Клуб Honda CR-V Россия

Коллеги, не подскажите ориг. номер этого ремешка.
Спасибо.

Если не ошибаюсь 38920-PNB-004

Чтобы не плодить ветки, задам вопрос уважаемому сообществу здесь.

В ноябре поставил ремень Contitech, номер - 7PK1730 и заменил ролик натяжителя. Посоветовал этот девайс работник ехист(а). Говорит, мол, ставили и нареканий не было. Метка натяжения стала в начале сектора "В", т.е. натяжение сильнее, чем надо. Видимо ремень этой фирмы немного короче оригинала.

Кто ставил такой ремень? Не приведёт ли нестандартное натяжение к преждевременному выходу из строя подшипников генератора, ГУ, компрессора? Чё-то стрёмно :-( ... А, может, зря паникую?

"Посоветовал" этот девайс работник ехист(а). http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,2606.0.html  ;D O0 \

на волговских движках приводило... Здесь не знаю, поглядим на тебя

скажи пожалуйста, я вот тоже такой же купил и может сил не хватило или что, не смог его натянуть, все руки себе поцарапал, покрылся синяками
может там какая-то специальная методика для натягивания этого ремня?)

есть вроде ж в книжке... там надо нижнюю защиту снимать и длиным ключем на 14 (по моему) отодвигать натяжитель...

Юра (trexala), а можно подробнее о том. к чему приводило использование такого ремня на "Волге"?

Иван (МордоВорот), мне его ставили на сервисе. Хрен знает, как они его туда вклячили?

Den 4! По поводу з/ч в "Серванте" ... Это где? Как мне там заказывать и оплачивать з/ч, если я живу в Питере?

обычно когда ремень перетягиваешь, то подшипники долго не служат, что на помпе, что на генераторе. Все хорошо в меру. касательно волговского мотора, там при нажатии пальцем на ремень он должен прогибаться, не помню насколько. но там нет натяжителя. На Хонде натяжитель, должен сам подтягивать, если конечно ремень по размеру. Если же ремень слишком маленький, то поставить может быть и удастся, только последствия возможно  будут неприятные.

Я всё же надеюсь, что если метка находится в пределах сектора натяжения ремня, то всё должно быть хорошо. Иначе зачем же этот сектор из двух зон? Начало сектора - макс.возможный натяг; середина - норма; конец сектора - миним.возможный натяг.

Гуру, подтвердите или опровергните.

А что тут надеятся??? Иди и посмотри где метка!!! Только что этим занимался, стало любопытно, а как у меня? Всё чётко - стоит посередине...

точнее не скажешь

если метка по середине езди спокойно и не заморачивайся натяг правильный

Подскажите кто знает код натяжителя ремня

дайте фотку или картинку где метку проверять, а то в серости зимнего дня ничего такого не увидел.

Пожалуйста

поменял я кое-как, все руки себе разбил

Я купил на свою хондовский оригинал. На нём написана длина 1735, точнее 7РК1735. Что тоже придётся мучиться с натягиванием?

если будет плохо налазить, то надеваешь так:
одеваешь на все эти колеса снизу вверх, кроме самого верхнего
на верхнее колесо - просто чуть накладываешь его так сбоку, лишь бы зацепилось, берешь ключ (не помню точно размер) и крутишь им это верхнее колесо за болт (которым это колесо прикручено) вправо, при это это колесо вращается и ремень постепенно налазиет на него по мере кручения (я сначала крутил это колесо рукой, но это требует неимоверных усилий :)

Наверное вдвоём проще будет, да?

наверное
будет кому держать натяжитель, хотя можно и одному обойтись

Нет, это не оригинал. Это "Контекс" и есть.

МордоВорот, а у тебя где метка встала? Посредине сектора?

У контекса(не презервативы) длина 1730 мм, а у оригинала 1735

Спасибо.
только не понял где это в движке.
ясно вижу треугольничек - это метка, а где там А и Б?

За насосом гидроусилителя (слева если смотреть на мотор). Какая там А, какая Б, точно не помню. Но на фото метка изображена тот час после замены ремня - вначале сектора (это фото с моего прошлого Стрима с К20м;но на CR-V - аналогично)

наконец-то нашел это место в выходные днем
у меня стрелка стоит ровно между длинной и короткой метками )если так можно обозвать букву Г, на которую указывает метка. На заведенной не смотрел.

А у меня стрелка немного (примерно на 2 мм.) смещена от места соприкосновения длинной и короткой меток в сторону короткой. На сколько хватит до замены? , а то на днях предстоит дальняя дорога...!

Возьми с собой в дорогу новый ремень! И будешь спокоен! Поменять не сложно! Переде поездкой прочитай как ставить ремень и в путь! Я с собой в дальнюю дорогу ( в апреле, 3000 км туда-сюда) брал и ремень, и датчик 3 передачи, и ещё что то, всё до сих пор катается в багажнике!

 Логично! А чем вообще грозит разрыв ремня на работающем двигателе?

Это ремень агрегатов, не путать с ГРМ!!! Чем грозит??? Этот ремень приводит в действие генератор, муфту охлаждения, ГУР, кондей... Думаю понять не сложно, чем грозит обрыв этого ремня.

Я вот уже с весны ремень вожу в нише запаски. Всё никак не поменяю. Вчера приехал с Байкала. В дороге пользовался кондеем. Так вот периодически при остановках с включенным кондеем и включающимся вентилятором возникал чуть "подвывающий" короткий звук из-под капота. Заглянул под капот и обнаружил, что искомый звук исходит от ремня, который видимо подвытянулся и издаёт короткое "завывание". Вообщем ремень - под замену! (на одометре идёт 74я тысяча)

7рк1735 30 не ставить будут проблемы с перенатягом Рыб если ч.з. некоторое время полетит подшипник генератора или ролик натяжителя--скажи спасибо деятелю который тебе втюхал 1730

Млинн.... каюсь!
Сегодня ремешок попался на глаза. Присмотрелся на надпись на ремне - а там 7PK1732 (не 35, а 32).

38920-PNB-004
это
7pk1732
Dr John - прав!
Так что поцоны не очкуйте!
 :)

Конечно 1730 ставить наверное не стоит. Но и с этим оригинальным ремнем нет шибко большой разницы.
А у кого вдруг кончились подшипники- так им скорее всего итак время пришло... Я так думаю...

у меня эта метка стоит на самом краю этой области, т.е. сильно перетянут хотя вроде работает нормально, сколько он у меня уже стоит

На америкоса 7PK1730 не встает, если встает то вдвоём и с помощью отвёртки (мантировки) - это насилие, мерял свой старый ремень он 1740мм. - верно ли что это и есть наш размер на американку ( к24а1) ??? кто ставил новый так чтоб сразу попал по меткам в центр на натяжителе - какая маркировка ремня?????

Ребят а на каком пробеге его надо менять???

смотри по состоянию и натяжению.

У меня пробег уже 150 тысяч, вот думаю, пора

Фигассее... И это стоковый столько ходит? Машина в твоих руках с 5го года?

Машину с новья брал, сам удивляюсь, что еще не шуршит.

И зачем же я его прикупил на 80 тыщах. Я и до 100 ездить не планирую. Ну ... тогда подарком покупателю станет.

Сегодня наконец-то поменял ремень, нашол GOODIYEAR с маркировкой 7РК1737, прям под магазином поменял, сразу индикатор показал верхний (натянут) предел, после 5 км встал на четверть ниже, в общем на 1.5-2 мм. более от центра, от сель вывод; как я и писал ниже для америкосов с 2001 г.в. ну и наверно по 04г. ремень нужон 7РК1740 ну 1737мм.- это верхний предел. 7РК-значит семь ручейков т.е. ширина и конфигурация, 1740мм.-это его длинна, на двигло К24А1- это ОН , ну а 7РК1730 - это видимо на европейцев - сами уже меряйте.

ремень на машине стоит с её рождения (2004г.) 170000   надо тоже менять вчера узнавал оригенал на К24А точно 38920-PNB-004 а вот про его маркеровку и длину мне ничего вразумительного не ответели гонять их на склад смотреть вроде неудобно.  куплю отпишусь.

Я сегодня купил в фирменном магазине родной ремень (пробивали по VIN), на нем стоит маркировка 38920-PNB-004 и 7PK1732.(машина из Канады, дв. К24А1).

Тогда я спокоен! У меня тоже из Канады. Игорь поставишь -  отпишись как метки встали.

Я буду ставить ближе к лету, не хочется в мороз ковыряться.

я бы порекомендовал поменять ремень ща, а то время пройдёт, будеш ставить не подойдёт, будеш подкидыватся как я ,у меня уже валяется один новый 1730- й , а 38920-PNB-004 - так мне его как раз везде и сватали (7PK1730), в магазинах смотрели как на умолишонного когда говорил что он не налазит нада больше и разницу с 38920-PNB-003 никто не знает, а как я понял так 003 - это 1730, а 004 по размеру более , ковыряясь по американским сайтам , у них ходовой размер именно 1740 у машины оттуда вероятней всего такой размер ремня, посмотрите сами.

1730-й  или 32, 35. Разница всего 2-5 мм. Неужели это так критично. Тоже привезли 1730, я говорю нужен 35, ну край 32..... смотрят на меня как на дурака.

У вас  наверняка двигло как у меня, всё это испытал и тоже смотрели как на дурака и спорили но у них не было того что мне нужно потому не вступал в полемику, но когода нашол переодел ремень возле магазина и сами продавцы смотрели потом и носом натыкал в индикатор, то как стало вот фото индикатора поставил  7PK1737, нехватку мм-ов до середины индикатора видно ,на мой взгляд как раз эти три мм. до 1740. а когда я натянул 30-й - индик. был далеко за пределами.

 Вчера в hondazone нашел по каталожному номеру 38920-PNB-004 и отправил запрос по маркировки ( у них там можно вопрос отправить) тобишь какой конкретно: 7PK1730, 7PK1732, 7PK1735 или 7PK1740, вот жду ответ.  :)

 Щас посмотрел почту ответ пришел  Цитирую: "Добрый день!

