Как решить проблему с катализатором Honda CRV

[DM128]

Отталкивайся от цены, фольга - бесплатно, но не недолго, сгорит. Футорка с набивкой - 1100, нет ошибки и если кат дышит, не забит, можно так и ездить. Стронгер с обманкой - от 3400, мне так обошлось, риск на ТО получить высокий СО, мне уже надо ехать, проверять.

[SанSаныч]

Вот хоть убейте, не понимаю: Зачем менять катализатор на пламягаситель? Что вы этим хотите достичь?
1. То, что возникает Р0420 свидетельствует о том, что он не забит.
2. Даже при низкой эффективности, хоть что то он ещё дожигает. До нормы не дотягивает конечно, но это лучше чем пламягаситель, который не делает вообще ничего!
3. Установка футорки дешевле пламягасителя.
4. Электронную обманку, которую любят ставить на некоторых фирмах занимающихся удалением катализаторов, наши мозги иногда "расчухивают" как неисправность ЛЗ. Я такие снимал уже десятки раз, восстанавливал проводку (что тоже стоит денег) и ставил футорки.
5. Прибавку мощности с пламягасителем вы всё равно не получите - там запихана "мочалка", которая оказывает сопротивление выхлопным газам.

Так нахрена?!

[Den4]

Дядя Вася посоветовал....

[DM128]

Если кат забит, и только на больших оборотах его пробивает, почему нет?
Другое дело, что и это надо проверить.
Также существенно меняются условия работы 1 лямбды, она с катом и на прямой трубе совсем на разном давлении газа находится.
И, главное, если не кат, но все остальные системы в норме, чеж она едет как задушенная?

[Oleg260276]

Всем привет! Катализаторы и контрактные ходят на наших машинах и стоят не так дорого в районе 3000-5000, из этого вопрос - зачем фольга пламегаситель и электронные обманки если цена вопроса не так высока за нормальный катализатор, сам езжу на б/у катализаторе уже не первый год и все отлично!

[Shkiper]

Просто слышал, что забитый кат увеличивает расход. У меня по Москве порядка 16 литров 92-го кушает (не знаю что будет с 95-м). Если по выходным ездить в Калугу, то в среднем литров 13-14 получается. И вроде это норма для RD8. Так вот пламегаситель в теории должен уменьшить расход процентов на 10 (не берусь утверждать в правдивости сего факта). Для меня это не так важно, но приятный бонус. А главное - не сделать хуже машинке. Вот и спрашиваю вашего профессионального и авторитетного мнения.

[mirovoy]

я так понимаю у вас американка, (поправте профиль) а это значит что лямбда вторая стоит после первой банки каталика, и только только начинает капризничать , и так еще столько же проехать может; расход с 95тым у меня больше; а диагностику каталика проще всего сделать тем более в Москве! это у нас танцы с бубном

[Shkiper]

У меня как раз европейка.

[mirovoy]

могу предположить что первой банке уже очень плохо но нужно диагностировать (смотреть графики и давление)... но ставить пламягаситель категорически не советую, ибо скоро скоро дождемся мы экологического налога

[digeshal]

Идеальный вариант: найти хорошего диагноста-маньяка, что бы он ДК2 в мозгах отключил раз и навсегда! Делов ровно на 5 минут. А дальше, кто-что хочет тот то и делает со своим катализатором: вырезать, менять, вытряхать или оставить как есть. Двигателю будет все равно, лишь бы не забитый был.

[SанSаныч]

найти хорошего диагноста-маньяка, что бы он ДК2 в мозгах отключил раз и навсегда! Делов ровно на 5 минут.

От, мля, как всё легко. Меня это просто умиляет. Много людей придумывает обманки всякие, футорки, а оказывается делов то на 5 мин!
Правда есть вариант - hondata, вот там можно отключить. Цена вопроса от двух килобаксов.

[DM128]

Не чипуются мозги у нас, если найдёшь диагноста, который отчипует, плюнь в лицо ему
У американцев две банки, второй ЛЗ стоит посередине, ну как вы не догоняете перенести его за вторую банку...
Ступмчную от классики на 18 купите и вварите.

[Oleg260276]

У Европы вторая Лямбда тож по центру стоит как и у Америкосов, Японцев, Канадцев и т.д. за катализатом она ставилась в самом навчале выпуска этой модели и такой катализатор уже сложно найти, а вот с лямбдой по центру не проблема, пишите в личку кому нужен хороший рабочий катализатор!!!

[Паштет 013]

Себе поставил б.у кат от европейки с датчиком после второй банки,на своем  2 датчике удлинял провода,катаюсь уже год, ошибок больше не выдавал.

[mirovoy]

я так понял что у црв2 катализатор стал как у америкоса после рестаила в 2005году;
вот только мне не дает покоя одна мысль, если ошибку выдает, значит каким то образом соты катализатора деформируются, забиваются\сыпятся еще что то, что явно не хорошо... конечно наверное вторая банка дожгет вредные примеси, а с первой то что? если идет закупорка то соты будут плавиться переплавляя соседние которые еще пропускают что то... не зря же переставили вторую лямбду поближе