#замена топливного фильтра Honda CR-V 2 gen

[Raf1]

Седня звонил по своим магазинам, говорят есть только в комплекте со всеми примочками, банзанасос. и все такое, и цена на него ого го  и то на заказ.

[Евген58]

Вчера заменил фильтр. Все ок, правда пол дня бензином в салоне попахивало, сейчас все нормально. Менял в автосервисе, сам только присутствовал. Мастер сказал по уму в хонде фильтр устроен. Фильтр брал на экзисте за 1400 (в сборе оригинал). Замена 500 р. сеточку не менял у меня чистая оказалась.

[Raf1]

Вчера заменил фильтр.

И как, есть  разница? у меня по утрам начала машина глохнуть с первого запуска, поменял свечи, щас вроде все нормально, но все равно, буду тоже менять фильтр, если найлу.

[Евген58]

Я разницы не заметил. Все также работает и заводится. А насчет глохнет, у меня так на предыдущих машинках бывало, в мороз заводишь она секунды две работает и глохнет, потом снова заводишь и все ок. Видимо действительно в свечах дело у тебя было.

[McAlexU]

          ФСЁ !!!
    Сегодня самостоятельно заменил топливный фильтр 16010-SCA-000 и сеточку топливного насоса 17516-S9A-000.
Это оказалось абсолютно несложно. Единственное, здесь писали, что если не отвинчивается крышка фильтра её надо стронуть лёгкими ударами через деревяшку. Мне пришлось её так "срывать" до полного вывинчивания - от руки она откручиваться упорно не хотела. На момент замены в баке было примерно 25% топлива, дополнительно открывал крышку бензобака - при демонтаже из шланга вылилось где-то пол стакана топлива, еще столько же из самого фильтра в момент крутильных операций для извлечения. Пересобрали фильтр без проблем, только насос пришлось 4 раза вытаскивать, а сам виноват запомнил последовательность отсоединений, а не записал как надо было сделать. Электрические разъёмы вытаскиваюся легко и сделаны так, что перепутать их может только очень сильный человек, пластмасс в конструкции применён хороший, недубеющий, поэтому если у Вас что-то очень туго отсоединяется и возникнет, как возникало у меня, желание применить силу - лучше внимательно посмотрите наверняка была не отогнута одна из защёлок. Далее засунул вместе с поплавком эту конструкцию в бак. При установке, памятуя о рассказах форумчан, боялся что будут проблемы с датчиком уровня топлива, но так и не понял как там можно ошибиться в ориентации - слегка погрубевший шланг просто не давал сориентировать заборное устройство в положении отличном от правильного. Ну и напоследок смазал пластмасс завинчивающей крышки заборного устройства и, о чудо, её удалось закрутить от руки, и наверное, удаться в своё время так же отвинтить. После замены CR-V без вопросов завелась и даже немного меня повозила. Единственный минус - в салоне теперь бензином попахивает, надеюсь это не вечно....
К сожалению, не удалось проверить на практике теорию с подходимостью более дешёвой сеточки от 2110, не смог её найти в бардаке, но подошедший товарищ - владелец оной, посмотрев на оригинальную сеточку и на её крепёж на насосе сказал: подойдёт.
Да чуть не забыл, спасибо всем форумчанам, информационно помогшим успешно провернуть операцию...
  В итоге остались вопросы к Хондовцам:
   1. Почему-то в комплекте недостовало одного резинового кольца (должно быть три одинаковых, а в 16010-SCA-000 приехало 2).
   2. Расходником в 16010-SCA-000 является только сам фильтр, в комплект зачем-то включили крышку, пружины, шланги (видимо для цены)...
   3. Не уж то данный узел нельзя было попроще было воплотить

Фотку измени: -Сеточка

[SанSаныч]

   1. Почему-то в комплекте недостовало одного резинового кольца (должно быть три одинаковых, а в 16010-SCA-000 приехало

Колец должно быть три! Всегда было три. И одно из них меньше диаметром, чем два других.

[McAlexU]

Колец должно быть три! Всегда было три.

Полностью согласен, однако их только было только 2, да и в фотоотчёте и их не больше, возможно одно, которое одевается на штуцер бензонасоса входит в комплект бензонасоса.

И одно из них меньше диаметром, чем два других.

Блин, на это я внимания не обратил, визуально они вроде как одинаковые были - видимо поставил нечаянно правильное...
Надо будет в гараже глянуть ежели два одинаковых осталось то гууд!

[tarroman]

друзья! просьба сделать мини-фак по замене фильтра. мне один "спец" тоже не правильно поменял: датчик уровня застыл на 2 метки ниже середины. из прочитанного здесь какая-то каша: кто пишет, что метки овальные, кто пишет про разворот на 180 градусов чего-то там. непонятно. хотяб рисунок приложите. у меня я нашёл сегодня метки в виде палочек. рисунок прилагаю. как лечить дальше?

[tarroman]

отвечаю сам себе и другим: инструкция из руководства по ремонту

[олёха]

друзья! просьба сделать мини-фак по замене фильтра. мне один "спец" тоже не правильно поменял: датчик уровня застыл на 2 метки ниже середины. из прочитанного здесь какая-то каша: кто пишет, что метки овальные, кто пишет про разворот на 180 градусов чего-то там. непонятно. хотяб рисунок приложите. у меня я нашёл сегодня метки в виде палочек. рисунок прилагаю. как лечить дальше?

Скорее всего придется снимать фильтр и разворачивать крышку на 180 градусов. Невнимательно разобрали, отсюда и результат. А насчет меток все правильно, палочки и есть.

[tarroman]

мучения продолжаются! поставил сегодня по меткам, включил зажигание без подключения розетки, потом подключил розетку, включил зажигание: датчик показал минимум бензина (так и было в баке) и лампочка загорелась. я возрадовался! поехал на АЗС, залил полный бак, завёл....и оба-на! всё так же минимум и лампа жёлтая горит! блин! теперь выкатывать бензин и доставать долбаный фильтр. Саныч говорит, могли помять на поплавке планочку. вот такие дела...

[tarroman]

Скорее всего придется снимать фильтр и разворачивать крышку на 180 градусов.

вот у моего корефана тоже в этом была проблема. а как понять, что крышка не в ту сторону и её надо развернуть? какой буквой обозначена крышка?

[олёха]

Это верхняя часть фильтра, на которой и расположена метка. Нужно достать фильтр, верхняя часть крепится к самому фильтру двуми металлическими штырями (на них одеты пружины), штыри зафиксированы стопорами. Снимаешь стопора, вынимаешь эту крышку, разворачиваешь на 180 град. и вставляешь обратно в корпус, ставишь стопора. Устанавливаешь фильтр в бак, совмещаешь метки и закручиваешь гайку.

[tarroman]

спасибо.

[dima33]

метки на картинках правильные а чтоб убедится что правильно собираешь ,когда вставляеш бензонасос поплавок должен "смотреть" в центр бака