На ваш вопрос нет возможности ответить т.к. детали в офисе нет, и все 
что мы можем сообщить это только оригинальный номер.

Лучше будет провериться по вин коду и сомнений что ремень подойдет не будет."  ну хоть честно.

Очень любопытно что скажут, но будь готов к  ответу что 1730 и даже волосы вырвут сзади, но если есть при магазине мастерская чтоб поменять или самому то получиш нисчем не сравнимое удовольствие от удивлённого взгляда почему не встаёт , кстати ремень в нужном размере одевается на шкивы руками туговато (новый) но руками.

Держал в руках этот оригинальный ремень - на стикере Хонды было 38920-PNB-004 на самом ремне 7PK1732. Также предложили в два раза дешевле 7PK1735 от Mitsuboshi (именно этот ремень бьется по электронному каталогу).

На твою такой и надо, а здесь речь об американцах с двиглом 2.4L

Видимо придется идти к оф. диллеру просить принести ремень  смотреть маркировку и уже потом покупать. Если не то придётся искать по другим магазинам. дороже выйдет, (зато не получишь кота в мешке при покупке в интернет магазинах)

Ну будет возможность оговорить как должен стоять индикатор после установи, сразу он чуть натянутый но после ~5км должен показать истинный параметр, он подрастягивается мм на 3 .пусть они ломают голову с размером и каталогами. А могут исказать что извените ремней нет.

Я уже писал недельку назад, что купил оригинальный ремень 7РК1732. Думал менять буду ближе к лету, но что-то ребята на форуме напугали, что может не подойти.Чтобы не мучаться в сомнениях решил поменять. Напомню: дв.2,4 , Канада, 2002 г. В общем провозились с товарищем 1,5 часа, в итоге ремень натянули руками без всяких отверток и монтировок, главное оттянуть ролик посильнее.Делали все сверху. Метка встала почти по центру, примерно 1мм. в сторону перетяга.Но я думаю, что чуток покатаюсь, он притрется и встанет по центру.

Недавно менял ремень и ролик номер запчасти 38920-PNB-013 - ремень, артикул ремня 7PK1730 после установки метка встала по центру,двигатель K20A4

  Вот как. а у тя спидометр в километрах? основная шкала когда приходили авты из Канады она всегда была более заточена под Европу почему то,вся в метрике такая а не фарингейтах и милях. Кстати напоминать не надо просто в профиле  укажи. Любопытно что ДЯДЯ ВАНЯ скажет после замены ремня. Да и может статистика какая соберётся. Тут на медни рассказали страшную историю про разный диаметр шкивов на кандюке, отсюда размер ремней.

Да, у меня

Да, у меня спидометр и одометр в км. и температ. в С

Для статистики. Американка К24а, Мне продали пробив по вину 7РК1730. Одевался тяжеловато, но особых проблем небыло. Метка милиметра на 2-3 ушла от нормы в сторону перетяга. Пробежал на нем около 20т.км. Метка так и стоит без изменений. Вывод ремень меньше чем должен быть, но считаю не критичным, т.к. сила нажатия ролика при таких изменениях не сильно отличается.

Такая же история, проехал уже 30 ткм, проблем никаких. Тоже американка К24А.

Я что один с таким размером ????? откуда то рождается ощущение что у меня что то не правильно (как голый на площади) ???

всегда ставил 7PK1730 и никаких проблем, просто одевать надо на гладкий шкив помпы, а не на генератор

Странно, а мне по вину выдает следующие номера...
Так что? Кто что скажет? Оффы хотят за ремень 4000р !!!! (((
31180-PNA-003 ролик
38920-pnb-003 ремень

Ну вот и я дождался ремешок. Привезли 1735. Поставил. Метка встала с правой стороны (если смотреть по фото пост № 49) у края допуска. Парни, это значит перенатяг небольшой иль наоборот.

не понятно у какого края допуска.
Там 2 "столбика" длинный и короткий. Я думаю пояснять не надо что они означают. К примеру, у меня ровно между длинным и коротким сейчас - значит еще не пора, но в будущем, когда перевалит на длинный или в случае обрыва, нужно будет поменять.

Макс, я на самом деле не знаю для чего длинный и короткий.  :-\ Поясни. Если смотреть по фотке в 49 посте, то стрелка у меня находится справа у самого начала длинной метки.

середина -норма  на фотке у меня он малость перетянут, вот и ориентируйся.

Ребята, я показания на фотке интерпретирую как НЕдотянутый ремень, тк длинный столбик указывает ИМХО на растянутость, а короткий на перетянутость. Т.о. идеально строго между ними, ну или чуть-чуть метка может заходить на короткий столбик.
Пусть сервисмены меня поправят если я ошибаюсь.

Вот картинка из мануала. По мануалу метка должна находиться в пределах диапазона "В", тоесть в пределах большого и маленького столбика, а не точно посередине. у меня ремень 1730, метка не посередине а сдвинута в сторону натяга, но находиться в пределах столбиков, что допускается.

Ну тогда можно сделать вывод, что 1730-это идеальный вариант, т.к. мой 1735 явно говорит о слабом натяжении. Вроде так.

не загоняйтесь из-за 5мм! ;D ослабленный ремень свистеть будет. а так я его поменяю через 60 тыкмов независимо от положения метки, потому как я - заботливый ;D

все верно. но по мне - либо он должен стоять между столбиками (золотая середина), либо пусть уж лучше заходит на короткий, тк со временем он будет стремиться уйти в сторону длинного столбика.

видимо ты хотел сказать наоборот в сторону короткого - растянется, длинный это перенатяг - растянется ремень метка встанет на короткий столбик. свой ремень менял он как стоял на центре  снимал ставил растягивал так и стоит - вывод качественный ремень даёт ток усадку, так сказать с новья потом некуда не тянется и останется таким до следушей замены. Дядя Ваня твой наверняка ужо растянулси и ща как стоит метка?

как я понял на основе статистики и опыта те надобен 1732 мм 30-й наверняка перенатяг покажет.

Во блин, сколько народа-столько и мнений. У меня метка ушла от короткого столбика к длинному, даже за его пределы, где вообще никаких столбов нет. >:( И всё-таки что это, перенатяг или недотяг.

Зона длинной - перенатяг, короткая недотяг, НО- все это в рабочем диапазоне, выход за пределы ; перенатяг- излишняя нагрузка на подшипники навесного ( помпа, генератор и т.п.), недотяг - проскальзывание ремня (свист и прочие неприятные звуки, недозаряд аккумулятора). Индикатор посередине то что надо -идеал к чему стремимся.

а я думал наоборот  :coolsmiley:

прочел всю тему.
так и не понял, что еще стоит заменить вместе с ремнем?

двигун 2.0, пробег 140000. в клубном ас 15000 назад сказали менять пока не нужно, с ним все ок, но на всяк случай хочу купить, авто 2-го года, да и пробег уже норм.
хочу взять ремень 38920-PNB-013
что еще стоит поменять сразу, чтоб потом не тормошить? ролик? или не стоит?
на сырую иногда посвистывает что-то, 1 раз из 10 достаточно громко.

подскажите пожалуйста =)

Ну вот, спасибо Андрей. Значит всё наоборот и 1735-это даже ещё коротковато. Сегодня посморел-метка слегка зашла на территорию длинного столба. :D Натягивали ремень вдвоём. Натяжной ролик отводил до упора и то натянул ремень далеко не одной левой. ;)

значит я не один с таким длинным ремнем, как я писал и на фотке (пост№49) стоит 1737 и не становится по центру нужен 1740

не верю, что нет знающих!

как принято здесь говорить : "обратись в клубный сервис". Там точно расскажут и посмотрят, тем более ты из Москвы)))

Всем приветы *russia*
Пробег 115 т , так же планирую менять ремень.
Проанализировал инфу, как положено, засомневался тот ли я ремешок прикупил.
Подскажите где на ремне написана его длинна, а так же самую правильную цифру длинны.
А подшипники поменять полезно, темболее,что на "нашем" сервисе их можно перепресовать и на 50 % цена его уменьшиться (говорят).
Уважением
Д.С.

привет братья!!!подскажите какой ремень нужен на мотор К20А4,или где посмотреть на ремне его маркировку,ремень еще стоит на машине,прошел 138000,на перегибе в районе генератора на стороне с ручьями видны отчетливые трешины,метка натяжителя в районе длинной зоны

7PK1730 должен быть этот, иль в магаз. померий ).

спасибо,попробую

вот так выглядит маркировка не оригинального ремня

судя по верхнему рисунку от корейских авто ремень подойдет.

здесь размер важен  ;)

покупал у ОД хонда, он просто стоит в 3 раза дешевле оригинала  ;D

именно это я и имел ввиду))

Сегодня менял самостоятельно ремень агрегатов. Поскольку потеплело, делал с другом прямо во дворе. На весь процесс ушло минут 40, не больше.
Меняли при помощи обычного гаечного ключа с немного отогнутой головкой (примерно 75 градусов). Поскольку ключ был коротким, применили сцепку из двух ключей.
Технология простая.
1. Снять колесо.
2. Снять защитный кожух (два пистона).
3. Отодвинуть бачок ГУР максимально далеко.
4. Сверху ключом отжать на себя натяжной ролик и скинуть ремень.
5. Вытянуть ремень снизу.
6. Взять новый ремень (я покупал 1732 оригинальный) и снизу протащить его вверх. Для удобства протаскивания ремня применили буксировочной трос с крючком.
7. Накинуть ремень на шкивы и ролики (лучше начинать с нижних), оставив свободным только шкив помпы ГУР.
8. Оттянуть максимально на себя натяжной ролик и накинуть ремень на шкив ГУР, начиная со стороны, которая ближе к стеклу, прокручивая шкив на себя.
9. Поставить обратно защитный кожух.
10. Поставить колесо.
11. Завести авто, что бы ремень окончательно сел на свое место.
12. Выключить авто и открыть бутылочку пива.

Ремень сначала встал по дальнему краю метки. После 10 мин. работы двигателя метка встала как в мануале - строго между высоким и низким столбиками.

