличии. С виду не внушил доверия: пыльник жиденький и смазки положили на палец, а шар сухой, посмотрим сколько проездит... Кстати родные шаровые откатали 230 тысяч и 15 лет, без люфтов, пыльники целые если бы не морозы ещё бы ходили и ходили, но тратить 3 тысячи за штуку писец...

[vik11]

Злой Vadik  ты на дубли больше денег потратишь, да плюс еще снятие-установка. О безопасности не говорю.

[vovann]

Ну ка же на CTR пыльник не съёмный ? Очень даже съёмный...

[двф]

день добрый всем нужен совет заказал в интэр магазине 2 нижних шара оригинал по три ты за штуку в экзизе теже самые по три восемьсот терзают смутные сомнения не подделка артикула одинаковые и там и там .

[nekrylov]

  Разброс допустимый. Бывает и больше. Главное, при получении внимательно посмотри внешний вид, упаковку, сравни с тем, что есть на форуме по этой
  теме. Обрати внимание на те мелочи(казалось бы) что характерны для оригинала.
 - в упаковке не должно быть гаек и шплинтов, только шаровая
 - палец с 4 отверстиями под шплинт
 - пыльник не напрессован, а одет в паз и фиксирован снаружи зажимной двухвитковой пружиной
 - диаметр корпуса шаровой опоры и пыльника одинаков(при запрессовке пыльник снимать не надо).

[Ovchinnikow]

Ну ка же на CTR пыльник не съёмный ? Очень даже съёмный...

Нет не съёмный! См. фото. Пыльник запрессовывается в шаровую. На корпусе шаровой отчётливо видны следы от пыльника. Не, снять то его можно конечно, но обратно уже не будет хорошей посадки. Попытка запрессовать без съёма пыльника не увенчалась успехом. Так что не рекомендую CTR для передней нижней шаровой опоры хоть и CTR хорошие запчасти

[Ovchinnikow]

В общем такой у меня опыт по нижним шаровым опорам. 555 уже стоит одна два года  с пробегом 30 тысяч всё в порядке. Не было трёх пятёрок, пришлось поставить одну нижнюю meyle.
Итог через 12 тысяч можно увидеть.  https://www.youtube.com/watch?v=QZWXIwRjTQo&feature=share
Правда когда ставил порвал пыльник, но поставил в замен оригинальный новый, хотя конечно же это не правильно и возможно это и послужило фактором быстрого разрушения. Но всё равно за 12 тысяч при аккуратной езде хз.
Это уже второй попадос с некогда именитым производителем, первый это развалившиеся рулевые тяги лемфёрдер...
В общем 555 хорошая контора, верхние так же стоят уже долго, рекомендую.