 ;D Дим,я так понял,ключевым моментом в эпопее замены ремня,является баночка пива,согласен,без нее ни один агрегат,а уж тем более ремень,не заменишь,спасибо за подробный рассказ,послезавтра приедет мой оригинальный ремень,буду менять,по вину пробили длинну 1730,пиво уже охлаждается в холодильнике ;D O0

Не за что, удачи! Много не пейте ;)

колесо достаточно вывернуть до упора в право, снимать не нужно, ремень по шкивам протягивается легко руками.

Ребят на Хонде вооще все ремонты проходят "как по маслу" (у нас)...а если с пивом то вообще всё "Входит и выходит" просто замечательно... O0

заменил ремень,1732,стрелка натяжителя в длинной зоне,но ближе к середине межзонья,колесо не снимал,вывернул до упора вправо,на всю процедуру ушло 17 мин,засекал,сейчас расслабляюсь с пивом :) O0

Поменяли полностью натяжитель и ремень. ремень - 1732 стрелка тоже на центре длинной зоны.

натяжитель не менял,он вроде не хрустит и не шумит

У меня он звенел на D и на R и стрелка при этом металась по всей шкале и за её пределы.

после дневной езды по городу,стрелка натяжителя встала точно в межзонье

Поменял сам две недели назад. Позавчера появился непонятный визг, который после получасовой езды проходит. Но после каждого запуска остывшего мотора опять гад визжит. Чё присоветуете?

Визжит-значит проскальзывает. У тебя метка как расположена. Может на ремень масло попало.

У меня во влажную погоду всегда на холодную визжит, по началу менял ремень и ролик - не помогло(забил).

правильно сделал что забил,во влажную погоду у многих ремень свистит,это в порядке вещей и не стоит этим заморачиваться :)

+1 После замены повизгивает, т.е. прерывистый свист. Неприятно млин...

У нас пробегала фишка, как на ремень побрызгать из балончика с какой-то дрянью, чтоб не проскальзовало - там еще соломинку для коктейля заворачивали на внутреннюю поверхность ремня. Может пришла пора попробовать брызнуть?

Это говорит об отсутствии смазки на каком то подшипнике.

после 150 км. пробега стрелка встала на своё законное место точно между двумя зонами. :)

каталог Gates по № 38920-PNB-003 для 2.0 даёт 7РК1730(нет повода не доверять) 2.4 не представлен-значит номер другой,у ролика можно поменять только подшипник(где-то уже иномер писали) :)

Вчера поставил Gates 7pk1730, налез нормально, метка встала на 2 мм в сторону длинного столбика, америка 2,4 л, 2002 г. старый ремень был весь потрескавшийся, по виду не меняли никогда :) Ставили в сервисе минут 30, но они не разу на Хонде не меняли, поэтому никак не могли приспособиться, то сверху то снизу.
Это к вопросу, что 1730 на двигатель 2,4 не подходит. У меня подошел хорошо, и перетяжки ремня не будет, натяжитель на то и автоматический, чтоб регулировать натяжку в зависимости от длины ремня, а индикатор показывает длиннее или короче нормы ремень. Если индикатор в пределах двух столбиков, то натяжитель обеспечивает правильную натяжку ремня. Осталось только узнать, сколько проходит неоригинальный ремень.

Поездил месяц - метка встала ровно на середину! Так, что получается 1730 на 2,4 подходит идеально.

Gates 7pk1730 на японку двушку тож четко посередине.

Судя по honda EPC для двигателя K24A1 родной ремень 38920-PNB-004, на ремне маркировка 7PK1732, т.е. длина 1732мм.

Я думаю, 2 мм не критично

Всем привет.Решил заменить ремень.Машина прошла 100000 км.Когда брал машину было 60000.По моему ремень не менялся.Метка в пределах нормы.А теперь вопрос.Скажите кто знает что это за фирма.GATES.Я имею в виду качество.По каталогу мне выдаёт ремень только этой фирмы.По цене 32.61 евро.Живу в Германии.

уж в Германии наверно грешить на подделки не стоит. В нашем регионе ремень примерно так и обходится. но по качеству нам в пору сомневаться. Брал свою машину в саксонии. там же купил комплект свечей. родные поменял на 70 ой тысяче пробега, второй комплект обычных NJK поменял на 130 ой тысяче. Мало кто верит на 92 ом столько отходили два комплекта, но факт. жалею, что еще комплект не купил. Теперь интересно сколько эти отходят. Ремень поменял тоже на 130 тысяче пробега (потрескался).

Так вот и у меня ремень потрескался.Но судя по метке он ещё не растянутый,свиста нету.Что посоветуете.Менять или нет?Ну и хотелось бы про фирму GATES что нибудь услышать.

менять конечно. Про фирму ничего сказать не могу. Гляну завтра свой старый в гараже по производителю. Может из одноклубников кто сталкивался, отпишет.

Посмотри по ссылке, фирма известная 1http://www.gates.ru/  1http://www.gates.com/ и не только в европейской части

Говорят гейтс нормальные ремни. Я себе поставил, правда о качестве рано судить, 2 месяца всего отъездил. Продавец сказал, что типа на Хендай штатные ремни идут Гейтс. На вид вроде ничего.

Вот это я и хотел узнать.Читать в инете можно много чего.А вот на практике как?Кто нибудь отъездил на ремне фирмы GATES 50-60 тыс.км?

Могу дать ответ через 2-3 года :)

Коллеги. После позавчреашней едзы в сильный дождь засвистел родимый ))))). Кто-нить может пояснить, каким образом силиконовый спрей убирает свист... после таких поездок иногда бывает и брызгаю, но принцип не поятен.... смазываем то, что должно быть сухим .......

Спрей размягчает высохший и задубевший ремень, увеличивает коэффициент трения. Сначала будет нормально, потом придется каждый день пшикать, потом каждый час и т.д.

Посмотри положение метки натяжения ремня. не спроста ведь свистеть начал ;)

Может свистеть и при нормальном положении натяжителя. Может от старости, может попало масло, грязь и т.д.

Gates 7pk1730 на японку тож четко посередине, зашумел, потрескался, прошла 89000 до замены

На выходных пытался поменять ремень, натяжитель показывал сильный перетяг ремня (уходит на 6мм за высокий столбик) думал что до меня поставили короткий ремень, заказал оригинальный 7PK1732. По информации из FAQ без проблем снял ремень, но новый надеть не смог не хватает длины (натяжитель поворачивал до упора). Снял нятяжитель проверил в тисках усилие пружины, получилось 36Hm, т.е. верхняя граница нормы, на натяжителе написано "BANDO JH14" - не понял это оригинал или нет. Купил сразу Бошевский подшипник думал поменять за одно, но люфт у нового оказался больше чем старого (судя по выработке на ролике похоже стоит давно, машинка прошла уже 170т, для информации маркировка на подшипнике: KOYO 6203RR9H-X1) поэтому менять не стал. Померил старый ремень оказался длиннее нового на 2см, пришлось одеть обратно старый. Могу найти только одно объяснение, что предыдущий хозяин что-то поставил типа генератора или помпы с большим диаметром привода чем в оригинале, теперь в раздумьях как определить размер ремня чтобы нормально встал?

Помпы идут все со стандартным размером шкива и колеса. Посмотри, скорее всего у компрессора кондиционера шкив стоит другого диаметра. Вроде в той теме озвучивали этот казус. А ремень только подбором. (но думаю прежний хозяин уже этот вариант прорабатывал)

Померил шкив компрессора, получилось 113мм (полный диаметр вместе с бортиком 117мм). Может у кого есть размеры родного шкива?
Поставил ремень gates 7PK1760, теперь указатель натяжителя находится в середине маленького столбика, т.е. ремень малость длинноват. 

пробег 108 тыс ремень не менял и не собираюсь пока, натяжение в норме

Может имеет смысл начать с покупки правильного ремня?

Так с этого и начинал  ;) но родной ремень 38920-PNB-004 (7PK1732) засунуть не смог, не хватает длины, поэтому интересна причина, Андрей-К сказал что проблема возможно в шкиве кондиционера, поэтому нужна информация какой правильный диаметр этого шкива?

Здраствуйте. А как посмотреть натяг ( в смысли куда смотреть?) и как продиагностить ремень ( у меня на ручейках трещенки, а в остальном ремень бодренький). Если есть фоты буду оч признателен. У Канадок и Европеек одинаковые ремни?

если тебе это нужно знать не поленись и почитай все в этой ветке и узнаешь

Алексей, сегодня вечером замерю, завтра отпишусь. в гараже старый компрессор лежит.

замерил диаметр колеса у компрессора:  получилось 10.4 см внешний диаметр, и примерно 9.6 см диаметр внутри канала, в который ложиться ремень. да простят меня профи за формулировку. ;D ;)

вот тебе и разница, само колесо нужно? по моему оно не сложно должно сниматься со шкива! там типа 4-х болтов на зажим стоит.

я менял ремень привода, там был код 38920-PNB-013 (Japan), в сервисе поменяли за 15 минут.
1 420 р. сам ремень, 400 р.- замена.

Спасибо, Андрей, причина прояснилась, если найду шкив по умеренной цене попробую поменять.

Положение натяжителя вот такое....по теме непонятка >:( маленький столбик это пипец ремню приходит или наоборот шибко натянут ??? Внесите ясность пожалуйсто ПЛИЗЗЗ :)

не найдешь, пиши. все равно выкидывать. компенсируешь затраты на пересылку и бутылку пива и он у тебя O0

Да, простит меня уважаемый модератор за оффтопик.
Андрей у тебя на "личку" письма не ходят, пишет:
"Сообщение не может быть отправлено 'Андрей-К' ящик переполнен!"
Если "личку" не починишь, напиши мне icq/email указаны под моим аватаром.

написал на mail у тебя с личкой проблеммы аналогичные.

Доброго времени, господа.У меня загудел подшипник компрессора, да не просто загудел - завыл! Благополучно сняв компрессор, поставил ремень шестиручейковый на 1400. Натяг нормальный, только вот стрелка уходит примерно на 3 мм за короткий столбик- тобиш раслаблен. Свиста и потусторонних звуков не замечаю (езжу дней 10). По логике вещей, ничего страшного не вижу. Но все таки, это чревато чем либо?
З.Ы. кому интересно номер подшипника могу посмотреть и написать. Купил за 700 рубликов.

европейка, 2002 год. ремень 1730 давал перетяг, ролик на крайнем положении "на себя", надеть удалось только на лысый шкив, чтоб через ручейки не прыгать. снял и вернул, заказал GOODYEAR 7PK1737, после установки натяжитель показал край натяга на большом столбике, через день езды встал на середину большого столбика. т.е. небольшой перетяг. можно было бы брать 1740

Всем привет, пол года под капот не заглядывал. А сегодня узрел, что у ремня навесного оборудования с внутренней стороны все ручейки потрескались(см.фото), а наружная часть идеальная. Машина пробежала 130 тысяч, Сомневаюсь что предыдущий хозяин на 80 тыс. делал замену ремня. Ремень купил, как менять не знаю, в мануале написано,- ослабить натяжной ролик, снять ремень, ставить в обратном порядке. Причем стрелка вращения гаечного ключа при ослаблении показана по часовой стрелке. Может кто по подробней раскажет, нужно ли потом монтажкой или ещё чем нибудь регулировать натяжение ремня?

регулировать не нужно, монтажкой. Для этих целей есть натяжитель, он сам регулирует.

Натяжитель автоматически регулирует, что ли? Вообще у ролика этого на болту резьба правая или левая? Почему стрелка в мануале по часовой стрелке нарисована при снятии ремня. Что этот ролики на пружине чтоли?

конечно автоматически регулирует, для того и предназначен. Себе не менял, точно не скажу, но после использования великого и могучего поиска: FAQ  http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,4479.msg86552.html#msg86552, ну и еще темки: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,10610.150.html, http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,5422.0.html

Менять удобней вдвоём. Я брал накидной ключ на него одел трубку подходящую по деаметру в качестве усилителя (пружина ролика мощная)и по часовой стрелке отжал ролик и удерживал пока напарник не скинул ремень со шкива генератора . Внимательней запомнить расположение ремня на шкивах . Вытаскивал ремень в низ . Установка так же вдвоём.

Как это делал я:

взял ключ накидной на 14, всунул его в 30-сантиметровый кусок трубы - несколько удлинил его. Затем одеваем ключ на болт, который крепит ролик автоматического натяжителя собственно  к самому натяжителю, максимально возможно отведя ключ от себя, то есть в сторону салона (описываю свои действия - я стоял спереди машины).  Тянем ключ на себя, при этом хорошо затянутый болт не проворачивается так как мы его тянем на закручивание, это понятно, а тянет за собой сборку натяжителя проворачивая ее по часовой стрелке относительно своей оси,  тем самым ослабляется натяжение ремня. Если посмотреть на кинематику на рисунке, то все сразу станет ясно. Проворачиваешь ключ максимально на себя пока он не упрется куда-нибудь в районе радиатора (но только действуем без фанатизма - иначе может сломаться пружина внутри натяжителя)  , скидываешь ремень со шкива гидроусилителя, ну а дальше все просто... Ключ отпускаешь, и высвобождаешь ремень полностью. Для того чтоб было удобнее подлазить к двигателю я снимал колесо и ремешок заводил снизу. Но есть тут умельцы которые обошлись и без этого.

Да, кстати,  нужно будет снять с места бачок с жидкостью гидроусилителя и отвести его в сторону двигателя, чтоб тебе не мешали шланги. Ничего при этом рассоединять не нужно.

Подшипник сразу поменяй на натяжном ролике 6203 номерок его

Ну ребята спасибо, теперь хоть все прояснилось, а то ремень натянут так, что впечатление, что его монтажкой натягивали, не думал что такая пружина мощная, что усилие на ключе надо трубой увеличивать. Всегда боюсь что нибудь сломать или сорвать резьбу, после того как гайку приваренную к рычагу подвески хотел открутить. Оказывается надо было болт откручивать, а я два ключа сломал, хотел уже резаком гайку срезать или болгаркой ( ничего себе думаю приржавело на японке) на нашем автопроме это нормально.

ПОИСКОМ надо пользоваться почаще, тогда намного быстрее проясняться всё будет! ;)

зы: с днём рождения!

приветствую! подскажите кто знает ремень марки  Masuma или Bando вроде как японские производители можно брать? хочу  в багажник в запас положить., а то мой с внутренней стороны имеет трещинки на выступах, которые по ручьям крутяться, натяжитель идеально в норме стоит.  Разница  в цене в 2 раза. Да и хонда как здесь писали сама ремни не делает. Если не сложно может подскажите других приличных производителей. Заранее спасибо!

Лучше поменяй... ;)
-у меня такая же фигня была, и чота цокало постоянно... потом сняли его и оказалось снутри отвалился кусочек ремня ~ 1х1,5 см, соответственно он был сразу заменён, цокание пропало, машина поехала шустрее... O0    (по маркам не знаю, можт Саныч чо подскажет)

поменял на днях свой ремень. были трещинки на ручейках, когда смотрел его на двигателе казались большими и глубокими, када снял, оказались меньше чем ожидалось. Еще был писк во влажную погоду, пропал или пока не знаю, не попадал в дождик.
Менял в "гараже у дяди васи" за 300р вместе с роликом, делали минут 30, колесо не снимали, на яму не ставили. Хотел сначала сам сделать, но был один и было лень =)

Ставил оригиналы, партнамберы где-то были раньше(оба в одном сообщении). Все встало как надо после 20км.

А какая связь между заменой ремня навесного и "машина поехала шустрее..." ???

Ставил себе Bando. На упаковке написано Japan. Скоро год, полет нормальный. Пробежал около 8 000 км.

А хрен его знает... ???,  параллельно поменяли масло в движке(не от масла же она шустрее поехала?)

Надо писать наоборот: параллельно поменяли приводной ремень (не от ремня же она шустрее поехала?)
От масла - логичнее.

оффтоп:
Вон оно как! Значит всётаки масло такое чудодейственное! O0  Около 4 лет откатал на Мобил1, а в последний раз решил поменять на Идемицу... и вот результат O0

Приветствую! собрался поменять ремень, его наверно с нуля не меняли, а сейчас уже под 200 тыс пробега. Подскажите ролик натяжителя надо менять вместе с ремнем или можно только ремень? как продиагностировать  ролик вместе с натяжителем? можно ли продиагностировать состояние помпы ., генератора...и что там еще?  просто покрутить и послушать как подшибники работают ,люфты есть или нет может еще что?

2 недели назад меняя сальник коленвала (пробег 160 тс км)  обнаружил что ремень потрескан, подшипник ролика  крутится  с поторонними  шумами. Купил подшипник (250 руб) и ремень -1735 мм . Все поменял. Ремень встал посредине шкалы натяга. Мое мнение 1732 был бы туговат.

Ролик лучше поменять. У меня 110к пробег, ролик уже немного люфтил.
Помпа, гремит и хрустит, когда что-то не так(на предыдущей машине на 95к поменял, развалился подшипник). Услышишь.

Я себе поставил ремешок фирмы Bando 7РК1735 японческий. Когда поставил ролик натяжителя показал что впритык, еще немного и был бы коротким. Однако поездив с неделю и заглянув под капот увидел что метки на натяжителе в аккурат посередке между длинной и короткой полосой. Подвытянулся немного и все отлично стало. Поэтому, если у кого он оказывается немного коротковат сначала - не расстраивайтесь, потянется.

Аккурат все так и у меня было, да и ремень тот же

Моя история с ремнем:
При осмотре автомобиля  в апреле 2011г. было обнаружено, что этот самый ремень генератора потрескался. Я поехал в магазин, купил аналог ремня CONTITECH 7PK1730(пробивали по VIN). Мне его поменяли с трудом, т.к. не налазил. Когда ремень заменили, метка натяжения стала в начале длинного сектора, т.е. сильное натяжение. Проездив несколько месяцев, в районе ремня появился какой-то непонятный дребезг на оборотах от 1500 до 2000. Метка натяжения оставалась также в начале длинного сектора. Да и так было видно, что ремень был сильно натянут. Поискав подобные решения проблемы (по дребезгу) в интернете, было решено начать с замены помпы. И заодно поставить оригинал ремня генератора. (оригинал ремня оказался 1732 мм). Помпу и ремень поменяли. Дребезг прекратился. Метки натяжения в начале тоже встали в начале длинного столбика(перенатяг), но пока я ехал из СТО в гараж, метка натяжения встала аккурат между длинным и коротким столбиками.
Померяв этот аналог ремня CONTITECH 7PK1730, выяснилось, что он не 1730 мм, а примерно на 10 мм короче. Вот так я попал с этим аналогом ремня на дополнительные головные боли.

Может уже пробегало, но вдруг кому пригодится!
Вообщем, небольшой ролик (http://www.youtube.com/watch?v=E3uWlO6n6Ws) на YouTube как буржуи меняют ремень привода вспомогательных агрегатов CR-V второго поколения.

Поменял тут ремень , поставил описанный тут много раз гетс. начитавшись про легкость замены, открутил насос гидроусилителя, не открутив его, вообще не понял как подлезть. далее открутил ролик, ибо ролик планировал поменять (точнее подшипник), открутил натяжитель ремня. Натяжитель ремня промазал , покачал динамометрическим ключем в тисках (как написано в факе). А вот перепрессовать подшипник ролика у меня не получилось. Пытался выдавить подшипник: винтом, лупить молотком, выдавить на токарном станке уперев в кулочки патрона и поджимая задней бабкой. Увы подшипник нестронулся с места, поэтому приобрел новый ролик в сборе 31180-PAA-A01

А зачем ГУР откручивать? Нужно было просто снять бачок с маслом ГУРа, отвести его немного в сторонку, насколько позволят шланги, иначе он мешает.  Накидным ключом на 14, (надев его на головку болта, которым прикручен ролик к самому натяжителю), оттянуть ролик, то есть ослабить натяжение ремня,  и скинуть ремень со шкива ГУРа. Дальше проще.
Когда ключ одеваешь на болт, рукоять ключа отводишь в сторону салона, одел ключ, тянем ключ вперед. Я делал так и никаких проблем не возникло.

А я же натяжитель снимал , а не открутив гур его не снимеш, да и не сложно это :) два болта всего , а работать намного проще :)

Я как-то вместе с ремнем решил поменять ролик натяжной, чтоб не заморачиваться с подшипником. Ну вот блаж такая, что сделать....  Заказал на екзисте, пришел, блин, не наш ролик - наш гладкий, потому что ремень огибает его тыльной стороной, а мне пришел ролик с клиньями, будто по нему ремень должен скользить рабочей поверхностью. Назад не отправил - пересылка дороже бы вышла. Валяется щас в гараже.

Всем привет,сегодня купил ремень Masuma7pk-1730 может кто ставил как натянулся?И еще купил подшипник 6203 в ролик натяжитель подойдет ли он, и реально его запресовать?

Та же история,купил по незнанию CONTITECH 7PK1730 типа по вину пробили!Поставил,а он оказался маленький,метка натяжителя показала перенатяг.Думал поезжу со временем потянется,как бы не так,за несколько месяцев он не чуть не растянулся + появилось странный звук со строны агрегатов!Поставил старый на место,метка показывает норму и звук пропал!Старый не растянут,просто потрескался.Приобрел ремень MITSUBOSHI 7PK1735 и подшипник KOYO 6203 для ролика,думаю звуки были с его стороны.На днях поменяю.Вот так!

Появился шум со стороны агрегатов. На станции сказали поменяй для начала ремень. Поставил 7PK1730 , 1.5мм в сторону перетяга.Слушали фонендоскопом, заменили подшипник ролика натяжителя, не помогло. Поехал на другую станцию,через фонендоскоп -нужна замена подшипника ролика-говорю менял , поставили фирменный TOYOTA 90099-10165 ( родной нужно ждать 4 недели) Снимаем ролик, вскрываем в подшипнике пластмассовую защиту-смазка как воск, половина роликов не крутятся, может такая должна быть? 320руб.стоит. В общем меняем подшипник , результат нулевой. Теперь жду подшипники на генератор. Почитал форум, может сразу менять помпу(фонендоскопом там говорят тишина, единственно есть люфт осевой) Кому нибудь помогло замена всех этих подшипников( ролика, генератора,и т.д)

Сегодня поставил выше указанный ремешок и подшипник.Ремень стал как надо,сначала метка показала 1мм от середины в сторону натяга,а потом после прогрева движка все стало на свое место!Подшипник ролика сильно люфтил,стоял NSK,выбился легко,надеюсь KOYO походит! 

Ситуация один в один! Правда за два месяца до свиста менял натяжитель полностью! Появился свист, поменяли подшипник и свист не пропал! Поменял прижимную шайбу ролика натяжителя, т.к. родная более чем в 2 раза внушала доверие по своей массивности и наличию буртика прижима подшипника, всё прошло! Свиста нет!

А вот ещё про звук мотора моего К24А1.Взял машину уже как год почти.Наездил более 20тысяч.Все время на горячую и на холодную какой-то то ли шамкающий,то ли чавкающий легкий звук с правой стороны мотора со стороны навесного ремня.Никакой работе машины не мешает.Еще он похож на легкое перекатывание резинового шарика в медном тазу.Такой булькающий звук.Так было и на предыдущем "Одиссее" почему-то.Может кто даст ответ?Что это?Когда мотор прогреется,вроде ослабевает звук,но все равно немного есть.Если снять навесной ремень и завести мотор,можно ли что-нибудь узнать или понять?Прочитал всю эту ветку и понял,что может быть подшипник любого из агрегатов.Так ли это?

приветствую! а что так критично когда метка уходит в большой сектор..у меня где то на 1/3 сектора. Мне просто меняли по осени в клубном сервисе...поездил уже тысячи 3 он в норму так и не пришел

У меня так же,немного на большом секторе,но вот этот булькающий звук...короче,снял ремень,завёл мотор,звука,вроде не было.Покрутил все шкивы и ролики.На большом обходном ролике обнаружил люфт верх-низ, если  качать.Может из-за него звук?Но по-моему,к нему никак не подлезть и не снять.Какие будут соображения,может кто сталкивался с этим?Был бы очень признателен;и ещё вопрос:помпа охлаждения где находится и что приводит её в движение?

приводит в движение ее этот же ремень..она там глубже (Или ниже)

Как приводит помпу в движение этот же ремень?Ремень крутит 4шкива(коленвал,кондей,генератор,гидрач)и 2ролика,по роликам он ходит не рабочей стороной,бльше там ничего нет.Или как?

Да на ремне висит помпа, похожа на большой ролик -это она и есть . Ремень проходит по ней не рабочей стороной.

Вот теперь понял.Выходит,помпу менять...?

Если снимал натяжитель,то очевидно при небольшом отходе от меток просто усилие натяжки совсем немного изменится.Фигня это,ни на что не влияющая.Даже инструкция даёт допуск в пределах малого и большого прилива(меток).

Да.Занятие не из приятных.Помпа это большой центральный гладкий шкив,ремень обратной стороной по нему ходит.

Как поменять помпу и что она из себя представляет,нашел и почитал в F.A.Q.Дааа,делов...А она,помпа-то,со шкивом в сборе идёт,что ли?

Да,и новая уплотнительная резинка должна в комплекте быть.

понятно,надо менять в ближайшем будущем.

Нет натяжитель сказали в норме, помпу продиагностировали тоже вроде нормально (люфт в приделах нормы). Поменяли сальник коленвала и шкив (резинка разбухла), ну это выяснилось в процессе. Ремень вроде оригинальный ставили. Я думал может прикатается, а он так и застыл как сразу выставился на 1/3 на большой сектор.

купил помпу и заодно подшипник натяжного ролика,завтра с утра буду менять.

Поменял в гараже с другом помпу и подшипник натяжного ролика.Ремень менял около года назад 1730,метка заходит чуть на большой столбик,вроде,не должно быть вредно.Булькающий звук так и не ушёл,не знаю,что может быть,может кто сталкивался с этим?

В мае 2011 поменял  подшипник ролика. Подшипник  отходил  до прошлой недели. Менять решил опять подшипник, хотя мастей у которого ремонтируюсь говорит , что надо менять ролик в сборе, потому как сколько они подшипники не меняли-все не надолго. КУпил я подшипник, поменяли, он гад все равно шумит-(сам  фондоскоп слушал). В итоге заказал ролик в сборе. Жду. 
Подшипники брал японские, в  проверенном магазине . Вопрос : неужели  в ролике какие то особенные подшипники ставять, или  это мне так "везло"?

Разбирал старый ступичный и от натяжителя,там сепараторы пластиковые,они тише стальных.На дешовых подшипниках ставятся стальные.Хотя пока ждал подшипник на заказ,поставил наш 203,и ходит год уже,лень менять раз живёт.

Ребята такая ситуация, кто знает подскажите.
Посмотрел на стрелочку натяжителя ремня и увидел что она в начале маленького столбика (то есть ремень растянут). Купил еще подшипник в ролик koyo 62032RSCM что бы сразу заменить, ремень был раньше куплен contitec 7pk1730. Решил менять.
Снял ремень как описано в теме (ремень оказался сильно потресканный со стороны канавок ), открутил ролик заменил подшипник поставил ролик на место. Покрутил и проверил на люфт приводные агрегаты, небольшой люфт есть но в норме. И так, поставил новый ремень без проблем, отверток и монтировок он налез нормально. Завел машину, все работает.
Стрелка показала 1мм за большой столбик (то есть перенатяг ), решил что потянется. Поехал домой и  на оборотах двигателя 2400-2800 появляется гул со стороны приводного ремня и вибрация небольшая вроде на скорости наезжаешь на разметку на дороге. Проехал 500 км и стрелка показывает 2\3 на столбике максимальной натяжки.
Старый ремень померил его длинна 1740 (это начало маленького столбика) мой 1730 (2\3 максимальной натяжки) получается что надо ремень 1735 мм.
 Вопрос показания стрелки 2\3 на столбике максимальной натяжки это нормально? Ведь стрелка находится в допустимом диапазоне натяга, или стрелка должна быть строго по середине большого и маленького столбика??

Валера натяжитель ремня находится в допуске, не морочь себе голову и не мешай машине работать. ;)

Я конечно так и думал, спасибо,  но  гул появился только с новым ремнем, что меня и настораживает, а с другой стороны ремень в допуске.

И так проверка затянулась дальше.
Снял новый ремень Контитек 1730 (через 1000 км он стал 1732мм) и поставил старый 1740мм, проверил гул не ушел значит причина не в ремне. Потом решил снять вообще ремень что бы исключить коробку и двигатель, проверка и посторонних звуков нет. Значит шум издает  помпа, генератор, нассос г/у или ролик натяжной.
Думаю что попал на паленый подшипник koyo 62032RSCM, а оригинал (koyo 6203RR9H-XI). И так буду искать нормальный подшипник.


Подскажите такой подшипник NSK6203DDUCM подойдет??

Раз написано что 203-значит подойдёт.

Ни чего не могу понять.
Так какой ремень надо 1730 или 1735 на К24?

У меня гудел кондиционер, поменял подшипник

Да хоть1732,себе поставил 1730-натяжка посередине большого столбика.значит в норме,даже с запасом на растяжение.

Спасибо. O0
А если между двумя столбиками, то значит растянут?

Столбики означают норма.Стрелка не должна уходить за них.

ребята а у меня фигня какая то..замечал вибрацию при включении передачи и даже иногда на холостых (на оборотах около 700). Потом как то под капотом посмотрел оказывается дергается ролик натяжителя,т.е .слышны удары в районе ремня и присмотрелся они как раз в такт с подергиванием натяжителя. Ощущение как будто какой то из агрегатов подклинивает и натяжитель дергается от этого, не сильно но на индикаторе натяжителя примерно на миллиметр, причем подергивания не равномерные и вообще не понятно как они появляются, бывает есть а бывает и нет, но при включении передачи почти всегда есть. Снимал ремень крутил все агрегаты рукой, никаких замечаний нет, все крутятся хорошо и ниче нигде не болтается и не подклинивает. Вот и не знаю что это может быть, может натяжитель сам, но насколько я понимаю та просто пружина , не может же она дергаться при работе двигателя

У меня такое было,при включении кондиционера,смазал натяжитель,поменял ремень,почти прошло.

Всё лечится заменой натяжителя.
У меня были такие же подёргивания. Поменял натяжитель и ремень (Contiteh 7PK1730). Дергатня прошла, но индикатор натяжки стоял на краю сектора в сторону перетяжки и ремень издавал звуки посвистывания перетянутого ремня.
Ездил почти пол года всё ждал пока ремень растянется, но он так и не растянулся. Сегодня поменял ремень на Mitsuboshi 7PK1735 и всё встало на свои места. Посвистывания ремня пропали, индикатор натяжки встал чётко по центру.
Машина американка, двигатель К24А1.

Поменял 20 тыс. км назад помпу, ролик натяжителя и есс-но ремень, поставил MITSUBOSHI 7PK1735. Недавно появился гул из под капота. Посмотрел на ремень, а там от канавок одни названия остались. В срочном порядке объездил всю Калугу, купил Гейтс 7PK1730, поменял на коленке у подъезда. Гул пропал, натяжитель в норме. Но как могло произойти, что ремень отходил всего 20тыс.км, масло на него не попадало, натяжение было в порядке. Покупал на Кунцевском рынке...Будьте осторожны с выбором!!!

У меня точно тоже самое плюс еще при включение кондиционера! Буду менять натяжитель с роликом!

Сегодня поменял ремень. Поставил ремень TOYO 1740 (40$). Метка встала на середине маленького прямоугольника, т.е. немного прослаблен.

Была такая же проблема. По VIN в магазине дали 1730 DAYCO, после установки метки в зоне перетяга и посторонние шумы! (Померял длинну родного ремня-1740!!!) Снял и кинул в багажник, при этом вернул на место родной. Через пол года засвистел родной ремень и я нашёл на авторынке 1741 CONTITECH Continental, после установки метки, как положено между столбиками!!! ;D Я так пологаю комплектовались разными компресорами, с разными диаметрами шкивов. Поэтому лучше мерять свой старый ремень перед преобретением нового!

Как пустить ремень в обход компрессора? Он (короткий ремень) должен помпу с правой стороны или с левой обходить?

Там без вариантов, - как шел ремень так и идет и с коротким, а вот у меня другой вопрос - поставил ремень от таза или газели 1413 и метка чуть не совподает - на что это может повлиять

Если немного не совпадает,то ни на что.

Также как стоял старый только - кандей . Тыльной стороной к помпе.Коленвал,генератор,помпа,гидро-усилитель.

Коллеги, кто недавно покупал/ставил ремни или может знает- что лучше купить Mitsuboshi или Bando (оба 7PK1730) ? насолько понимаю 1 из них с большой степенью вероятности пакуется как Honda?

Сколько цена вопроса того и другого?

сегодня купил Bando(посоветовал механик) во вторник будут менять.

Сколько стоит? Просто недавно сам менял вместе с роликом, но брал оригинал.

Bambo 650,    Mitsuboshi 550.
Случайно заказал    Mitsuboshi :-) Через недельку отпишу видимо.

Понятно, оригинал в 2 раза дороже, брал за 1250р. не любитель экономить на машине, тем более моторный отсек, хотя если хороший и проверенный аналог, то может быть-))

Да, да... я тоже так думал, пока буковки на деталях в коробках Хонда читать не начал :-) Единственно, времени перед заказом надо потратить побольше...
Конкретно про ремни (почему и спрашивал) (* убрать) смешные фоты
forums.*d*rom.*ru/ honda-general/t1151380996.html

Оригинальные ремни все равно отличаются от тех что идут на рынок запчастей. По крайней мере визуально и на ощупь. Оригиналные всегда "волосатее" со стороны ручейков.
 ;)

Mitsuboshi- отличный японский ремень, с бархатным противоскрипным покрытием.

mks24, ну вот в это вполне верю... только возможности купить то что идет на конвеер никакой :-( Я родной ремень тысяч в 80 поменял...

Bando 800 руб

Будем мониторить, по крайней мере держал в руках оба ремня, но выбрал оригинал 38920-PNB-004. Может потому, что в нашем регионе купить честный аналог редкость.

Ну 1250 это гуманный ценник... я дешевле 1450 не вижу...

Так оно и было на начало января, брал с рук у знакомого, ему после продажи  C-RV стал не нужен -), а ролик с экзиста 31180-PNA-J01 1100р. на моем выработка элипсом.

Приветствую.А кто что скажет про ремни Gates?Как по качеству?Хочу заказать прозапас.Машина прошла 120000 т.км.Ремень не менялся.Не свистит не прокручивается.Как думаете менять или рановато еще?

В топку Gates. Поставил его после покупки авто, тысяч через 10 начал дёргаться ролик натяжителя,
поменял на оригинальный. O0

Забрал с магаза Mitsuboshi. Выглядит очень добротно, на ручейках действительно как бархат...
дня через 3 поставлю- отпишусь.
Serega71, я родной ремень поменял где то на 80... ты бы посмотрел на него внимательно- мож трещинки уже начали повляться...

подошел идеально, стоит уже с год полет нормальный

gates

Встал идеально, механики ремень хвалили. Похоже это самая лучшая альтернатива родному ремню в эти деньги...

Не знаю как на европейских машинах, а на американских MITSUBOSHI - родной ремнь.

Я не помню какой у меня был родной, ибо это уже третий ремень в машине

Дабы не плодить тем написал сдесь Подскажите пожалуйста номер подшипника натяжного ролика ремня вспомогательных агрегатов нужно что то из провереных подшипников за рание спасибо!

 :)

6203

спасибо!

Ну вот и я сподобился поменять ремень!Не охота ведь учиться на чужих ошибках -только на своих!Сначала купил 7РК1730-короткий.Пришлось менять на 7РК1735!Встал точно по меткам.Bando 7PK1735.  2,4 американка 2005 г.

Пробег 140000 км. Первая замена ремня-засвистел. Поставил GATES  7PK1730. Свист пропал.Встал четко между метками. Европейка 2.0 2004г. 

Подскажите а Mitsuboshi нужно брать 7PK1735 или 7PK1730, чтобы не возникло проблем как с Gates 7PK1730?

Радость твоя ненадолго, из личного опыта.

для 2.4-7пк1735     для 2л-1пк1730

Читайте внимательнее, на два литра 1730 у многих сильно коротковат.
Себе поставил 1737. Каждый миллиметр критичен, несмотря на наличие натяжителя.

а для 2.2литра какой ремень нужен?

На свою ставил 1730,проблем не возникло

Ну не знаю. Ремень выбирался по каталогу. Механик, менявший ремень, ничего внештатного не заметил, т.е. поменял без проблем. Да и, как я писал, встал ремень точно между рисками. Что меня должно насторожить?

Подтверждаю Mitsuboshi 7PK1730 на 2.0л идеален! (как поменял, по меткам была явная перетяжка, но когда  через 500 км заглянул под капот все встало четко по середине диапазона. Сейчас 1500 тыс проехал все четко по середине). Рекомендую!  O0

На 2.0 RD8 Европа не мог натянуть Gates 7PK1730, взял Bando 7PK1735 - встал идеально.

Через 8т.миль после установки я поменял такой же на оригинал.

Поставил Mitsuboshi 7PK1730 на 2.0л.... подошел идеально

Взял как здесь советовали 1735, стал ставить и офигел - ремень длинный. Измерил старый - 1747, новый - 1753. В магазине вернули деньги без скандала. В итоге с рулеткой в третьем магазе подобрал 1735 - поставил метка по середине. Всем удачи на дорогах!!

посоветуйте, если не в тягость, стоит ли менять ремень...  по натяжению совсем малость заходит на маленький столбик, но на ручейках есть трещины...  терпит еще или стремно уже???

Он то, конечно, долго еще проходит, пока не оборвется. Видел я и без половины ручейков, срезало. И тоже спрашивали, сколько с таким можно ездить.
120 тык вроде у всех отходило, дальше по симптомам. В твоем случае следующее - выпадение отдельных кусочков ручейков)
Свой на 120 в таком же состоянии сменил и с собой вожу.

Я бы заменил, читал что допускаются небольшие поперечные трещинки на ремне. но такие мне кажется не маленькие ))

Добрый день.
Помогите, пожалуйста, разобраться, поиском не нашла нужную информацию.
Для замены ремня привода вспомогательных агрегатов приобрела ремень 38920-PNB-004 и ролик 31180-RAA-A01.
В сервисе сказали, что нужен еще натяжитель. Экзист дал код 31170-RAA-A02 - в названии опять указано "ролик натяжителя".
Правильный ли это код для натяжителя или какой правильный? Какие все-таки нужны зч для замены ремня и какие у них коды?
Спасибо за помощь.

Уверена в сервисе Вроде как мозг крутят.
ролик натяжителя меняется отдельно от натяжителя (хотя дешевле заменить подшипник ролика)
Как диагностировали натяжитель к замене?
Номера ролик -31180-RAA-A01, натяжитель в сборе с роликом -31170-RAA-A02 соответствуют указанным данным в нике.
Совет - сездий в другие СТО прежде чам брать з/ч.

Как советовали выше выбрал Mitsuboshi 7PK1730 - все стало отлично. Параллельно проверил ролик - судя по звуку уже на подходе пустой без смазки. Перепресовал подшипник на FAG 6203.2RSR.C3. Его купил заранее, всего за 95р. на экзисте, что в отличии от его японских аналогов раза в 2 дешевле, а качество на уровне - немецкое.

Приобрёл ремень DAYKO,поставил- метка посередине, проехал км 500, смотрю- посередине короткой метки.Как-то быстро тянется,теперь понятно, что этой продукцией пользоваться не стоит.

Ставил себе 7РК1735 Dayco кажется, из-за обрыва старого! Очень советую делать эту процедуру превентивно месте с регламентными работами, т.к. ремешок этот чудесный вращает не только генератор и насос ГУР но еще и ПОМПУ ОЖ!!! Поэтому езда с порваным ремнем чревата быстрым перегревом движки! Теперь вожу с собой оригинал и длинный рожковый ключ на 14;-)

Ребят, от чего зависит длина ремешка? От двига? Или ещё от чего-то?
И ещё вопросик-прочитав данную тему для себя сделал вывод, что в процессе эксплуатации растягивается только неоригинал? А оригинал как встанет, так и останется? Правильно понимаю?

нет у ремня вытяжки, корд из кевлара. это клинья в пазы ложатся.
разгул размеров впечатляет, но и на мин отметке проскальзываний не замечено.
опробовал на 1742.

Денис, бери оригинал и ближайшие тысяч 80-100 км будешь спать спокойно.

Просто начитался этой темы, вот и сделал вывод о растяжении :)
Я бы с радостью взял оригинал, но нету оригинала, только корейский, попросил маркировку, не дали почему-то (по телефону)
Вот и забеспокоился о растяжении

Опасаюсь как раз наоборот - перетяга и выхода из строя подшипников

Сила натяга мало меняется от длины ремня.Пробовал силу натяжения диноключём.Характеристика натяжителя очень пологая.Так что зря переживаешь,

Спасибо за успокоение души :)

Вообщем взял себе ремешок, корейский, по вину 1730 пробился, кто-то уже в этой ветке выкладывал фото такого
Как поставлю-отпишусь

Добавлю свои пять копеек.
Европейка 2л.
Contitech 7PK1730 Коротковат! Очень коротковат.
Заказал 1735. Надеюсь встанет.

Решил себе поменять ремень взял 7РК1735 не смог натянуть. снял старый посмотрел 7РК1770 не пойму что за хрень? Метка стояла в конце маленького столбика. Машина япония для америки левый руль 2,4. 2004 год. Какой брать не знаю? Подскажите пожалуйста!!!!!

Я такой брал более 2-х лет назад,и сейчас на нём,прошёл более 50 тыс.Был он сразу чуть больше-когда поставил, был чуть на большой метке,а сейчас вообще в конце большой метки,но в работе всё нормально.А до него брал 7РК1730,какой-то немецкой марки(визуально по качеству,конечно,получше),оказался коротковат,был на середине маленькой метки,прошёл на нём тыс.5,почитал форум,побоялся эксплуатировать(может и зря),так и лежит в гараже...

шкивы большего размера. если точно видно 1770, можно такой и ставить. 5 мм дают примерно один столбик, так что прикинь, куда надо двинуть размер

 >:(
[/quote]Значит если двинуть в сторону натяга надо брать 7РК1765 ?

Логично, да)

У меня было тоже самое, оригинал на 1732 не смог натянуть, как потом выяснилось предыдущий хозяин вкорячил кондиционер от аккорда 2.4 (у него шкив на 1,5см больше). Поставил ремень на 1760 (оригинал похоже от того-же аккорда), 40т. уже отъездил, указатель по центру, без замечаний.

Всем привет,пришлось менять ремень приводной(потёк сальник коленвала передний,закидывало на ремень)поменял сальник,почитав форум,решил ремень.нужно ставить не меньше длинны оригинала (1732)как писали,поставил 7PK1735 еле нашёл,фирма SUN,2 дня проездил,метка ушла взону растяжения,практически за зону,оригинал ждать было долго да и по стоимости не айс,поставил гейтс 7PK1730 встал как родной,метка почти в центре зоны,вот такие дела,я думаю что не оригинал 7PK1730 то что нужно(имхо),на моторы K24A1 покрайней мере по фирме гейтс

Поменял сегодня подшипник ролика и хотел ремень. Получилось как у perekop79 Contitech 7PK1730 действительно короткий, померил свой 1735 мм. Повторюсь: меняется сверху и сбоку. Сверху оттягивал ключом на 14 и вставлял в "рожок" усиленную ручку. Со стороны колеса снял 2 пистона, один на бампере, второй в арке, отогнул пластик о вытянул ремень, как раз видны вал КВ и компрессор. Работы по ремню 10-15 мин. Делал первый раз, поэтому совет - не поленитесь снимите ремень измерьте и точно закажете что надо, и нет нужды гадать.  8)

Как снимать сверху не лазая под машиной пока не понял, делал по инструкции. Спецключа не было купил 2 штуки накидных на 14. Один камышинский инструмент за 50р второй накидной изогнутый рублей за 200.
(http://f6.s.qip.ru/hjWejKc5.jpg)
снял и сдвинул к переду бачок с жидкостью гур чтоб посмотреть на поджимной ролик сверху. Поджимной без ребер тот что слева в центре его не выступающий болт на 14 за который надо тянуть влево(закручивая снизу) если делать по инструкции, тогда он ослабит ремень и его можно сдернуть. Если же его оттягивать сверху в сторону кабины то получается что болт идет на откручивание и хз что получится, решил не рисковать.
(http://f5.s.qip.ru/hjWejKcb.jpg)
Изогутый ключ не подошел снизу там щель очень узкая, и ручка короткая
(http://f5.s.qip.ru/hjWejKcg.jpg)
поэтому пришлось сходить в ларек за пивом и подумать.
отрезал болгаркой от камышинского ключа (который мне присоветовали для изготовления спецключей так как они хорошо гнутся и не ломаются) накидную часть на 15 и  то что осталось воткнул в кусок трубы как тут уже рекомендовали и запрессовал молотком
(http://f6.s.qip.ru/hjWejKc6.jpg)
(http://f6.s.qip.ru/hjWejKc9.jpg)
(http://f5.s.qip.ru/hjWejKc8.jpg)
Кроме болгарки и молотка больше ничего не было  потому получилось корявовато- ключ надо было гнуть в тисках но вроде и так цепляет снизу гдето 2/3 головки болта покрывает, плюс еще трубу пришлось по всей длине приплющить насколько хватило сил (+10 к навыку "кузнец") а то труба плохо в щели влазила. Где-то на 2/3 длины от болта можно выгнуть к колесу типа как ручка чтоббыла- удобнее было хвататься, но у меня и так прокатило. Ремень снял, натяг был нормальный прям посередке, нашел одну коцку на ремне
(http://f6.s.qip.ru/hjWejKc7.jpg)
вот как-то так снял, зачем снял напишу в теме про кондеи. Защиту снизу (грязеотражатель) целиком не снимал отщелкнул 2 клипсы за колесом и 2 снизу и просто отогнул

писалось же, дав ключа 14 и 17, с одной стороны рожковые, с другой кольцо. рожок в кольцо образует требуемое колено.
скидывается - надевается даже без помошников

какой ремень брать?

38920PNB004
38920PNB013
31110RLF003

тот что дешевле

Парни вы меня простите но после часа ковыряния в каталоге экзиста в поискаж ремня остались одни матерные слова. Все перерыл на несколько раз но так и не нашел где искать ремень. Прошу помощи ибо нет сил ( двигатель и все остальные пункты перерыл)

Тут важно укзать не код, а параметр ремня. в экзисте вбей 7PK1730 буквы англ. Вывалит три десятка вариантов.
Бери, что нравится. Иногда 1730 коротковат, надо 1732 или 1735. так что, пока не проверишь, не узнаешь.

Дима это все понятно, просто интересно где его запрятали в списке ? вот фильтр воздушный находится в электрике, а ремень где ? я его так и ненашел
P.S склоняюсь к дайко за 1 килорубль

А, ну тут через жопу, да...
Модели HondaVIN Группа запчастей КОНДИЦИОНЕР (COMPRESSOR)

B-57, кузовные детали, компрессор.

Ух ты куда засунули :o, Спасибо !

Так все таки 1730 или 1735 на 1732 нет ремней в продаже и какую фирму предпочесть BANDO, GATES, MITSUBOSHI или пиндосский DAYCO, думаю на ковеер хонды поставляет кто то из первых трех

Митсу..

Всем привет. Решил посмотреть в каком положении ремень. Меняли его примерно 5000 км назад. Раньше не обращал внимания. Нормально ли положение стрелки? Ремень перетянут или наоборот?)
(http://s004.radikal.ru/i206/1412/aa/5313ce084cd1.jpg)

ослаб немного, но и столбиков там обычно два.
если не свистит, оставь в покое.

 >:(
[/quote]
Вот и не понял, почему один столбик) Когда заведешь и снег чистишь и бывает минут через 5 начнет посвистывать, тихо- тихо так. Как проеду немного, все нормально становится. Вот и не знаю что делать, ремень оригинальный брал. Разве за 5000 км мог провиснуть?

У меня баллон пены для мойки авто, эту пену вливаю на вращающийся ремень, чистит до блеска. Как ни странно, на мокрую не прокручивает. Риска примерно как у тебя, в зоне ослабления. Но и при кондее нет проскальзываний. Правда ролик два раза менял, и натяжитель гремел, пришлось мыть и проливать вдшкой с литием. Живет и не парится. Правда ремней у меня уже куча, меняю как только ручейки трескаются.

Была похожая ситуация. По меткам ремень был немного прослаблен (примерно как у тебя), но, несмотря на это, по осени засвистел. Еще летом заметил кратковременные подклинивания натяжителя при включении компрессора кондера. Натяжитель был дубликат. Сам покупал, хотел взять оригинальный, но продавец настоял. Сказал, что типа ломаться в натяжителе нечему, главное, что подшипник в ролике NST. Пару недель назад поменял натяжитель на оригинал проблема ушла, метка на стыке столбцов, движок стал работать тише. Ремень заодно тоже поменял на оригинал, но уверен, что проблема была только в натяжителе.

взял 31110-RLF-003, BANDO, 1731 , очень доволен.
видел еще GATES - качество совсем другое - хуже и 1730 он. MITSUBOSHI так нигде и не нашел.

Поставил себе GATES 2 года назад (за его оригинальность не ручаюсь, брал в экзисте), проехал около 20 тыс. км. На неделе осмотр производил, заметил что стенки ручейков выкрошились. А после того как поставил, двигатель звук начал издавать дополнительный, совпадающий с периодом вращения ремня. Ноготок к вращающемуся ремню прикладываешь и ощущаешь по нему легкие удары в такт шуму. Сначала думал, что лейба выпирает и потом притрется. Но так и не прошло. Наверно спаян не ровно.
А сколько по километражу, интересно, ходят ремни в практике у вас?

На 140 тыс. в профилакт. целях сменил подвытянувшийся ориг. на Bando. Сотояние ориг. Хорошее, вытяжку смотрел по натяжителю, сдвиг рисок около 1.5см. был, плюс отвалился один гребень на половине длины, трещин не было. Купил Bando, т.к. это единственный поизводитель (из тех что были доступны), который не "укорачивает" ремень. Сделан аккуратно, за 10 тыс. изменений не видно, не бьёт, не скрипит. Упаковка только смешная, просто полоска картона с ероглифами. Gates был точно короче, на 2мм., если не ошибаюсь, отказался от него. Размеры обсуждались выше.

MITSUBOSHI так нигде и не нашел.
на emex есть

Добрый день, коллеги!
Встал вопрос по замене ремня навесного оборудования, так как ручейки потрескались, и еще после замены практически сразу показалось, что немного длинноват, (мастер сервисменов подтвердил). Под нагрузкой дребезжание ролика натяжителя, (был заменен вместе с ремнем), и тогда, когда машина уже прогреется. Пересмотрел все сайты все интернет магазины, но так и не понял какой ремень поставить. по маркам склоняюсь к mitsubshi и bando, а вот с размером вопросик нарисовался. стал по вину пробивать на ехисте и других магазинах выдает кучу разных размеров: 7PK1725, 7PK1730, 7PK1732 и даже 7PK1742. решил посмотреть, есть ли надписи на моем ремне. обнаружил следующее MICRO-V HORIZON 7RK1750. Не могут же быть у производителей разные единицы измерений.
У меня
Honda CR-V II 2.0 i-VTEC
VIN: SHSRD88806U414642
2006 г.в. европейка

Спасибо!

Размеры вполне могут быть разными. Лично как-то пришел к выводу, что на такого рода вещах экономия может боком выйти и покупаю только оригинал.
И не mitsubshi, а mitsubOshi. Лично мне это напоминает Абибас. Если что, код оригинала - 38920PNB004 (хотя, думаю, Вы это знаете). ехист дал цену 2 979 р. ИМХО, не смертельно дорого. И уж шансов купить не тот размер, а потом новый искать - гораздо меньше
P.S. Посмотрел аналоги, вилка получается 1725-1735. Наверно, на ход ролика. Длина оригинала - 1730 мм

себе ставил Gates 7pk1730, после приработки (1-2 дня) метка натяжителя стала ровно посередине и так и стоит вот уже 45 т.км, визуально ремень сейчас выглядит на 4+, думаю тыс 60-80 вполне пройдет.  у меня двигатель 2.4, одинаковые ли ремни с 2.0 не знаю.

ремень ГРМ или ролики я бы тоже поставил оригинал, а ремень навесного - считаю вполне достаточно качественного неоригинала.

Правила форума не нарушаем, читаем, учимся пользоваться поиском

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,10610.0.html

и че мешает в емекс заказать? Мицубоши хорошие ремни....

вот исчерпывающее фото
и номер оригинальный и марка ремня с его длиной
номер по оригинальному каталогу для RD5 K20A4

Парни, воспользуйтесь поиском во втором поколении по цифрам 1730 1732 1735, найдете темы. Все непросто, по каталогу 1730 встает с натягом, надо 1735. Ролик натяжителя работает в узком диапазоне, 2 мм.
21 страница по ссылке, прочитайте.

Не знаю куда написать, наверное сюда... У меня случилась проблема, ехал и на трассе заклинило муфту кондиционера и порвался ремень агрегатов. Остановился через минуту 1-1,5 стрелка температуры двигателя поднялась довольно высоко, но до красной зоны не дошла. Все это произошло в Польше к тому же.
1. Вижу выход таким что бы поставить более короткий ремень без задействования муфты кондея, но еще вопрос,
2. не повлиял ли перегрев на двигатель, не заклинит ли его.
3. После установки ремня в каком режиме нужно ехать, что бы хоть как-то вернуться домой?

Найди ремень 1400 длины на 5-6 ручьев, без кондея не критично.

Ну и потихоньку поезжай, если не перегрело, то не страшно, если уже прожарило, ничего не изменить

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,41506.msg789770.html#msg789770

Honda CR-V 2.4 2005 АКПП Американец, поменял ремень 7PK1735 MITSUBOSHI и ролик натяжителя ремня 31180PNAJ01 HONDA, все подошло идеально.
Старый ролик был с подшипником KOYO, новый с NSK.

Вчера прочитал что вроде с 2011-го, на ЦРВ 2ген (К20) Хонда заменили ремня кондиционера на новый который короче, при этом убрали паразитный ролик (как и у Акорда 7г)

Вот фото "нового" кита
(http://forums.hondabg.com/uploads/monthly_11_2016/post-20738-0-37886900-1479255618.jpg)

парт номер ремня 38920-RBD-E03 - пробив его выходит что это ремень для ЦРВ 3г ...
Кто нибудь слышал о такое?

Это сообщение и картинка относится к следующему поколению CR-V. Соответственно, обсуждать это целесообразно в разделе форума про 3-е поколение CR-V.
На 2-ом поколении схема ремня не такая.
Непонятно в чем вопрос?
У нас ремень лежит так:

Так это ж 1в1 с схемы вправо что я запостил...
Человек который писал мне что поменял ремень имеет 2ген 2006го года , как и у меня, зачем писать в форуме о 3г ?!

Потому и спрашиваю, ремень у меня звенит, думаю менять , начал копать - спрашиваю...

Если не уверен какой ремень купить - проще по VIN-коду пробить в каталогах и, если нет желания или возможности ставить оригинал, подобрать аналоги.
А код который на коробке написан говорит, что это ремень для дизельного мотора.
Наверное и картинка относится к дизелю.
Вот что пишут:

Длина, мм 2265 Количество ребер, шт 7

Accord седан VII (CL_,CM_,CN_)   2.2 i-CTDi [N22A1] 140 л.с. Дизель   2004 - 2008   Код двигателя: N22A1 компрессор климатической установки, генератор для оригинального номера: 4301RBD305
Accord универсал IV (CM1,CM2,CM3,CN2)   2.2 i-CTDi [N22A1] 140 л.с. Дизель   2004 - 2008   Код двигателя: N22A1 компрессор климатической установки, генератор для оригинального номера: 4301RBD305
CR-V II (RD4,RD5,RD6,RD7,RD8,RD9)   2.2 CTDi [N22A2] 140 л.с. Дизель   2005 - 2006   Код двигателя: N22A1 компрессор климатической установки, генератор, насос гидроусилителя, водяной насос для оригинального номера: 4301RBD305
CR-V III (RE2,RE3,RE4,RE5,RE6,RE7)   2.2 i-CTDi [N22A2] 140 л.с. Дизель   2007 - 2009   Код двигателя: N22A2 компрессор климатической установки, генератор, насос гидроусилителя, водяной насос для оригинального номера: 4301RBD305

Так  и есть... человек писал о дизеле, а я думал о бензин...
прошу прощения :(

 :welcome: В смысле "Добро пожаловать". Вместе разберёмся!  :)
А про ремни для бензиновых двигателей в этой теме всё написано.

Проблемка. Засвистел ремень, купил новый короткий - в обход компрессора. Через неделю ремень перескочил на один ручеек и разошелся. Обрезал лохмотья, неделю так проездил, купил новый ремень нормальной длины. Поставил, завел, ремень сразу перескочил на один ручеек. Что это может быть? Перескакивает на шкиве ГУРа. На остальных шкивах ровно стоит. Вроде понятно объяснил=)

А ролик натяжной менялся?

И сам натяжитель надо глянуть, явно из плоскости ушел ролик. При смене ключами свернуть сложно, но кто его знает.

Натяжитель меняли год назад. Продали как оригинал, но только сейчас стал думать, что дешево как то. Ролик менял. Попробую сегодня поставить старый натяжитель.

Нужно проверить канавки на роликах, возможно под ремень попала грязь и забила часть ручейков на каком-нить ролике

Ремень gets отходил 55 т.к . и подозреваю прошел бы еще , но накрылся натяжитель ремня , и на оригинальном ролике за 55 тысяч протерлась канавка небольшая

Доброго времени суток. Уважаемые знатоки подскажите длину ремня на К24А1, американка, 2004 года выпуска в обход муфты компрессора кондиционера, спасибо.

10172 артикул, цитрона (брал самый дешёвый) 1400мм 6 ручейков.

спасибо

Ищу себе ремень. Honda CR-V 4 2013 2.0. Магазинов у меня нет. Закзываю дистанционно. Поэтому посмотреть его и оценить нет возможности. Предлагают Gates, SKF, Honda цены 1300, 1100, 2500. Кто что ставил? Bondo и Mitsuboshi вроде нет для моей. Дайте рекомендации пожалуйста.
Пробег 165 тыс. Меняю первый раз.

dakar, тут ветка по Honda CR-V 2002 - 2006 г.в. (II поколения). Может лучше написать в "своей"? Наверняка, толку будет больше

Поставил родной ремень Hohda. Производитель Bondo. Пакетик был вообще смешной, маленький, но с логотипом Honda. Ремень в трех местах сшит. По ощущениям хороший ремень. Проехал с ним около 10 000 км. Все в порядке. Стоил 2500 руб и установка 500 руб.

"Ваше мнение очень важно для нас. Оставайтесь на связи".
Это к тому, что про ремень к машине 2013 г.в. инфа размещается в ветке для машин 2002-2006 г.в.
Причем, пишущий даже не удосуживается прочитать, что ему пишут...

Всем привет! Парни, на моей CR-V мотор K24A от Honda Stepwgn (кузов RF7). Подскажите какой ремень нужен для данного мотора.

Ээээ... а маркировка на старом ремне осталась? Кто же его знает что колхозили при установке.

На свой же вопрос отвечаю следующее. На мотор К24А подошёл ремень 7PK1730. При этом мотор K24A был в комплекте с навесным, всё навесное, кроме компрессора осталось, компрессор пришлось поставить от стоявшего до замены K24A1, т.к. для компрессора от K24A не оказалось достаточного места в моторном отсеке.